北京地鐵共有27條地鐵線路，總裏程783公裏。預計到2024年底，北京地鐵總裏程將達到1000公裏。北京地鐵的27條線路現在由五家公司運營:
(1) 1，2，5，6，7，8，9，10，113，15，八通，昌平，亦莊，房山。
(2)4、14、16、17，大興線由京港地鐵運營。
(3)19、燕房線、大興機場線由運管運營。
(4)西郊線、亦莊T1線由公交集團運營。
(5)首都機場線由北京地鐵運營。
北京地鐵線路介紹
(1)1號線-八通線
北京地鐵1號線從蘋果園站(改造中)至四惠東站；八通線從四會站到環球度假村站，全長51.74 km。1號線於1971年1月15日開通；八通線於2003年2月27日開通，65438。2021年8月29日，兩條線接通。規劃1三線換乘站(蘋果園)，1三線換乘站(大望路)。它是中國第壹條地鐵線，連接市中心和通州老城區，途經西單、王府井、國茂等繁華地區。蘋果園後面有兩個“鬼站”(福壽嶺和高靜)，福壽嶺站預計2022-2023年開通。
(2)第二行
北京地鐵2號線為環線，9月20日貫通，1984，全長23.1km，基本按照明初內城墻輪廓修建。有兩個三線換乘站(西直門和東直門)(雖然換乘體驗不盡如人意)，1出站換乘站(東直門換乘首都機場線)，兩個火車站(北京北站和北京站)。規劃1三線換乘站(車公莊)。經常因為國家大事停工關門。
(3)第三行
北京地鐵3號線從1957開始規劃，途中多次變更。在西直門站和東四十條站預留了3號線的站臺，但是3號線的線路後來改了，西直門站臺交給了4號線。有1個火車站(北京朝陽站)。東四十條站至東風站西段壹期工程2016開工，預計2023年5月開通。東風站至曹各莊北站東段壹期工程已停運，開通時間不詳；遠期有東段規劃，從田村站到東四十條站。受6號線線路反復調整的影響，方案不成熟，開通推遲到2030-2035年。未來西延段有規劃，田村-永定路段可能成為支線路段。
(4)4號線-大興線
北京地鐵4號線從安河橋北站到鞏義西橋站；大興線從新宮站到天宮院站，長度50公裏。4號線於2009年6月28日開通，大興線於2月30日2010、10開通，開通當天與4號線投入運營。火車站4個(北京北站、北京南站、黃村站、北京大興站)。在10線建成之前，4號線壹直是北京的客流之王。經過二環內多個繁華地段，有兩個三線換乘站(西直門和國家圖書館)，規劃有1三線換乘站(平安裏)。4號線似乎對世界足球情有獨鐘。
(5)第5行
北京地鐵5號線於2007年6月7日開通，全長27.5公裏，從天通苑北站至宋家莊站。有1三線換乘站(宋家莊)、1出站換乘站(北新橋換乘至首都機場線)。它連接著城市北郊北京最大的社區天通苑，途經多個繁華地段。有些中轉站的換乘體驗並不盡如人意，比如著名的“永和迷宮”。
(6)第6行
北京地鐵6號線2012年2月30日開通，二期工程2014年2月30日開通，西延工程2018年2月30日開通。線路全長52.9公裏，從金喬安站到鹿城站。設有三座三線換乘站(金、蘋果園、平安裏)，規劃1三線換乘站(車公莊)、1四線換乘站(東橋)、1虛擬換乘站(北運河東-副中心站)。它連接著加州城市副中心、運河商圈、CBD、金融街等眾多繁華區域。有南燕規劃(鹿城-國家植物園)，已進入三期規劃項目庫。
⑺第7行
北京地鐵7號線2014年2月28日開通，2018年2月30日開通垡頭站，2019年2月28日開通東延，雙井站當天開通。全長40.3公裏，從北京西站到環球度假村站。有1個火車站(北京西站)。7號線是繼1、6號線之後的第三條東西向大動脈，連接北京西站與歡樂谷、環球度假村等旅遊景點。
(8)第8行
北京地鐵8號線(奧運支線)壹期於2008年7月19日開通，二期於2065年2月30日全面開通運營，長八聯絡線於2065年2月30日開通運營，三、四期於2065年2月30日開通運營。全長51.6km，朱辛莊站至瀛海站(大紅門站暫停開通)。8號線作為壹條南北大動脈，間接挽救了南中軸和瀛海地區的發展水平，可以說是瀛海中的貴人。但由於其“站對站的快感”屬性，出行速度低是必然的。
⑼第9行
北京地鐵9號線2011，12，31，豐臺東街站2012，北段12，2065438.2065666666，全長16.5km，從國家圖書館站至郭公莊站。有1三線換乘站(國家圖書館)、1火車站(北京西站)。房山線脫網運營結束，但在北段開通前，9號線和房山線是壹對“他是我兄弟”，壹起脫網運營。未來北延將與昌平線南延相連，實現“長九連接”，但規劃在遠期。
(10)第十行
北京地鐵10號線壹期於2008年7月19日開通(當時8號線是10號線的支線)，二期大部分於2065年2月30日開通，其余於2065年5月5日開通。全長57.1 km，為網絡中的第二環。規劃三線換乘站3座(宋家莊、草橋、何世禮)，出站換乘站3座(巴溝至西郊線、三元橋至首都機場線、草橋至大興機場線)，1火車站(豐臺站)，三線換乘站2座(金臺趙茜、三元橋)。10線是線網客流之王，6B編組的小板承載日均200w+的客流，可謂運營奇跡。
(11)第11行
北京地鐵11號線於2021、12、31開通，現為冬奧會支線，從磨刀口站(臨時開通，現為金站)至新首鋼站，服務北京冬奧會。有1三線換乘站(晉安橋)。與首鋼公園相連，公園內有跳臺滑雪等冬奧會設施，非常適合市民前往遊玩。
(12)第12行
北京地鐵12線2016開工，預計2022年底投入運營。全長29.6公裏，從四季青站到管莊路西口站。三線換乘站1座(三元橋)。之前的方案是田村站是西端的起點，後來因為壹些原因取消了。遠期將延伸至海澱五路居站，有延伸至五棵松站的計劃，但尚未確定。
(13)第13行
北京城市輕軌西線(壹期13線)於2002年9月28日開通，東線(二期)於2003年6月28日開通，並與西線同日投入運營。2月30日13更名為北京地鐵13號線。全長40.5公裏，從西直門站到東直門站。三線換乘站2座(西直門、東直門)，1出站換乘站(東直門換乘首都機場線)，3座火車站(北京北站、清河站、黃土店站)。規劃1三線換乘站(望京西)。13線是壹條“N”形線，從西直門到Xi二七、回龍觀、望京等北部衛星城，再回到東直門。不過西直門到東直門乘坐2號線可以直達。清華東路西口站將與15線實現換乘。未來13線將拆分為13A和13B兩條線路，北京唯壹的“N”字形地鐵即將消失。
(14)第14行
北京地鐵14線西段2013年5月5日開通，東段2014年2月28日開通，朝陽公園站2016、16、31年開通，中段(部分)2066年開通。平樂園站2017年2月30日開通，其余中段202112、31年2月30日開通，陶然亭、高家園站停運。全長50.8公裏，從張果莊站到善各莊站。有1三線換乘站(何世禮河)、1火車站(北京南站)，規劃有兩個三線換乘站(李澤商務區、大望路)、1出站換乘站(李澤商務區至大興機場線)。西區連接豐臺河西園博園區和市區。李澤商務區頻繁出現的情況嚴重影響了14線的運營。建成後，14線終於到手，經過幾年的建設，景峰門終於正式開通。這是北京地鐵系統中第壹條使用A型列車的線路。
(15)第15行
北京地鐵15號線壹期工程第壹標段於2010年2月30日開通，東段於20110年2月30日開通，西段於2014年2月30日開通，12年開通。全長41.4 km，從清華東路西口站至風波站。規劃1三線換乘站(望京西)。連接市區與順義新城。有向西延伸至西苑站的計劃，但因為清華大學的反對，壹直未能動工。
(16)第16行
北京地鐵16號線二期北段(北安河-西苑)2016、65438+2月31開通，二期南段(西苑-甘家口)65438+2月31、2020(蘇州街站，全長31.5km，北安河站至東三線換乘站1(國家圖書館)，三線換乘站1(李澤商務區)，火車站1(豐臺站)，出站換乘站1(李澤商務區換乘大興機場線)。由於李澤問題，項目的第壹階段仍在建設中。建成後，它將連接軟件園，李澤商務區，豐臺站和其他重要的城市功能區。
(17)第17行
北京地鐵17線南段2021 12 31開通；從麥莊站到十裏河站，由京港地鐵運營。有兩個三線換乘站(何世禮河)、1三線換乘站(望京西)、1四線換乘站(東橋)。中段和北段在建，北段為未來科學城北站至工人體育場站，預計2023年開通；中段為工人體育場站至十裏河站，預計2024年開通。還有支線規劃，已經進入三期建設名單。作為另壹條南北大動脈，東起南郊、北郊，連接未來科學城、天通苑、望京、工體、二運河。支線給北汽居民帶來了極大的便利。
(18)第十九行
北京地鐵19號線2021、12、31開通(北太平莊、太平橋停運，平安裏、京豐門停運)；全長22.4公裏，新宮站至牡丹園站，由運管運營。有兩個三線換乘站(平安裏、草橋)和1出站換乘站(草橋站換乘大興機場線)。北京地鐵首批快線之壹，可以大大分流大興線。可能會創下中轉站比例的記錄。南延(新宮-海子角)、北延(牡丹園-沙河高教園)、支線(上清橋南-故宮北院)均有規劃，均已列入三期規劃項目庫。
(19)房山線
北京地鐵房山線於2010年2月30日開通壹期工程第壹標段，2065438年2月30日開通壹期工程剩余標段，201165438年2月30日開通西延。全長32.0公裏，從閆村東站至東關頭南站。9號線北段開通前，處於離網運營狀態。承擔了房山區進城的大部分客流，導致早晚高峰時閻村東、郭公莊站人潮爆棚，但首站經貿站開通後有所好轉。
(20)昌平線
北京地鐵昌平線2010年2月30日開通壹期工程，2015年2月26日開通二期工程，20210年2月30日開通南延段清河站，16。全長32.4公裏，從昌平西山口站到清河站。承擔了昌平區進城的大部分客流，導致Xi二七站擁堵。生命科學園站因為開通初期太擁擠，被戲稱為“生命科學園”。南延工程為Xi二七站至薊門橋站，清河站已開通，清河站-六道口段預計2022年開通，六道口-薊門橋段預計2023年開通。
(21)亦莊線
北京地鐵亦莊線2010年2月30日開通運營，亦莊火車站2018年2月30日開通運營。全長23.3公裏，從亦莊火車站到宋家莊站。有1三線換乘站(宋家莊)、1出站換乘站(榮昌東街至亦莊T1線)、1火車站(亦莊站，未開放)。亦莊線服務於亦莊新城，很多科技公司的總部都在亦莊地區。亦莊火車站的B/C口還沒有開通，全國火車站也沒有。雖然有火車站加持，但還是壹片荒涼。
(22)延芳線
北京地鐵燕房線2065438+2007年2月30日開通；全長14.4公裏，由燕山站至閻村東站。是國內首條自主研發的全自動地鐵線路，服務於燕化地區。有支線規劃(饒樂府-周口店鎮)，目前無限延期，開通時間不詳。
(23)S1線
北京地鐵S1線2017年2月30日開通，蘋果園站2021年2月30日開通，12，31。全長11.6 km，從石場站到蘋果園站。有兩個三線中轉站(金和蘋果園)。這是北京第壹條中低速磁懸浮線路。6號線西延開通前壹直處於離網運營狀態，導致客流非常少。
(24)西郊線
北京有軌電車西郊線於2065438+2007年2月30日開通，全長9.4公裏，從香山站至巴溝站。它連接香山公園、北京植物園、玉泉郊野公園和頤和園。因為平均時速只有20km/h，諧音為“洗腳線”。2018，65438+10月，1，XJ003次列車脫軌“滑落”，故稱“西行線”。
(25)首都機場線
北京地鐵首都機場線2008年7月19開通，北新橋站7月2021開通，65438+2月31開通。全長27.3公裏，采用Y型環線運營(北新橋-東直門-三元橋-T3-T2-三元橋-東直門-北新橋)。規劃1三線換乘站(東直門)，1三線換乘站(三元橋)。它是整個網絡中唯壹使用L形列車的線路，連接東直門交通樞紐和首都機場。
(26)大興機場線
北京地鐵大興機場線於2065438+2009年9月26日開通。全長41.36 km，草橋站至大興機場站。規劃1三線換乘站(草橋)、1火車站(大興機場站)、1三線換乘站(李澤商務區)。列車速度160km/h，是全網最快的地鐵線，甚至趕上CR200J J，據說是和諧號某型號改造的。
(27)亦莊T1線
北京亦莊T1有軌電車2020年6月65438+2月31日開通；全長13.3公裏，從定海園站至老官裏站(臨時開通，現曲莊站)。站臺早在2020年上半年就基本建成，可能是因為要和16線、房山線同時開通。連著藝創會展中心，看展的朋友可以直接坐地鐵到藝創。另外，這條線很慢，真的很慢。如果受不了12 km，1小時的速度，建議打車或者公交，比這個快很多。
北京地鐵即將開通
(1)第二十二行
北京地鐵22號線，又稱北京地鐵平谷線，2016年底開工，但因方案調整暫停，2020年6月再次開工，預計2024年開通；全長81 km，東大橋站至平谷站。有1三線換乘站(夕陽的黃金站臺)、1四線換乘站(東橋)、1虛擬換乘站(副中心站-北運河東)、1火車站(副中心站不開放)。經過河北省三河市，連接市區和平谷城區，平谷上班族終於不用擠公交了。
(2)第28行
北京地鐵28號線(原CBD線)2019年底開工，預計2024年開通。全長8.9公裏，從東大橋站到屈光東路站。設有兩座三線換乘站(金臺趙茜、大望路)，1四線換乘站(東橋)，1火車站(北京東站)。它橫跨整個CBD，同時延伸到百子灣地區，似乎是去堵的路線。