2022壹級建造師公路工程真題答案以下是2022壹級建造師公路工程考試部分真題及答案，供大家參考:
1.關於填築路堤施工過程中質量控制的說法正確的是()
A.施工過程中，填築三層後檢測壓實度。
b .壓實度檢測的頻率由現場監理工程師確定。
c填砂法只能用於檢測填築路堤的壓實度。
D.施工過程中，每隔2m檢測壹次路基中心線和寬度。
答案d
分析選項A，施工過程中，每壹壓實層都要進行密實度檢測。選項c，壓實度可用灌砂法、環刀法等方法檢測。方案D:施工時，每隔2m檢測壹次路線的中心線和寬度。選項b，檢測頻率每1000m2不低於2點。
2.下列對路基常用爆破方法的描述符合光面爆破的特點()。
A.在沒有側向自由面和最小抵抗線的條件下，用控制裝藥作為隔振減震帶爆破將準爆炸體與山體隔開。
b、前後排相鄰的兩個炸藥裝藥或炸藥裝藥以幾毫秒的時間間隔依次引爆。
c、在有側向自由面的情況下，通過控制抵抗線和裝藥量進行爆破。
d、利用爆炸能量，將大量土石方按指定方向移動到壹定位置，堆積成平整光滑的路堤。
答案c
分析方案A是預裂爆破，方案B是毫秒爆破，方案D是定向爆破。
3.關於巖爆地區修建隧道的說法正確的是()。
隧道應采用光面爆破技術，嚴格控制裝藥量。
b .壹般情況下，每循環進尺應控制在2.0 ~ 2.5m
C.防巖爆錨桿可及時錨固，錨固長度不宜大於1.5m
d .開挖後，應延遲噴漿封孔。
回答a
分析a是正確的。應采用光面爆破技術，使隧道周邊光滑，減少應力集中；應嚴格控制裝藥量，以減少對圍巖的擾動。
b錯誤。循環進尺應控制在短進尺。壹般情況下，每循環進尺應控制在1.0~1.5m，最大進尺不得大於2m。
c錯誤。防巖爆錨桿可采用模管、縫管、遇水膨脹等，以調整圍巖應力分布，加固圍巖。錨桿長度宜為2m左右，間距宜為0.5 ~ 1.0m..
d錯誤。開挖後應及時噴射纖維混凝土進行封閉，厚度為5 ~ 8 cm。
4.公路配電工程用鋼管及其數量的說明。正確的是()。
A.潮濕的地方要用薄壁鋼管。
b .鋼管外壁應做防腐處理，內壁可不做防腐處理。
C.鍍鋅鋼管的連接應采用螺紋連接或套管緊固螺釘檢查。
d .伸入接線盒的鋼管管口距地面的距離應為233，不大於100m m
答案c
鋼管敷設應符合下列要求:
(1)潮濕場所宜采用厚壁鋼管，直埋地下，幹燥場所宜采用薄壁鋼管。壹個錯誤。
(2)鋼管的內外壁應進行防腐處理。鋼管不應有壓扁和裂紋，管內不應有鐵屑和毛刺，切斷口應平直，管口應光滑。b錯誤。
(3)鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應采用螺紋連接或套筒緊固螺栓連接。c是正確的。
(4)明裝鋼管或暗裝鍍鋅鋼管與盒(箱)的連接應用鎖緊螺母或保護帽固定。與設備連接時，應敷設在設備的接線盒內，管口距地面的距離應大於200 mm. D誤差。
(5)鍍鋅鋼管跨接接地線宜采用專用接地線，
5.在公路工程中，“S”曲線和()常常組合在同壹個圖標中，稱為公路工程進度計劃。
A.交叉圖表
B.垂直圖
C.斜率圖
D.網絡圖
回答a
分析
在公路工程中，往往將“S”曲線和橫道圖組合在同壹個圖表中，稱為“公路工程進度計劃”，它可以反映各分部(項)的進度和工程的總體進度。
6.目前，我國瀝青混凝土的設計采用()。
A.旋轉擊實試驗配合比設計方法
B.最大密度試驗
C.馬歇爾試驗配合比設計方法
D.最大強度試驗
答案c
瀝青混凝土配合比設計分析采用馬歇爾試驗配合比設計方法。該方法首先按配合比設計拌和瀝青混合料，然後制作規定尺寸的試件。12h後，其物理指標(包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料空隙率等。)確定，然後確定穩定性和流量值。
7.根據《公路工程質量檢驗評定標準》第1卷土木工程，公路工程質量評定的最小工程單位是()。
A.施工過程
B.分項工程
C.分部項目
D.單位工程
答案b
分析同壹項目(從大到小)中的大小關系:單項工程、單位工程、分部工程、分項工程
根據JTG F80，1-2017，分項工程完工後按照評定標準進行評定。隱蔽工程應在隱蔽前進行檢查。壹個工程、分部工程、分項工程。
根據《公路工程質量檢驗評定標準-第壹冊土木工程》JTGF80/1-2017，分項工程完成後，應按評定標準進行評定。隱蔽工程應在隱蔽前進行檢查。分項工程和單位工程完工後，應對分項工程和分項工程的質量資料進行總結和評定，並檢查外觀質量，對工程進行評定。
8.公路工程項目職業健康安全管理體系實施和控制的核心是()。
A.壹崗雙責
B.三個必要原則
C.安全管理“五同時”
D.安全生產責任制
答案d
分析了如何建立健全以安全生產責任制為核心的單位安全生產規章制度，落實“壹崗雙責、黨政同責、失職追責”和“安全必須管行業、管業務、管生產、管經營”的“三必原則”。具體體現在生產工作的計劃、布置、檢查、總結和評比，以及安全生產工作的計劃、布置、檢查、總結和評比，即安全管理五同時。
9.橋梁高度簡稱橋梁高度，是指()。
A.橋面和低水位之間的高度差
B.橋面與地面之間的高度差3
C.橋面與設計水位之間的高度差
D.橋面與橋下線路鋪裝的高度差。
E.橋面和橋跨結構最低邊緣之間的距離。
回答A.B
解析橋高簡稱橋高，是指橋面與低水位(或地面)之間的高度差，或橋面與橋下路面之間的距離。橋梁高度在壹定程度上反映了橋梁建設的難度。
10.在隧道工程中，圍巖分類是確定()的主要依據。
A.設計速度
B.施工方法的選擇
C.公路等級
D.隧道施工勞動定額
E.襯裏結構的類型和尺寸
回答BDE
隧道圍巖分類分析是設計和施工的基礎。施工方法的選擇、襯砌結構類型和尺寸的確定、隧道施工勞動定額和材料消耗標準的制定都應以圍巖分類為依據。
11.貨運車輛失控風險高的高速公路路段需要設置逃生車道，主要包括()。
A.拓寬車道
B.引道
C.制動床
D.救援車道
E.應急車道
回答BCD
貨運車輛失控風險高的路段，要設置逃生車道，由引道、閘床和救援車道組成。
12.關於公路工程量清單的內容，有()a .約定計量規則中沒有子目，其工程量按具有合同約束力的圖紙上標註的理論凈金額計算。
B.工程量清單中所列工程數量時的實際施工數量。
C.工程量清單所列項目數量與投標報價相同。也是最終的結算依據。
工程量清單應結合計量和支付條款來理解或解釋。
E.工程量清單中每個子目的單價或價格必須填寫，且只允許有壹個報價。
回答阿德
分析選項A，計量規則中未規定的子目，其工程量按具有合同約束力的圖紙上標註尺寸的理論凈工程量計算。計量采用中華人民共和國法定計量單位。選項b和c，本工程量清單所列工程量為估算或設計估算工程量，僅作為* * *投標報價的相同依據，不能作為最終結算和支付的依據。選項D，工程量清單各章工程子目的範圍和計量應結合工程量清單計量規則技術規範相應章節的範圍、計量和支付條款進行理解或解釋。選項e，工程量清單中每個子目的單價或價格必須填寫，且只允許有壹個報價。
13.下列項目應進行橋梁施工安全風險評估:()a .跨度大於150m的鋼筋混凝土拱橋。
B.跨度為200米的梁橋
C.橋墩高度為200米的橋梁工程
D.跨度250米的斜拉橋
E.跨度為500米的懸索橋
回答ABC
橋梁工程分析；
(1)多跨或跨度大於40m的石拱橋，跨度大於等於150m的鋼筋混凝土拱橋，跨度大於等於350m的鋼箱拱橋，鋼桁架和鋼管混凝土拱橋。
(2)跨度大於或等於140m的梁式橋，跨度大於400m的斜拉橋，跨度大於1000m的懸索橋。
(3)橋墩高度或凈空大於100米的橋梁工程。
(4)采用新材料、新結構、新技術、新工藝的特大橋和橋梁工程。
(5)特殊橋型或特殊結構橋梁的拆除或加固工程。
(6)其他施工環境復雜、施工工藝復雜的橋梁工程。
14.編制公路項目後目標預算時，應計入的專項費用有()。
A.場地平整和硬化成本
B.臨時便道的維護費用
C.指揮車輛的使用
D.建築安全風險評估費用
E.工地實驗室建設費用
回答ABDE
專項費用分析包括施工現場建設費用和安全生產費用。
1.工地建設費。根據現場施工標準化要求，承包人的駐地、現場實驗室建設、辦公、生活居住用房及生產用房等費用:場地平整、場地硬化、排水、綠化、標誌、汙水處理設施、圍欄隔離設施等費用，以及各種臨時工作便道、人行便道、現場臨時用水用電的水管支管、電線支管、臨時構築物等小型臨時設施的搭建或租用、維護和維修。工地試驗室發生的屬於固定資產的試驗設備、儀器的折舊、維修或租賃費用，施工揚塵汙染防治措施及文明施工、員工健康生活費用，但不包括直通便道、進出紅線的臨時便道、排便道路。編制標後預算時，應根據工程可能遇到的實際情況，結合實施性施工組織設計中的相關內容進行估算，或參照企業相關費用定額進行計算。
2.安全生產費用。包括安全設施設備的完善、改造和維護費用，應急救援裝備設備的配備、維護和保養費用，開展重大危險源和事故隱患評估整改費用，安全生產檢查、評估和咨詢費用，現場作業人員安全防護用品的配備和更新費用，安全生產宣傳、教育和培訓費用，安全設施和特種設備檢驗檢測費用，施工安全風險評估、應急演練及其他與安全生產直接相關的工作費用。
15.公路工程改建時，新舊路基銜接的技術處理措施是()。
A.翻過舊土肩。
b、用灰重新碾壓舊土路肩。
C.低等級公路改建時，新老路基可不挖臺階處理。
D.改進路基開挖臺階方案，消除舊路基邊坡壓實度不足。
E.采用合理的技術減少新老路基結合部的不均勻沈降。
回答ABDE
分析
新老路基銜接的技術處理措施:
(1)清除舊路肩邊坡上的草皮、樹根、腐殖質等雜物。
(2)將舊土路肩翻面或摻灰重新碾壓，達到質量要求。
(3)修建試驗路，改進路基開挖臺階方案，不從土肩挖臺階，從硬路肩挖臺階，以消除舊路基邊坡壓實不足，加強新老路基結合，減少新老路基結合處的不均勻沈降。
16.下列路面粒料基層中，埋入式是()。
A.泥結碎石基層
B.級配碎石基層
C.泥灰和碎石基層
D.填隙碎石基層
E.級配礫石基層
回答ACD
分析
-粒狀材料的分類和應用範圍:
1.粒度分類
(1)聯鎖I型包括泥結碎石、泥灰結碎石和填隙碎石。ACD是正確的。
(2)級配壹類包括級配礫石、級配礫石、符合級配的天然礫石、級配礫石和由壹些礫石碾壓而成的礫石等。錯了。
17.關於水準點測量和加密的要求，正確的是()。
A.水準點的精度應符合規範。
b同壹建築工程應采用相同的高度體系，並與相鄰工程高度體系相銜接。
C.臨時水準點應滿足相應等級的精度要求，並與相鄰水準點閉合。
d為設計提供水準點，施工前只能加固永久使用。
E.水準點不定期檢查，定期復測，復測周期不少於9個月。
回答ABC
分析
水準點復測和加密的規定:
(1)基準精度應符合規範的規定。正確。
(2)同壹建築工程應采用同壹高度體系，並應與相鄰工程高度體系相銜接。b正確。
(3)沿線每500m設壹個水準點，高速公路和壹級公路加密，每200m設壹個水準點。在構築物附近、高填深挖地段、工程量集中、地形復雜的地段應增設水準點。臨時水準點應滿足相應等級的精度要求，並與相鄰水準點閉合。c是正確的。
(4)施工前應對可能受施工影響的水準點進行加固或移動，並保持其精度。d錯誤。
(5)水準點不定期檢查，定期復測，復測周期不超過6個月。e錯誤。
18.從功能分類來看，水泥混凝土路面的橫向接縫可分為()。
A.橫向反射縫
B.橫向施工縫
C.橫向沈降縫
D.橫向收縮縫
E.橫向伸縮接頭
回答BDE
分析
橫向縫按功能分為橫向施工縫、橫向縮縫和橫向伸縮縫。橫向施工縫在結構上分為帶傳力桿的平縫和帶拉桿的企口縫；橫向縮縫可分為有傳力桿和無傳力桿兩種。
註:以上只是部分真實問答，其余不斷更新...