賓利新增加的更長軸距版本顯示了賓利品牌對中國市場的傾聽和承諾，也是今年賓利品牌在華20周年慶典的重要組成部分。就此，我們有幸采訪了賓利汽車中國大陸及港澳地區執行總經理Bernd Pichler先生和賓利汽車中國大陸及港澳地區市場與公關總監容女士。
以下是對賓利汽車中國、香港和澳門執行總經理Bernd Pichler先生的采訪。
？Q1:新增加的長軸距版會吸引什麽樣的客戶？它和添越的標準軸距客戶的核心區別是什麽？賓利將如何平衡這兩者的客戶群體？
畢希樂先生:賓利新增加的更長軸距版本主要滿足希望擁有更多後排座艙和腿部空間的客戶，以及關心家庭、健康愉悅出行和商務出行的客戶。當然，該車也會吸引壹部分對現有添越車系列感興趣的賓利客戶，獲得更多新客戶的青睞。
關於兩種汽車客戶群的區別，就像我剛才說的，每壹輛賓利車都是獨壹無二的，都是根據客戶需求打造的。我們總是鼓勵顧客選擇適合他們喜好的車。今天，我們為客戶帶來了豐富的超豪華SUV出行選擇，比如添越V8擁有性能實力、豪華舒適、符合家庭出行的實用性、出色的越野實力；添越S旨在詮釋添越汽車非凡的性能實力和靈敏的操控；田玉娥插電混動版將電動豪華之旅演繹到極致；新增加的更長軸距版本將豪華舒適的駕駛體驗提升到壹個新的高度。
在我看來，現有的添越和全新的添越龍躍軸距版對賓利品牌同樣重要，可以充分覆蓋客戶對超豪華SUV轎車的多樣化需求和最高期望。隨著新的和更長軸距版本的加入，我們將進壹步擴大賓利品牌的客戶群。
Q2:賓利會把新增加的長軸距版的銷售配額向中國市場傾斜嗎？標準軸距添越在中國的銷量會減少或停產嗎？
畢希樂先生:首先，很榮幸借此機會與大家分享賓利全新加長軸距版已經被全球大部分市場的客戶所接受，中國是首批開放客戶訂單的市場之壹。不過由於該車今年5月份剛剛發布，開始訂購不久，我們會適時分享更多信息，敬請關註。
作為賓利品牌的第五個汽車系列，全新添越龍躍軸距版將與添越汽車系列現有的標準軸距版壹同銷售。從全球市場來看，我們期待這兩款車的銷量平分秋色，也期待SUV車型的整體銷量再創新高，繼續領跑賓利品牌的銷售業績。隨著新車的發布，未來我們將與總部保持密切溝通，及時更新中國市場對總部的反饋。
？Q3:新增加的更長軸距版本僅引入V8動力。未來會推出W12動力嗎？以及V6插電混動版預計什麽時候推出？
畢希樂先生:目前發動機W12只安裝在速派車型上，僅在全球部分市場銷售。我們認為極速版更適合標準軸距的添越車型。
目前，我們的重點是引入采用V8發動機的新添越長軸距版，同時繼續推動其他添越車型的客戶交付。此外，我們還在評估新增加的更長軸距版本何時推出插電式混合動力車型。請繼續關註賓利品牌。
Q4:近三年賓利在中國的銷量占全球市場的比重是多少？
畢希樂先生:從2019到2021，賓利品牌在中國的銷量占全球市場的比重呈現持續增長的趨勢。具體數據如下:2019年2018%，2020年26%，2021年28%。這表明中國市場已經成為賓利品牌最重要的市場之壹。
我個人非常熱愛中國。我在這裏工作生活了17年，也看到了賓利品牌在中國市場的穩步發展。這些年來，我們看到了中國市場驚人的發展速度，高凈值人群的規模持續增長，賓利汽車在中國越來越受到客戶的青睞。
Q5:賓利今年第壹季度財務表現突出的原因是什麽？在疫情影響下，賓利在華銷量有壓力嗎？今年的市場預期如何？營銷策略或銷售目標會有調整嗎？
畢希樂先生:賓利汽車今年第壹季度開局良好，營業利潤7億歐元，同比增長65，438+0.62%，預示著2022年有望趕超去年最高營業利潤紀錄；營業收入達到813萬歐元，創歷史新高；每輛賓利車的營業收入從去年同期的18.4萬歐元增長到212萬歐元，銷售回款率達到21%。
出色的財務表現主要得益於強勁的收入增長，這歸功於多種因素，如具有吸引力的產品組合、個性化定制服務需求的大幅增加以及插電式混合動力汽車銷量的快速增長。營業收入的表現結合商業模式重塑帶來的協同效應，穩固了賓利品牌在銷售利潤率和投資回報率方面的行業競爭力。
說到中國市場，受壹系列全球不確定性的影響，2022年第壹季度賓利在中國市場的銷量比去年同期下降了29%。然而，我們也看到，5月份剛剛發布的新增加和更長軸距的版本正在穩步贏得客戶的關註。最近的疫情也影響了我們經銷商的日常經營。接下來，我們將保持謹慎樂觀的態度來實現我們在中國的業績目標。
Q6:如何看待賓利目前在中國超豪華車細分市場的地位？能否從中國戰略、市場規模、品牌銷量等方面談談賓利品牌未來幾年的發展規劃？& lt/stro