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杭州地鐵最近很忙!7、8、9號線有新進展!

杭州地鐵最近比較忙。妳有多忙?前幾天,預計在亞運會前開通的3號線剛剛在丁橋站和華豐站之間開通。然後,6號線的“小藍胖”開始跑,加班到年底。5號線寶山橋站已進入出入口附屬結構施工,預計明年上半年投入使用。7號線江東三路停車場也已經冷熱不均,具備行車條件。

昨天,杭州地鐵傳來新消息。8號線新站名方案公布,9號線新線列車到達終點,7號線空車開始上線運行。

8號線新站名宣傳

165438+10月21日,杭州地鐵集團發布杭州地鐵8號線壹期工程擬命名方案進行公示。

公示方案包括9個站點,均屬於錢塘新區。擬設站名為:文海南路站、工商大學站、橋頭站、河莊路站、清溪三路站、劉清中路站、頭蓬站、錢塘高鐵站站、萬信路站。

杭州地鐵8號線壹期工程起於文海南路站,換乘地鐵1線,止於萬信路站。共設車站8座,其中換乘站2座,均為地下式,全長17.1 km。

2020年6月8日,165438+隨著萬信路站出入口段左線盾構機的開挖,杭州地鐵8號線壹期工程實現了“隧道貫通”。計劃2021完成。

雖然車站不多,但地鐵8號線通過段的地質結構非常復雜。施工中需要近距離穿越超高壓油氣管道群,長距離穿越錢塘江,淺埋土質穿越蘇邵高速公路。在各方積極努力下,杭州地鐵8號線成功穿越錢塘江2800多米,也創下了杭州地鐵最長穿越紀錄。

地鐵8號線壹期工程竣工,8座車站全部完成主體結構施工。線路進入鋪軌、機電安裝、裝修階段。

特別是在鋪軌過程中,為了提高乘坐舒適性,8號線還采用了鋼彈簧浮置板,具有很好的吸能減震效果,比普通鋼軌可以降低噪音20分貝左右。

根據規劃,8號線開通後,預計運營時間為早5點至晚0點11點,全天運營18小時。剛開始全天有141對列車,高峰時每小時有12對列車,也就是平均每5分鐘壹趟地鐵。車型與7號線相同,選用大容量A型車,列車最高運行時速可達100公裏。

作為杭州錢塘新區大江東地區首條地鐵線路,8號線建成後,將連接下沙、河莊、彭懿、萬信等地區,實現錢塘新區與主城區的有效銜接,助力杭州實施沿江發展戰略,為2022杭州亞運會提供重要出行保障。

未來從錢塘新區大江東片區腹地乘坐8號線到下沙1號線文海南路站約20分鐘。下沙線1到西湖景區需要半個小時。也就是說,從錢塘新區大江東地區到杭州主城區西湖,只需要壹個小時左右。

9號線列車到達長大路車輛段。

壹直在悄悄建設的9號線也有了新進展。

昨天有網友爆料,地鐵9號線長大路車輛段也迎來了首輛電動公交車的到來!

杭州地鐵9號線車體標識顏色為棕色,為B型車,4動2拖6節。設計最高運行速度為每小時80公裏。

雖然地鐵9號線壹期工程是1線臨平段的延伸,但與1線運營的B型車不同,9號線車輛采用鼓形車體結構。

B型鼓車的長寬高與B型鼓車相同,只是鼓車的車型上下窄,中間寬,兩邊呈圓弧形向外凸出,像個大肚子,內部空間更大。

據悉,杭州地鐵9號線壹期工程配備列車25列,150輛,其中第壹標段(艮山東路站-長大路站)配備列車17輛。

接下來,9號線將會有更多的車輛運抵杭州。

杭州地鐵9號線壹期工程由杭州地鐵1號線臨平支線南北兩端延伸而成。線路南起江幹區四季青站,北至余杭區長大路站,全長29.45km,設車站21座,其中地下車站18座,高架車站3座。

壹期工程分為南段和北段。南段起於四季青站,止於客運中心站(已建成)。線路長度約10.83公裏,新建車站10個,鮑斯停車場1個。北段起於臨平站(已建成),止於長大路站,線路長約6.109公裏,新建車站4座,長大路車輛段1。將新建2座主變電站。

目前,北段工程進展迅速,已進入現場機電和鋪軌施工階段。

杭州地鐵9號線壹期將於2021建成通車。

首段(長大路站至艮山東路站)預計6月開通2021(含既有線臨平段1,共***12站);

長大路站至四季青站全線預計2021開通。

7號線啟動跑車?計劃2021完成。

7號線(吳山廣場站-江東二路站)快速移動。165438+10月14日,7號線江東三停車場接觸網工程熱滑試驗成功,標誌著江東三停車場具備行車條件。接下來,7號線施工現場各系統的全面聯調聯試有了堅實的基礎。

很快,7號線列車空跑的視頻和幾個車站內部裝修的圖片開始在網上流傳。從站臺上的顯示屏可以看到,目前列車間隔大約為8-9分鐘。

杭州地鐵7號線起於吳山廣場站,止於江東二路站,全長約?47.5公裏,途經上城、江幹、濱江、蕭山、大江東,均為地下線路,共設23座車站(預留1座車站)。全線計劃於2021完成。建成後將形成主城區、江南濱江地區和蕭山機場的聯系。

7號線江東三路停車場是這條地鐵線的重要組成部分。這個停車場不僅承擔列車存放和維護的功能,也為TOD發展預留了條件。全蓋主體結構1,337,700平方米。項目建成後,可儲存和維護列車44列,確保客流量30-50萬人次/日。

除了7號線站廳內部,很多網友發現,7號線很多站外的出入口都被“探查”過,周邊道路建設也在加快。

尤其是蕭山段,勝東站地鐵口中間已經在修建周邊道路。

走建設四路的網友也發現,地鐵站點周邊的圍擋被拆除,車站出入口露出,內部開始鋪路。壹路乘坐公交車,可以看到新街老城區的地鐵站和何歡路站。

雖然壹直有傳言,地鐵7號線首段將於年底建成,即奧體中心站至江東二路站。但地鐵集團表示,7號線目前的計劃是2021年全線完工。

具體開業日期請等待官方公布。

7號線采用A型車,四動兩拖六節,最高運行速度100 km/h..

7號線列車長近140m,寬3.08m,滿載2400人。比現有列車上的1800人多600人。

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