1，性質不同:
滴滴的自營專車司機使用百度打車公司租賃的車輛，每天需要支付壹定的租賃費，但公司會每天給基本工資；滴滴自己加入專車，需要交管理費。
汽車最大的優勢是可以利用社會的閑置車輛和運輸能力，通過大數據的智能匹配，緩解城市高峰時段運輸能力的不足，特別是對於通勤者的效率。最低價格不到1元每公裏。
2.不同的優點是已知的
如果滴滴自營車享有優先接單權，系統會優先向滴滴自營車發送訂單；除了平臺分成，滴滴加盟商的所有收益都屬於自己，所以不同的模式有不同的權利優勢，必須根據自身條件選擇。
但相對於快車訂單，滴滴專車平臺上的訂單相對較少，司機的粥太多。雖然快遞平臺上訂單很多，但是單價很低。因此，在業內人士看來，滴滴自營之路的起步並不順利。
3.不同的收入:
滴滴自營車的月底薪加上訂單數的提成；專車主要是交管理費和平臺抽成費，其余都是收入。
聯盟的車主C2C模式的滴滴平臺只有運營權，而且只停留在線上層面，很難控制車主。比如北京下大雨那天，無論滴滴翻倍多少，用戶還是打不到車，車主早就回家看電視了。再比如，滴滴平臺車主良莠不齊，經常和乘客發生爭吵。所以通過自營，服務體驗可以更好。
4.派單的優先級不同:
擁有優先派單權的自營車多為個人私家車。自營車和租車壹樣，都是公交車。
滴滴首次公布大規模司機招聘計劃。符合條件的司機繳納2萬元押金即可獲得壹輛車參與滴滴平臺運營。2年期滿後，可以選擇取回押金，也可以將車過戶到自己名下。據了解，這些車輛主要來自租車公司和汽車廠商，滴滴瞄準的是背後的融資租賃業務。
5.不同的安全級別:
加入專車要交管理費。理論上比自己管理更安全。
滴滴專車定位於中高端群體，主打中高端商務用車服務市場，與傳統出租車有本質區別。兩者相輔相成，為用戶提供更加多元化的出行方式。在滴滴專車信息平臺上，車輛和司機都來自合法有資質的汽車租賃公司和司機勞務公司。