“我們說的拼車有兩種車，壹種是打出租車，壹種是打私家車。今天我們主要討論的拼車是指爭取壹輛私家車。拼車之所以流行，是因為費用分攤“AA”制，互利互惠，錢少事多。很多人會喜歡這種通勤方式。除了省錢，還省去了每天等車、換車的辛苦，以及花在路上的時間。說得時髦點，拼車整合了社會資源，節約了能源和社交時間，有利於節約型社會的建設。羊城晚報援引某網站消息稱，廣州有數萬人拼車上下班，而且這種趨勢還在增加。現在南京的客管處說“拼車違法，必須嚴厲打擊”。不知合法來源在哪裏？”拼車”可以充分利用社會資源，緩解交通壓力，減少城市尾氣排放。可以說“拼車”利遠大於弊，也符合建立節約型社會的宗旨。為什麽這麽好的事情在客管處眼裏會被“嚴厲打擊”？不否認“拼車”有壹些風險，比如人身意外傷害後的賠償。”
坐飛機太貴，坐火車買票難，跟團旅遊太死板。正因如此，國慶期間很多驢友都想拼車。因為拼車實惠，旅途也不枯燥，甚至有人想通過拼車結交新朋友，所以拼車受到年輕人的青睞。國慶拼車真的靠譜嗎？開心的時候應該註意什麽？
昨天(29日)，家住天津鞍山西路的張女士在58同城網上找到了壹位拼車車主。車主計劃去山東半島旅遊。天津到青島單程拼車費150元，返程也是150元。如果國慶壹起去幾個城市旅遊7天，拼車價格在600元左右。張女士覺得價格合適，決定拼車。
值得註意的是，壹些旅遊網站也推出了拼車，並配備了導遊。通常在這個旅遊網站上訂過景點門票、酒店、往返機票的旅行者都會選擇這種方式，不用包車，可以節省很多費用。
旅遊專家程明認為，國慶拼車是壹種新型的旅遊方式，出於環保和經濟的考慮，應該大力鼓勵和支持。但目前這種方式缺乏相應的管理制度，拼車途中存在壹定的交通安全隱患。第壹，目前絕大多數拼車朋友都沒有和車主簽約。壹旦旅途中發生交通事故，雙方責任難以確認，容易產生矛盾糾紛。二是拼車朋友和車主之間缺乏深入了解。專家建議，拼車前，雙方應該告訴對方壹些應該知道的個人信息。此外，通過網站拼車的旅行者也需要簽訂合同，明確對方的責任，壹旦出現問題可以維權。