汽車新四化趨勢壹直是業內熱議的話題。雖然這壹概念從未在政策層面被明確提及，但所有的汽車制造商和零部件都提出了自己的“新四化”戰略，前景非常看好。
但是“新四化”的積極布局並不能掩蓋國人的盲目跟風。新技術和產品布局通常成本很高，對於汽車來說涉及到研、產、供、銷的復雜環節，牽壹發而動全身。
電動化、網聯化、智能化、* * *享受四化是汽車行業產品、技術、服務的發展趨勢。很多企業推出大量新能源產品，與互聯網公司合作上車聯網系統N.0，布局出行行業，等等。動作很多，但背後沒有深層的戰略邏輯。
戰略邏輯是什麽？站在未來，倒推現在。
如何找到這個邏輯線索來確認自己未來的行動計劃？了解本質，找到驅動力，了解當前行業變化的本質。
汽車工業經歷了三次變革，目前正在經歷第四次變革:
第壹次是從無到有的車，感謝奔馳；第二次，車從貴到便宜，拜福特所賜；第三次是汽車工業從粗放型到精益型，拜豐田所賜。
這種變化的本質是汽車從機械向智能轉變，根本驅動力是信息技術的變化。
需要註意的是，雖然新四化包括電氣化、網絡化、智能化和* * *享受，但從根本上來說，只有智能化才具有顛覆性的力量，因為智能化的方向與當前的信息技術變革有所重疊。數字產業也叫第四產業，智能化革命是第三產業向第四產業轉變的表現。
因此，把握信息技術的發展方向，思考汽車產業的未來趨勢，尋找對策是根本。
在這場革命中，汽車工業將出現以下趨勢:
1，企業文化/戰略:開放與變革
信息的本質是因為交換而有價值，也就是說行業要求開放。
因為產品的高度復雜性和專業性，代工作為壹個“總成”，壹直掌握著產品標準的絕對話語權。但在智能高度發達的時代，* * *享受著經濟行為的普及，這個標準的制定者可能會成為壹個掌握著消費者行為數據的互聯網出行平臺。車企以前很封閉，就是產品屬性要求，也有自己的策略——為了保證自己的話語權，車企極其不願意開放自己的數據。
而汽車行業即將面臨信息技術革命的沖擊，不得不聯合起來，降低成本，提高產品的通用性和技術標準，盡快把主動權掌握在OEM手裏，而不是被動地等著消費者在* * *經濟中嘗到互聯網產品的甜頭，行業內參差不齊的參與者就會滲透變化。
汽車企業的戰略應該是開放的，這更多體現在企業中人的開放素質，以及通過組織結構的彈性和韌性來適應環境的變化。第四次工業革命的本質是信息化發展到另壹個高度帶來的智能化。想想信息化革命給企業帶來的變化。較早使用信息工具進行生產和管理的企業更快地實現了生產效率的提高和成本的降低，從而掌握了競爭優勢。
2.企業性質:轉型服務商
因為任何信息。因此，汽車產業向服務業轉型是大勢所趨。豐田、通用等。已經付諸行動了。
勞動力和投資從第壹產業向第二產業再向第三產業轉移，在歐美日等發達國家已經成為事實。這就是所謂的產業結構調整和產業升級。在經濟從第二產業向第三產業發展的過程中，以汽車工業新四化為代表的制造業集體智能化轉型成為關鍵事件。
所以車企都在計劃向服務和出行公司轉型，有三個思路:
—?產品即服務
這是產品有競爭力時的做法。當產品設計好了，很多售後服務就變得沒有必要了。例如，電動汽車沒有復雜的內燃機系統，這減少了許多維修服務的需求。
—?服務就是商品。
當產品必須配有服務，那麽就把服務當成商品，進行標準化、系統化的生產銷售管理，提高服務質量。也會對產品開發設計產生很大的影響。
—?企業就是平臺。
企業不僅生產和銷售汽車，還要向消費者提供以出行行為為中心的各種服務，這就要求企業具備消費數據平臺的功能。當服務成為商品，企業的平臺化趨勢更加明顯。以後妳可能不在乎妳用什麽牌子的車，但是這個車上有沒有妳習慣用的APP，是壹個不可忽視的問題。
3.汽車產品:高通用性和易用性。
信息產品的趨勢是工具化、便捷化、易用化，因此汽車產品的工具屬性將進壹步擴大。目前，汽車仍然是家庭中的重要物件，甚至是與個人感情密切相關的空間，因此被賦予了很多個性。汽車使用大規模普及後，更多的汽車只會起到交通工具的作用，所以對產品的通用性和易用性有很高的要求。
通用性:產品質量適用於更廣泛的環境、道路和人群，以及具體的操作方法，如租賃車輛的使用體驗，實現不同品牌間的通用性。
易用性:車輛更好操作。比如更友好的HMI設計，從觸摸屏到智能語音的發展。
當然，個性化需求依然存在，但會是壹個更小的市場。
4.渠道:直營和平臺化。
任何服務最終都是平臺之爭。
在汽車行業有著悠久歷史的品牌壟斷授權制是平衡主機廠資金風險和經營壓力的產物，而信息技術改革使尋求變革的企業尋求更直接的客戶數據，如全球首個直營汽車品牌特斯拉在這壹領域取得了初步成功，並強化了這壹趨勢。
直銷:無論是股市的現實，還是國內銷售管理方式的改變，車企都不得不尋求品牌渠道的直銷之路。當分散的4S店逐漸轉變為汽車超市，客戶的品牌聯系不再能被別人偽造，車企必須自己面對客戶，以便收集真實數據，為後續決策提供依據。
平臺化:當客戶可以在壹個地方同時看很多車時，體驗成本大大降低，這種趨勢還會繼續。高頻功能會集中在比較黃金的區域，低頻功能可以放在偏遠的區域。4S功能被更有效地拆分和組合。
5.品牌:生態
站在未來社會，妳如何預測當時汽車品牌的存在？汽車工業將成為信息產業的壹個分支。消費者對汽車品牌的認知，不取決於哪個品牌制造的，而在於這個車上有沒有我能用的服務。所以每個模式都要努力成為適合客戶個性化需求的小生態。客戶不在乎開的是大眾還是奔馳，只在乎能否匹配自己的數字ID，實現安全便捷的出行，提供良好的車內空間體驗。比如汽車可以直接整合客戶的社交、消費等應用，實現汽車與生活的無縫連接。
當然，汽車品牌不會消失，人們還是會因為愛好而買車，但那將是小眾的、復古的愛好，不會成為汽車消費的主流行為。
對於汽車品牌來說，未來的價值在於更早的結合合適的平臺，搶占客戶未來消費行為的心智空間。
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