案例回顧:
南京法院判決居民免費使用，開發商無權出售。
根據網上的內容，南京水佐崗星漢花園小區共有59個地下車庫。開發商將其中37套以單價至少8萬元的價格出售，其余部分由物管以每月250元的租金出租。
為此，業主委員會曾多次代表廣大業主要求開發商將車庫歸還給業主，但開發商堅決反對。今年6月，業主委員會無奈將開發商告上法庭。
在6月5438+02日的庭審中，法院經過合議庭合議，當庭作出判決，地下車庫歸全體業主所有，開發商應立即將地下車庫全部移交給業主委員會。宣判後，開發商也當庭表示:“我們不能接受這樣的判決，要上訴。”
謠言:十年前的判決早就沒了。
但後來的避謠信息表明，文章中的“本月12日”其實是2003年。當時壹審宣判後，星漢公司不服，上訴至南京中院。南京中院經審理認為，原審認定事實不清，裁定“撤銷原判，發回重審”。
經再審，星漢城市花園小區業主實際有權取得29個車庫。原告要求確認其對小區所有車庫享有占有、使用、收益和處分的權利，因依據不足，法院不予支持。被告已交付24個車庫，應移交給原告5個車庫。
因被告應移交的車庫實際上已出售給小區其他業主，原告轉讓車位的請求無法實現，故原告有權要求被告支付五個車庫對應的出售價款50萬元。2065438+2004年9月，鼓樓法院作出再審判決:判令星漢公司向業主委員會支付車庫銷售款50萬元，駁回業主委員會的其他訴訟請求。
那麽，車位的權屬應該如何確定呢？
據介紹，隨著房地產市場的逐步發展和成熟，《物權法》頒布後，根據第74條規定:
在建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應首先滿足業主的需求。
在建築區劃內，規劃車位、車庫的權屬由當事人通過出售、贈與或租賃等方式約定。
占用業主所有的道路或者其他場地停放汽車的車位，歸業主所有。
對於南京的具體情況，根據2004年6月5438+2月05日南京市當時生效的《商品房附樓轉讓若幹規定(試行)》規定，應當為業主預留不少於15%(至少6個車位)的車位。
本案中，加上超出規劃的23個車位，原告應該有29個車位。但被告目前已出售35個車位，原告實際享有24個車位，故被告應向原告交付5個車位。
提醒:識別謠言，也要識別開發者的虛假關註。
其實關於房子車位的問題早就玩壞了。已經有很多樓盤在“買房送車位”的營銷噱頭下向購房者推薦房源。借此機會告訴大家如何識別市場上很多樓盤的買房送車位的聲音。
是真的實惠還是假的招待？有多少業主因為被優惠吸引而陷入無奈？如何識別陷阱或餡餅？看法律怎麽說。
第壹，根據現行的住宅規劃法律法規，公攤面積中包含的住宅* * *場地、車位、車庫屬於全體住宅業主所有，人防工程等配套設施也禁止出售，開發商或物業公司無權出售或贈送。
第二，業內人士指出，為了避免不必要的糾紛，購房者最好將車位明細寫進合同。買受人簽訂預售合同的，車位與房屋壹並購買的，買受人與開發商應當明確約定車位範圍、車位編號、預售面積、預售價格等內容。在預售合同的補充條款中，並且最好有方案。如果購房者在買車位之前買房，可以和開發商單獨簽訂合同，上面的細節要寫明，合同要單獨備份，贈送車位也壹樣。
(以上回答發布於2016-04-12。目前的購房政策請參考實際情況。)
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