1.鐵道部工程總局、設計局、基建局時期(1950-1957)
二、鐵道部基建總局至“文化大革命”初期(1958-1967)
三、軍委交通部時期(1967-1975)
四、恢復鐵道部至80年代(1975-1989)
1988全國機構編制管理委員會批準鐵道部“三定”方案。自1989年7月1日起，鐵道部撤銷鐵道部基本建設總局，正式成立中國鐵路工程總公司。其性質是鐵道部領導下的自主經營、獨立核算、自負盈虧、具有法人資格的全民所有制企業。中國鐵路工程總公司下轄原基建總局所有下屬單位，即第壹至第五工程局、橋梁、隧道、工廠、電氣化工程局，第壹至第四勘察設計院、專業設計院、山海關、沈陽、寶雞橋梁廠、寶雞、武漢工程機械廠、武漢工程機械研究所、鹹陽基建幹部學院、石家莊黨校。直屬單位主要有中鐵工程咨詢公司、京燕賓館、秦煌賓館、技術服務中心、物探研究實驗中心、中鐵工程機械租賃中心、廣滬聯絡處及各總部。
2000年9月28日，中國鐵路工程總公司正式與鐵道部脫鉤，領導班子交由中央企業工委管理。同時對企業進行了重組:第壹、二、三、四勘察設計院和專業設計院從總公司劃出，隸屬於鐵道部，並入豐臺、成都兩個橋梁廠和鐵道部科學研究院西南、西北分院。2003年5月國務院國資委成立後，中國鐵路工程總公司整體由SASAC管理。2003年，根據SASAC國務院和鐵道部深化改革的要求，企業再次進行了重組。65438+10月27日至30日，中國鐵路工程總公司分別與北京、成都、昆明、鄭州、濟南、呼和浩特、沈陽鐵路局舉行交接儀式，接收原鐵路局所屬20家設計施工企業。即:北京勘測設計院、太原勘測設計院、北京鐵路建設集團有限公司、太原鐵路建設集團有限公司、成都勘測設計院、成都鐵路工程集團有限公司、昆明勘測設計院、昆明鐵路建設集團有限公司、鄭州鐵路勘測設計院、鄭州鐵路建設集團有限公司、武漢鐵路建設集團有限公司、Xi安鐵路工程集團有限公司、濟南鐵路勘測設計咨詢院有限公司、 濟南鐵路工程集團有限公司、呼和浩特勘測設計院、呼和浩特鐵路建設集團有限公司、沈陽勘測設計院、沈陽鐵路工程建設集團有限公司、錦州工程集團有限公司、吉林建工集團有限公司2003年2月2日65438、第二、第三鐵路勘測設計院歸中國鐵路工程總公司。 2003年6月5438+2月31日，原由SASAC管理的中國海外工程總公司正式加入中國鐵路工程總公司。
根據企業發展戰略，自2003年以來，總公司不斷對成員企業進行調整和重組。截至2005年6月底，共有成員企業和直屬單位40家，其中外貿企業1家:中國海外工程總公司；14綜合施工企業:中鐵壹局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、九局、十局、橋梁局、隧道、電氣化局、建工集團有限公司；勘察設計企業6家:中鐵二院工程集團、中鐵工程設計咨詢集團有限公司、中鐵大橋、電氣化與通信信號勘測設計院；3科研開發企業:中鐵西北、西南和工程機械研究院；工業制造企業4家:中鐵山橋集團有限公司、寶橋股份有限公司、包公集團有限公司、武漢工程機械廠；12直屬子公司及單位:工程建設公司、上海分公司、華鐵咨詢有限公司、總公司海外運營發展中心、廣西項目管理中心、北京中鐵工程地鐵項目建設有限公司、華豐置業有限公司、制鐵公司、程成源金融服務中心、延鋒酒店、中鐵鹹陽管理幹部學院、石家莊黨校等。內昆鐵路、秦沈鐵路、西康西南鐵路、青藏鐵路、懷玉鐵路、貴廣鐵路、滄玉鐵路、岑梧鐵路、尚德鐵路、鄭萍鐵路、安靖鐵路、大理麗江鐵路、北京地鐵奧運支線、岑興鐵路、全興鐵路等也有15家總部和項目公司。
中國鐵路工程總公司大力實施“走出去”戰略，充分利用國家對外承包工程的政策支持，在鐵路、公路、橋隧、電氣化、通信信號、工民建、鋼結構、道岔等領域全方位走向國際市場。同時，工業企業積極參與和介入政府支持的項目，充分利用國家支持機電產品和高新技術產品出口的政策，增加產品出口，擴大海外市場份額。截至2005年底，中國鐵路工程總公司的海外營業額從2000年的不到5000萬美元增長到8.36億美元。目前，總行海外業務已遍布南北美洲、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區。50年來，中國鐵路工程總公司秉承“勇往直前、追求卓越”的企業精神，發揮投融資、咨詢、設計、施工、科研、工業制造壹體化的優勢，開拓創新，銳意進取，在祖國建設史上創造了不朽的業績。總公司先後參與了成渝、天藍、寶成、成昆、川黔、大秦、衡廣、寶中、藍欣、京九、南昆、內昆、劉著、西南、秦沈、青藏、京津城際快鐵及石太、武廣、鄭西客運專線等100多條鐵路的建設，建成公路、機場、碼頭、客運專線數千條。* * *新建、改擴建鐵路幹線5.4萬公裏，占全國鐵路總裏程的2/3以上；已建成電氣化鐵路22660多公裏，占全國電氣化鐵路的95%；建成大型橋梁4230多公裏，隧道3900公裏，公路7403公裏(九五以來數據)，高速公路3400公裏，城軌566公裏。特別是改革開放以來，總公司積極參與國際競爭，先後在北美、東歐、西非、東南非、南太平洋、東南亞等60多個國家和地區開展工程承包、勞務輸出、進出口貿易、對外經濟技術援助和產業發展，建立了廣泛的合作關系和業務渠道。
中國鐵路工程總公司作為以國家基礎設施建設為主的大型國有企業，先後承建了武漢長江大橋、南京長江大橋、九江長江大橋、蕪湖長江大橋、東海大橋、深圳灣大橋、大瑤山隧道(14.2km)、秦嶺隧道(18.4km)、中國第壹條準高速電氣化鐵路、中國第壹條客運專線青藏鐵路、中國最高鐵路北京站、深圳站和北京、上海、廣州、深圳、南京、天津、重慶地鐵和城軌工程，深圳南海賓館、五洲賓館、市民中心，北京亮馬河大廈、幸福大廈、國家圖書館、上海F1國際賽車場、深圳、Xi安、桂林國際機場等眾多標誌性工程，代表了各個時期國內領先、世界壹流的建築水平。