1.1.2競爭格局演變趨勢
目前，全球立體車庫產品市場呈現寡頭壟斷格局。然而，隨著發展中國家企業R&D實力的不斷增強，產品性能與知名品牌的差距正在逐漸縮小，未來全球立體車庫產品市場必將出現多極化的市場競爭格局。
1.1.3政策走向
車庫問題已經成為大中城市的熱點問題。立體車庫的建設不僅可以減少土地占用面積，緩解目前城市道路空間狹窄的矛盾，還可以緩解交通狀況，滿足城市高節奏快速發展的需要。此外，立體車庫還可以配合市政建設，帶動大量第三產業的崛起，可謂是有利無弊，為城市更大規模的發展提供了有利條件。
基於立體車庫對社會的貢獻，政府部門對其更加重視，在土地使用、規劃管理、城市環境、交通運營等方面制定相應政策促進產業發展已被提上日程。例如，最近發布的《杭州市城市建設項目機動車停車位配建標準實施細則(試行)》在建設項目交通影響分析中明確指出:“分析開發項目對城市交通的影響程度和範圍，進而確定維持服務水平的對策或改造方案，實施補償政策，減少開發項目對城市交通負荷的影響”。《中華人民共和國土地管理法》第三條規定，十分珍惜和合理利用土地，切實保護耕地，是我國的基本國策。各級人民政府應當采取措施，全面規劃，嚴格管理，保護和開發土地資源，制止非法占用土地”，第七條“在保護和開發土地資源，合理利用土地，進行有關科學研究等方面成績顯著的單位和個人，由人民政府給予獎勵”，倡導節約土地資源。黃石市也專門出臺了“六項措施”來緩解“停車難”問題，其中壹項就是“在中心城區適宜區域規劃大型立體停車場”，並編制了《黃石市中心城區停車場規劃》。此外，新加坡的停車場配置標準和材料、日本的停車需求生成率規劃標準、美國的分區規劃要求各類建築提供的泊位等也有相關規定。
當然，立體車庫也帶來壹些不利影響，它的變頻設備、發動機等。也會制造噪音，所以需要環保部門出臺相應的政策來規範產品的質量。此外，高空作業必然具有危險性，因此在作業安全方面也需要出臺相應的政策。