，不過現在的階段，我倒是可以把我這兩年來的自己找鋪的前期失誤之處拿出來，和大家壹起分享壹下。
這要放在兩年前，為了找壹個門面，我是自己騎著個單車滿大街的跑，跑到哪那找到哪。結果費時又費力，但是現在我建議各位朋友，如果要找門面，則不必采取這種勞神勞力的辦法。在妳找門面之前，妳首先應該做到心中有數：找哪個區域的門面，多少租金的等等。做到心中有數，有時候妳也不必到哪個區域搞地毯式搜索。妳可以借助報紙，尤其是專業的互聯網商業網站，比如說搜門面網。這些媒體上會有大量的該區域的門面信息，信息詳盡、全面、具體。上網去查看 搜索 看準了，然後才去具體的考察壹下，尤其是很多要轉門面的店主、業主，怕影響員工的心情 怕影響自己的 生意，壹般不會在門面上貼轉讓信息的，這樣就算妳去滿大街的找，也很難以發現真實有效的信息。相反，在專業的媒體網絡反而更容易的找到，達到事半功倍的效果。
（１）人流旺的臨街門面，都稱得上是好門面。如果有些門面還位於臨街的拐角，十字交叉口，那就更是優質門面了。業界不是有句話：“金角銀邊草肚皮“嗎？其實就是講的這個道理：門面臨兩條街就是黃金，臨壹面街則是白銀，不臨街不拐角的門面價值就非常低。
（２）凡是位於商圈，成熟的大型社區門面也是比較好的門面，在我們長沙的五壹商圈、東塘商圈等這些商圈裏的門面 都是非常好的門面。因為整個商圈的氛圍好、人流量大。商圈裏的門面都可以分到這個商圈的消費蛋糕。另外，壹些大型社區的門面，由於居住人口多，消費力強，因而也使得社區的門面非常走俏，如我們長沙的鹹嘉新村、金帆小區等。還有壹種情況，朋友們可能會問：現在隨著長沙城市規模的不斷擴大，湧現出了許多大盤。想這些大盤所在的社區的門面算不算好的門面呢？對此，我個人的看法是，從長遠來看，這些社區的門面壹定會成為好門面的，但是，從投資的角度來看，如果在這些社區，妳對這些門面是租而不是買，那麽，從壹個比較短的時期來看，這些門面未必是好的門面。因為，壹個尚未成熟社區的門面存在壹個養鋪期，這個時期短則兩三年，長則三四年。雖然說這些門面的租金會比較低，但如果妳做生意的本錢不夠，沒有做好長期的投資打算，只是自己租門面用來做點小生意，那麽我建議，還是等這些社區成熟以後再進駐吧。
在我前期開店做生意的過程中，我自己對那些轉讓費比較高的門面有些抵觸：認為那些業主太黑，轉讓費根本值不了那麽多的錢。所以，接手了壹家轉讓費很低的門面，結果在這個門面虧噠。生意不好 營業收入還不夠交付房租的 自己想轉也沒轉出去，給逼得退給了房東，白白損失了壹筆轉讓費。後來，我的朋友，專業運作門面的老賀在酒桌上跟我說：老劉啊，其實我們大可不必抵觸那些有比較高的轉讓費的那些門面，妳認真觀察壹下，那些有著比較高的轉讓費的中小型門面，往往都位於比較好的地段，生意都還比較好。對於這些門面，我們接手下來，我們的生意是有保障的，而這些地段的門面轉讓費對於我們來說也是有保障的。當然，我得告訴妳，轉讓費是市場議價性很強的東西，不同的人對轉讓費的出價不壹樣。綜合的評估它，也是門很深的學問。妳要從上手接下來的轉手費用，妳的裝修耗費，妳的生意好壞，妳的下手接收者等等，做到心中有數。了解這些，對於別人提出的高額的轉讓費，我們也能砍到合理的價格區間。
問題四：立交橋附近，快車道兩側的門面慎選。
隨著經濟發展的速度越來越快，城市裏小汽車的保有量不斷增加，因此，也給城市交通帶來了越來越大的壓力，為緩解壓力，改善交通，就不斷的將馬路加寬。在馬路中間豎起柵欄，將慢車道變成快車道，這樣，當然緩解了交通壓力，但馬路的加寬，車速的加快，卻對道路兩廂的門面的價值造成了貶值：這樣很容易把道路兩側的人流有形的隔開，使人流量出現單向流動，雖然為解決行人過馬路的問題會修建地下通道或人行天橋，但是由於馬路過於寬敞，地下通道和天橋過長，人們也不願意過馬路。從而造成人流量的降低，所以，如果妳要租門面做生意，選門面就要註意這些問題
，在那些慢車道馬路面不寬，但是車流人流都很多的道路兩廂選擇門面，生意會更好壹些。立交橋對於交通有著非常好的 疏通的作用，但對於商業卻有著非常大的破壞作用，因為它在加速車流量，車速的同事，也最大限度的降低了人們步行，散步的功能，降低了人流量，所以立交橋的周邊商業氛圍會很差，門面大都生意冷清的很，很多門面鋪位往往會長期閑置。