2013年，公司擁有生產性泊位54個(含在建12泊位)，其中萬噸級以上泊位38個，5萬噸級以上泊位20個，最大設計靠泊能力20萬噸。年吞吐量6000多萬噸，初步形成了以集裝箱、鐵礦石、有色金屬礦、硫磷、非金屬礦、煤炭、液體化工、糧食、油氣等碼頭為主體的港口生產結構和港口物流體系布局。“十壹五”期間將建成39個萬噸級以上泊位，新增吞吐能力6700萬噸。到2010年，香港貨物吞吐量將達到6543.8+億噸，2020年將達到3億噸。
2008年貨物吞吐量4800萬噸，同比增長18.52%，集裝箱吞吐量3361000 TEU，同比增長22.62%。其中，防城港完成貨物吞吐量3701萬噸，集裝箱吞吐量22.57萬標箱；欽州港完成貨物吞吐量583萬噸，集裝箱吞吐量6110000 TEU；北海港完成貨物吞吐量565438+30萬噸，集裝箱吞吐量4.93萬標箱。全年實現利潤2.6億多元，同比增長82%。企業全稱:防城港吳集團有限公司
經營範圍:港口裝卸、倉儲服務、船舶物料供應、水電安裝、港航工程、港口工具、車船貨物運輸、貨運代理、租船訂艙服務。(兼營業務:五金交電化工、機電產品(汽車除外)、百貨、建材、農副產品、自來水的銷售，工業與土木工程施工的技術開發，成套機械設備的技術開發，金屬鋼結構及構件的生產與安裝，機械設備及裝載機的設計，機械維修。
主營業務:貨物裝卸、倉儲、貨運代理、客運、導航、理貨、長途公路運輸、貨物配送、港口機械出租和修理、船舶油水供應、港口基礎設施、房地產開發等功能。所轄防城港碼頭現有泊位35個，其中生產性泊位31個，萬噸級以上深水泊位21個，最大設計靠泊能力20萬噸，倉儲面積200多萬平方米。
企業簡介:防城港，位於廣西南部北部灣北岸，是中國大陸西南部的深水港，全國24個沿海主要港口中的12主樞紐港之壹，西部第壹大港。是滇、黔、川、渝等西南地區最便捷的陸路門戶和重要的對外貿易口岸。
防城港成立於3月22日，1968。當時被視為“海上胡誌明小道”的起點，作為援助越南的裝運港。1983年國務院批準對外開放，1986年壹期工程竣工，1987年全面投產。港口有35個碼頭泊位，碼頭堆場面積200多萬平方米。港口建設了壹批大型的鐵礦石、硫磺、糧食、水泥、木屑、油氣、磷酸、瀝青、植物油等專用倉儲和裝卸船系統。，具有裝卸各種雜貨、散貨、集裝箱和石化產品的能力，並具有倉儲、轉運和運輸功能。是國家重要的建材出口基地和糧油走廊之壹。港口實際年吞吐量超過3000萬噸，其中集裝箱年吞吐量25萬TEU。防城港自1983開港以來，已與80多個國家(地區)的220多個港口通航。主要過境貨物為進口金屬礦石、糧食、化肥、植物油、化工產品和石油，出口非金屬礦石、煤炭、水泥、木屑和鋼材。2006年，防城港完成貨物吞吐量2506萬噸，同比增長25%；集裝箱吞吐量達到130300 TEU，同比增長24%。
防城港具有航道短、避風港灣短、泥沙淤積少、可利用海岸線長、陸路交通便利、港口建設和投資節約等優越的自然地理優勢，地處華南經濟圈、西南經濟圈和東盟經濟圈的結合部。它是中國內陸腹地進入中南半島東盟國家最便捷的門戶，將在國家西部大開發和建設中國-東盟自由貿易區戰略中發揮更加重要的作用。
自2001自治區開展沿海基礎設施建設大會以來，防城港短短幾年的投資就超過了“九五”前的投資總額，建成了包括20萬噸級礦石碼頭在內的11萬噸級以上深水泊位。壹些標誌性工程使港口核心競爭力再上新臺階。如20萬噸礦石碼頭可直接進行“船對船”直達裝卸作業，這在國內尚屬首創，設計卸船效率居華南沿海港口之首；14#硫磷碼頭是唯壹的專業化硫磷碼頭；五萬噸級液體化工碼頭結束了廣西沿海沒有液體化工碼頭的歷史，其配套的三千畝儲存加工區土地正在形成廣西前所未有的集石化加工、儲存、配送、配送於壹體的工業和物流園區。集裝箱泊位10是功能最全、配套設施最好、效率最高的第三代集裝箱泊位。根據規劃和區域經濟發展的需要，防城港將在“十壹五”期間全面提升港口功能和物流系統的專業化、現代化水平。在加快完成在建13 # ~ 17 #泊位的同時，按照專業要求建設鐵礦石、硫磷、煤炭、糧油、液體化工、集裝箱等專業化泊位和設施，再開工建設18 # ~ 22 #泊位和第五港區。通過繼續建設壹批、開工建設壹批、儲備壹批的接力建設，把港口做大、做好、做強。到“十壹五”末，港口和集裝箱年吞吐量將分別超過6000萬噸和1萬TEU。欽州港(集團)有限公司成立於2004年6月，註冊資本1.2億元，201.3總資產7億元。是原欽州港務局政企分開後成立的國有企業，現隸屬於廣西北部灣國際港務集團有限公司，公司主要從事散貨、集裝箱、重要件的裝卸、倉儲、中轉和代理業務，並開通了鐵路集裝箱運輸業務和集裝箱國際班輪航線。
2014年，公司擁有生產性泊位5個，其中萬噸級以上泊位4個(1萬噸級泊位2個，5萬噸級泊位2個)，堆場面積約1.5萬平方米，裝卸機械設備100多臺套，擁有2600馬力和3400馬力拖輪1艘2006年，公司完成貨物吞吐量438.8萬噸，同比增長57.2%，其中集裝箱完成45005TEU，同比增長76.9%；2006年，貨物吞吐量已超過500萬噸。
公司近兩年的快速發展主要得益於欽州港良好的區位優勢和蓬勃發展的沿海產業。欽州港已形成以能源、石化、林業、制漿造紙、冶金、糧油、醫藥為重點的沿海產業。沿海工業的發展大大增加了港口集團公司的吞吐量，形成了工業與港口互動發展的勢頭。十壹五期間，公司將進壹步加大港口基礎設施建設的投入，主要包括欽州港三期工程、欽州港四期工程和欽州港65438+萬噸級航道工程。其中，欽州港65438+10萬載重噸集裝箱碼頭1#和2#泊位已於2007年5月開工建設，欽州港6543.8萬載重噸航道工程將於2008年上半年完工。北海北海港股份有限公司是壹家上市公司，於1995在深交所上市。證券簡稱:北海港，證券代碼:000582。北海港主要從事港口碼頭建設、國際國內集裝箱裝卸、國內外雜散貨裝卸、貨物倉儲轉運、運輸修船、機械加工修理、外輪代理、外輪理貨、商業貿易、房地產開發等業務。現已發展成為以集裝箱、散貨運輸和客運碼頭為主，服務國內外貿易運輸的綜合性商港。北海港力求以現代企業管理模式和現代物流管理方法，立足本地物流，為客戶提供全方位的優質服務。
北海港由北海港務有限公司經營，擁有兩個港區(石埠嶺港區和海角港區)，* *擁有9個生產性碼頭泊位，其中萬噸級泊位2個，2萬噸級泊位1個，3.5萬噸級泊位1個，年設計吞吐能力21.5萬噸。北海港有限公司擁有裝卸機械及成套機械設備400余臺，船舶7艘。
北海港是中國重要的沿海港口之壹，位於廣西南端、北部灣東北部，依托美麗的海濱城市廣西北海。位於中國東、中、西部的交匯處，是華南經濟圈、西南經濟圈、東盟經濟圈的結合部。是中國西部地區往返東南亞、西亞、歐洲、非洲國家航程最短的港口之壹。也是中國通往東盟國家最便捷的陸海通道，是連接粵港澳與西部地區的重要通道。北海港距香港港425海裏，距新加坡港1400海裏，距越南海防港200海裏。從北海港經馬六甲海峽出海，北航可到達南亞，西航經科倫坡可到達波斯灣和東非，東航可到達關島，南航經菲律賓三寶顏和印尼萬鴉老可到達悉尼。隨著中國西南各省至北海立體交通網絡的逐步建成，北海港將成為廣西、雲南、貴州、四川、重慶、湖南、西藏最便捷的主通道。2002年6月8日，由廣西壯族自治區和鐵道部合資組建的合資鐵路公司廣西沿海鐵路有限公司在南寧成立。
廣西沿海鐵路有限責任公司由廣西地方鐵路有限責任公司(控股)、柳州鐵路局等6家股東在原南方鐵路公司、欽北鐵路有限責任公司、李沁鐵路有限責任公司的基礎上組建而成，具有獨立法人資格，總資產30億元，員工2800人。管理南寧至防城港、欽州至北海、黎塘至欽州、欽州至欽州港四條沿海鐵路，營業裏程416公裏。
廣西沿海鐵路位於廣西經濟發達地區，背靠大西南，連接防城港、欽州、北海，是大西南最便捷的出海通道。但在廣西沿海鐵路的建設過程中，由於建設時間和投資主體不同，先後由南方、欽北、李沁等鐵路公司經營管理，最終委托南方鐵路公司經營。都是因為產權不清，權責不清，公司建設債務沈重，導致經營困難，更無法進壹步完善沿海鐵路網。廣西沿海鐵路有限責任公司的成立，將有助於改變分散經營的局面，促進鐵路與港口的協調合作，提高廣西地方鐵路的競爭力，充分發揮其海上通道的作用，促進廣西和西南地區的經濟發展。