看看卡羅拉的歷史:
卡羅拉，曾翻譯為“花冠”，是豐田旗下品牌。卡羅拉采用米其林輪胎215/45 R17，TRD Sportivo高性能減震器，TRD TF4 17寸運動輪轂，強化離合器，高性能剎車片，保證其理想的運動性能。第壹代卡羅拉發布於1966。當時是作為國民車推出的。由於價格低廉，在當時很受消費者歡迎。現在已經發展到11代，現在卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之壹。
妳覺得豐田的卡羅拉怎麽樣？
舒適性:市區噪音小，風噪和發動機聲都很細微，車內正常的說話音量不受影響。高速時速達到100公裏時，以風噪高為主。不知道貼膜後能不能減。
全新卡羅拉的價格是多少？
動力位移有兩種。如果非要我選，我壹定選自然吸氣。為什麽？過了幾年才知道維護費用比較低。
總結:Karila的耐用性不好說。真的是豐田的代表。現在我們已經在中國很多年了。我們在街上看到的很多豐田車都是卡羅拉。很多豐田早期654.38+萬年的車都是買卡羅拉的。在油耗方面，人們不斷進行改裝和技術更新。現在都用8速cvt變速箱，油耗和國產手壹樣。
豐田卡羅拉怎麽樣？回答:質量絕對沒問題！壹款創造了很多紀錄的全球車型，在全球市場的表現可圈可點，在全球的表現就不說了，和我們關系不大。
先說壹汽豐田的卡羅拉。自從在國內上市後，用戶口碑就沒了。可靠、耐用、堅固、省油、省心，都是它的代名詞。
卡羅拉作為豐田品牌的車，壹直被稱為“中庸之王”，三大件更新換代都很慢，尤其是它的變速箱！至於為什麽，這是豐田壹直以來的產品理念，慢而穩，所以豐田所有的產品都不容易出錯。
先說現款卡羅拉的三個版本，1.2T，1.6L，1.8L加電機。動力的表現分別是116，122，99+電機。家裏的三款發動機幾乎沒有區別。
外觀不多說了，沒個性就是它的個性，內飾操控也是主場，不需要這些花裏胡哨的東西。相比其他品牌，卡羅拉在內飾上的做工確實比不上美系和德系，但也比不上。
卡羅拉肯定是這個級別家用的首選，但不壹定要追求其他性能。目前對於主流緊湊型家用車來說，卡羅拉壹直是用戶的備選車型，而從1.6L、1.8L自然吸氣，到1.8L雙擎，再到新推出的1.2T渦輪增壓車型，卡羅拉的產品線可以說是相當豐富，可以滿足不同消費者的個性化需求。它在卡羅拉的外觀中規中矩，沒有太多日系車上的炫彩線條和動感腰線，很簡潔。這種相對保守的設定，親和力很強，符合大眾，評價不會太差。1.2T和自然吸氣版在外觀上的區別只體現在logo上。從目前車誌的投訴來看。com，最近關於1.6CVT變速箱的異響問題還是很多的，但是相對於銷量來說，不構成* * *問題。如果廠家能及時有效處理，卡羅拉還是不錯的選擇。
本期亮點:豐田卡羅拉
指導價:10.78 _ 175800。
發動機:1.2t/1.6L/1.8l。
變速箱:5擋手動/6擋手動/CVT無級變速。
主要配置:主副駕駛室安全氣囊、ABS防抱死制動、制動力分配、後駐車雷達、安全帶未系提示、車身穩定系統、上坡輔助、電動天窗、鋁合金輪轂、真皮方向盤等等。
卡羅拉在中國有非常高的知名度，他在中國有很長的銷售歷史。第壹代卡羅拉於2007年上市。算起來，這款車在國內上市銷售已經十幾年了。卡羅拉不僅在國內保有量非常高，在消費者中的口碑也非常好。全新的卡羅拉在整體設計上看起來非常時尚運動，尤其是前臉采用了豐田最新的家族式設計風格，更適合各個年齡段的人。
卡羅拉的車身尺寸為4630 1775 1480mm，軸距為2700 mm，定位為緊湊型家用車。與同行相比，其車身尺寸優勢並不明顯。但是消費者在選車的時候，是無法回避的，因為它的良好口碑讓他有了很高的群眾基礎。其實這也和豐田的生產模式有關。在精益管理和生產方面，豐田已經領先其他車企很多年了。正是這種企業文化，使得豐田的汽車在世界各地都有很好的口碑。
在整體內飾設計上，新卡羅拉更符合國內消費者的審美趨勢。整個中控臺的造型采用了豐田最新的家族式設計風格。中控臺上部大面積覆蓋軟性材質，細節處理得當。三輻多功能方向盤在駕駛時特別實用，中央屏幕嵌入式，有些偏向主駕駛。這樣的設計可以很好的避免反光，也有利於駕駛員在日常駕駛中清楚的看到中央屏幕上的信息。
總的來說，在同價位中，自主品牌在內飾配置上的表現是最好的。其實卡羅拉在同級別合資品牌中配置還是不錯的。前排標配側氣簾。除了中低配車型，其他車型也都標配了車身穩定系統，後排空間也比較寬敞。2700 mm的軸距即使坐三個成年人也不會擁擠。
動力方面，目前在售的卡羅拉有三種不同的動力選擇，其中1.2t渦輪增壓發動機最大功率為116馬力，最大扭矩為185牛·米，1.6升自然吸氣發動機最大功率為122馬力，最大扭矩為65442馬力。與之匹配的是五速手動變速箱和CVT無級變速箱。1.2t車型工信部給出的百公裏綜合油耗為5.4升。總的來說，這款車在燃油經濟性上的表現還是很不錯的。
新卡羅拉的外觀不符合國人的審美。其次，卡羅拉的自動擋cvt變速箱雖然不再像16那樣狂嘯，但還是有的。換句話說，cvt愛吹口哨，這是通病，不僅是豐田卡羅拉，日產軒逸也是。現階段很難完全消除。請看我前幾天從相關投訴網站上截取的截圖。如果有什麽，事實就是事實。沒有人敢說完全沒有。已經完全淘汰了。
再看日產軒逸，也是cvt變速箱異響。
我們常說的所謂cvt鳴笛，其實就是指變速箱異響。
由於外形和cvt變速箱，加上豐田的銷量比較傲人，卡羅拉沒有隔壁軒逸那麽大，所以卡羅拉最近幾個月的銷量也壹般。
當然，另外，卡羅拉的質量是值得信賴的。只要妳能接受它的外形，而且買的卡羅拉不中彩票也能鳴笛，那麽，卡羅拉還是可以算是壹輛滿意的家用購物車的！當然，如果妳想用它來展現現在車界的小泰迪——本田思域，那麽，說實話，這個不太合適。豐田卡羅拉和第十代思域的造車理念不同，對應的消費群體也不同。
至於隔音，卡羅拉的隔音水平比不上同級別的寶來和朗逸，但和本田思域等日系車相比，大致可以平分秋色。日系車的特點是漆薄，隔音差，這是眾所周知的，不用多說。不過卡羅拉雖然比美版或者歐版簡單很多，但至少它的高強度車身還是保留下來了，這壹點和國外版卡羅拉是壹樣的。
豐田卡羅拉
上半年銷量:47，865，438+022輛
國內官方指導價:10.78-175800。
豐田卡羅拉在中國也是壹款銷售“神車”，不僅受到個人消費者的喜愛，也受到眾多租車商的青睞。這輛車賣得這麽好，因為它不僅省油，而且質量好，以可靠性著稱。車輛外觀年輕時尚，整體做工優秀。內飾的布局也很合理，用料也是同級別中不錯的。總之，卡羅拉和豐田的很多車型壹樣，也是壹款沒有短板的緊湊型車。按照半年478122輛的銷量，幾乎每分鐘就賣出2輛！
合資生產的豐田卡羅拉，質量壹直很穩定。在國內賣了十幾年沒有任何質量問題，所以買的是假的。不過需要註意的是，卡羅拉的發動機選擇範圍很廣，有1.2T渦輪增壓發動機、1.6L自然吸氣發動機、1.8L混動發動機，可以根據自己的用車需求和購車預算來選擇。只要卡羅拉是個不錯的選擇，保值率極高。
本人在壹汽豐田工作多年，現在國內市場上的卡羅拉都是我們廠生產的。現在我來說說我對卡羅拉的壹些看法。
首先，卡羅拉車從1966開始生產，有11代車型。全球3600萬輛的銷量足以證明這款車很受大眾歡迎。以最新壹代卡羅拉為例，時尚的外觀、經濟的油耗、卓越的品質、性價比、良好的動力、適合大眾需求的空間、科技與功能性、紮實的制造技術、安全性等等，都在這款車型上得到了清晰的體現。
我在豐田工作這些年，印象最深的就是豐田對汽車質量的要求真的很嚴格。質量差的車輛不維修，但要追究責任。要認真分析原因，做出改進和對策，制定有針對性的標準化操作要求。豐田非常嚴格，非常重視這些方面。下面詳細說說2017款卡羅拉。
這款車的發動機分為1.2T渦輪增壓、1.6自吸、1.8自吸，這款車首次使用的混動發動機技術。如果我個人推薦的話，我會選擇1.2T渦輪增壓和混動，因為這兩款車型的燃油經濟性最好，動力表現也不錯。
17卡羅拉的長寬高分別為[mm]4620x1775x1480。汽車觀賞空間的主要參考數據是軸距。軸距越大，相對空間越大。這款車的軸距為2.7米，在同類型車中不能說是最大的，但絕對不小，完全滿足大多數家庭的使用。舒適度不用多說，能滿足大部分消費者的需求。
安全性方面，卡羅拉全系車型都有主副駕駛安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助等功能。還有壹些其他單獨的功能也隨著不同的配置而變化。安全是汽車的重中之重。豐田在這方面也有成熟的制造經驗和技術。
卡羅拉在科技方面最值得壹提的是，1.2T渦輪增壓系統全部擁有發動機啟停技術，這也是對燃油經濟性的又壹大亮點。還有壹款混動在燃油經濟性上下了很大功夫。
卡羅拉的價格
全球銷量5億，真車。質量穩定，居家運輸，可以說是真正的國民轎子。
卡羅拉，全球平均每兩分鐘賣出壹輛車，各種衍生車型層出不窮。還記得藤原拓海著名的秋山上的AE86嗎？那是卡羅拉的後驅版。
卡羅拉是世界上最成功的車型之壹。豐田最好的產品壹個是普拉多，壹個是卡羅拉。這些型號在全世界都很受歡迎。卡羅拉保養便宜，故障率低。如果想省油，可以選擇雙擎版(目前不建議買雙擎版，怕增加機油和乳化現象)。如果想偶爾有壹點激情，可以選擇1.2T版本，渦輪介入後會有壹點推背感。當然，我們也不能對卡羅拉期望過高。卡羅拉只是壹輛用來走路買菜的家用車。
卡羅拉給不了妳高級感，也給不了妳太多激情。卡羅拉是純車，是工具，也只是車。卡羅拉的優點是沒有缺點，卡羅拉的缺點是沒有優點。Carola是壹個勤奮的合作夥伴，可以帶妳去任何地方。
我個人對卡羅拉的評價是“中庸之王”。
國內消費者對卡羅拉的喜愛從未消退。從卡羅拉時代開始，卡羅拉的銷量神話就沒有淡去，因為它在空間做工和發動機可靠性方面都有著非常均衡的表現，無疑比其他競爭對手更有競爭力。目前卡羅拉的官方指導價是107800到177800，但在實際銷售過程中，通常10000就能拿下最低的車型。卡羅拉車型在外觀上繼承了豐田最新的家族式設計，突出了運動外觀，堪稱小型凱美瑞。內飾雖然沒有太多亮點，但是操作起來還是比較容易的。熟悉豐田車的消費者可以秒上手。內飾大部分材質以塑料為主，但加上良好的工藝，接縫比較均勻，可以降低行駛時的異響。在舒適性方面，豐田壹貫的高離地間隙使得卡羅拉雖然是轎車，但有著不錯的道路通過性。前座海綿填充的非常好，非常適合長時間駕駛。空間方面，2700mm的軸距搭配4630/1775/1480mm的長寬高，對於家用車來說也是非常充足的。