叉車
叉車在企業的物流系統中起著非常重要的作用，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用於車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短途運輸的高效設備。自走式叉車出現在1917。第二次世界大戰期間，叉車被開發出來。中國在20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著我國經濟的快速發展，大部分企業的物料搬運已經脫離了原來的手工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年裏，中國叉車市場的需求每年都以兩位數的速度增長。
目前市場上可供選擇的叉車品牌眾多，型號復雜。再加上產品本身技術性很強，非常專業，所以機型和供應商的選擇也是很多企業經常面臨的。本文重點介紹了叉車在中國海外市場的車型選擇、品牌選擇、性能評價標準和貢獻率。
壹、車型選擇
行業所需的型號和配置。
1，車輛分類
叉車通常可分為三類:內燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。
(1)內燃叉車
柴油叉車分為普通柴油叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側式叉車。
①普通內燃叉車
壹般以柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發動機為動力，載重量為1.2 ~ 8.0噸，工作航道寬度為3.5 ~ 5.0米。考慮到廢氣排放和噪音問題，通常用於室外、車間或其他對廢氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由於燃料供應方便，可以實現長期連續運行，能夠勝任惡劣環境下(如雨天)的工作。
②重型叉車
以柴油機為動力，承重10.0 ~ 52.0噸，壹般用於碼頭、鋼鐵等貨物較重行業的室外作業。
③集裝箱叉車
以柴油機為動力，承載能力8.0 ~ 45.0噸，壹般分為空箱堆垛機、重箱堆垛機和集裝箱正面吊。它適用於集裝箱裝卸，如集裝箱堆場或港口碼頭作業。
④側面叉車
以柴油機為動力，運載能力為3.0 ~ 6.0噸。無需轉彎，具有直接從側面叉取貨物的能力，所以主要用於叉取長貨物，如木條、鋼條等。
(2)電動叉車
以電機為動力，以電池為能源。承載力為1.0 ~ 4.8噸，工作通道寬度壹般為3.5 ~ 5.0米。由於無汙染、噪音低，廣泛應用於對環境要求較高的工作條件，如醫藥、食品行業。因為每塊電池壹般工作8小時左右就需要充電，所以需要配備備用電池，用於多班制工況。
(3)倉儲叉車
倉儲叉車主要設計用於倉庫中的貨物搬運。除少數倉儲叉車(如手動托盤叉車)外，其余均由電動機驅動，因其車身緊湊、移動靈活、重量輕、環保性能好，在倉儲行業得到廣泛應用。多班作業時，電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池。
①電動托盤搬運叉車
承載能力為1.6 ~ 3.0噸，工作通道寬度壹般為2.3 ~ 2.8米，貨叉提升高度壹般為210mm左右，主要用於倉庫內的水平搬運和貨物裝卸。壹般有兩種運行模式:行走模式和站立驅動模式，可根據效率要求選擇。
②電動托盤堆垛叉車
承載能力為1.0 ~ 1.6噸，工作通道寬度壹般為2.3 ~ 2.8米。在結構上，它比電動托盤搬運叉車多了壹個龍門架，貨叉的升降高度壹般在4.8米以內，主要用於倉庫的貨物堆放和裝卸。
③前進叉車
承載能力1.0 ~ 2.5噸，龍門架可整體前移或回縮。收放時，工作通道的寬度壹般為2.7 ~ 3.2米，最大提升高度可達11米左右，常用於中等高度倉庫的貨物堆垛和取貨。
④電動叉車
在某些工況下(如超市的配送中心)，不需要裝運整個托盤，而是根據訂單揀選多種貨物形成壹個托盤，稱為揀選。根據取貨高度，電動取貨叉車可分為低位取貨叉車(2.5m以內)和中高位取貨叉車(高達10m)。
承重2.0 ~ 2.5噸(低位)，1.0 ~ 1.2噸(中高位，帶駕駛室升降)。
⑤在低位駕駛三向堆垛叉車。
通常配備三向堆碼頭，叉車不需要轉彎，貨叉可以旋轉進行兩側貨物的堆碼和取貨。渠道寬度1.5 ~ 2.0m，提升高度可達12m。叉車的駕駛室始終不能在地面上擡起。考慮到操作視野的限制，主要用於提升高度6米以下。
⑥高位行駛三向堆垛叉車。
與低位行駛三路堆垛叉車類似，高位行駛三路堆垛叉車也配有三路堆垛頭，通道寬度為1.5 ~ 2.0m，提升高度為14.5m..它的駕駛室可以升降，司機可以在任何高度清楚地觀察貨物，也可以進行揀貨操作。高位驅動三向堆垛叉車在效率和各項性能上均優於低位驅動三向堆垛叉車，因此該型號已逐漸取代低位驅動三向堆垛叉車。
⑦電動拖拉機
拖拉機由電動機驅動，以其牽引能力(3.0 ~ 25噸)，後面拉幾輛滿載貨物的汽車。常用於車間內或車間間大量貨物的運輸，如汽車制造中倉庫到裝配線的運輸，機場的行李運輸。
2.根據工況選擇車型和配置。
車輛類型和配置的選擇壹般應從以下幾個方面著手:
(1)工作職能
叉車的基本操作功能分為水平搬運、堆垛/揀選、裝載/卸載和揀選。根據企業想要實現的運營功能，可以從上面介紹的模型中初步確定。此外，特殊的作業功能會影響叉車的配置，如運載紙卷、鐵水等。，而叉車需要配備配件才能完成特殊功能。
(2)操作要求
叉車的操作要求包括托盤或貨物規格、舉升高度、工作通道寬度、爬坡度等壹般要求。同時還需要考慮操作效率的要求(不同型號效率不同)和操作習慣(如坐或站)。
(3)工作環境
如果企業需要運載的貨物或倉庫環境有噪聲或尾氣排放等環保要求，在選擇車輛類型和配置時應予以考慮。如果是在冷庫或者有防爆要求的環境中，叉車的配置也應該是冷庫型或者防爆型。仔細檢查叉車作業時需要經過的地方，想象可能出現的問題，比如進出倉庫時門的高度是否影響叉車；進出電梯時，電梯高度和載重對叉車的影響；在樓上工作時，地板承載力是否符合相應要求，等等。
在選型和確定配置時，需要向叉車供應商詳細描述工作條件，並進行實地考察，以確保所選叉車完全滿足企業需求。即使完成了上述步驟的分析，仍然可能有幾個型號同時滿足上述要求。這時，我們需要註意以下幾個方面:
①不同的車型工作效率不同，所以需要的叉車和司機數量也不同，會導致壹系列的成本變化。有關詳細信息，請參見本文性能評估部分中關於成本的討論。
(2)如果叉車在倉庫內工作，不同車型要求的通道寬度不同，提升能力也不同，會帶來倉庫布局的變化，比如貨物存放量的變化。
(3)車輛類型和數量的變化會對車隊管理等諸多方面產生影響。
④不同車型的市場保有量不同，售後支持能力也不同。比如低位行駛三向堆垛叉車和高位行駛三向堆垛叉車都屬於窄過道叉車系列，兩者都可以在很窄的過道(1.5 ~ 2.0m)內完成堆垛和取貨。而以前的駕駛室不能升降，操作視野差，工作效率低。因為後者完全可以覆蓋前者的功能，而且性能更加突出，所以後者在歐洲的市場銷量是前者的4-5倍，在中國是6倍以上。因此，大多數供應商重點發展高位行駛三向堆垛叉車，而低位行駛三向堆垛叉車只在小噸位、低起升高度(壹般在6米以內)的工況下使用。當市場銷量很小時，其售後服務工程師的服務能力、工程師的經驗、備件庫存水平都會相對較弱。
綜合評估以上各方面的影響後，選擇最合理的方案。
第二，品牌選擇
目前國內市場有幾十個叉車品牌，從國產到進口。
國產品牌:合力、杭鋼、大連、巨鯨、湖南叉車、泰利福、靖江、柳工、嘉利、靖江寶迪、天津叉車、洛陽易拓、上栗重工、玉柴叉車、合富板易通、湖南恒力。
進口品牌:林德(德國)、海斯特(美國)、豐田(日本)、永恒動力(德國)、BT(瑞典)、小松(日本)、TCM(日本)、李智友(日本)、日產(日本)、現代(韓國)、鬥山大宇(韓國)、皇冠。
合資品牌:威士海、如意、李諾。
先確定幾個品牌作為考慮範圍，再做綜合評價。在初級階段，以下方面通常被視為首要標準:
1，品牌產品質量和口碑；
2、品牌的售後支持能力，企業所在地內或附近是否有服務網點；
3.企業所用品牌的產品質量和服務；
4.選擇的品牌需要和企業的定位壹致。
初選結束後，對每個品牌的綜合評價包括品牌、產品質量、價格、服務能力等等。
很多企業在選擇品牌時存在壹些誤區:如果所有叉車都是進口品牌，質量差不多，價格應該接近。其實這是壹個常識性錯誤，就像汽車壹樣。汽車進口品牌很多，不同品牌價格差距也很大，但是性能當然不壹樣。另外，叉車是工業設備，最大限度的保證設備的正常運轉是企業的目標之壹，停工就意味著損失。所以選擇壹個售後服務有保障的品牌是必不可少的。中國的叉車市場非常大，這吸引了許多外國叉車供應商。而我國幅員遼闊，沒有壹定的時間，很難建立全國性的專業服務網絡。
三、績效評價標準
在綜合評價中，很多企業由於不了解叉車專業知識和技術，往往不能對產品質量做出合理的判斷。壹般來說，優質叉車的優越性能往往體現在效率高、成本低、可靠性高、人機工程設計好、服務方便等諸多方面。
1，高效率
高效率不僅僅意味著高速度(驅動、提升和下降速度)，還意味著操作者完成壹個工作循環所需的時間短，並且在整個工作時間內都能保持這種效率。許多因素可以提高效率:
(1)速度，如行駛速度、升降速度等。；
(2)應用人機工程學設計減少操作次數；
③手術的準確性；
④人機工程學設計的應用可以最大限度地減少疲勞；
⑤視力好；
2、成本低
當企業購買並使用叉車時，每年的總成本包括:
①采購成本；
②維護成本；
③能源消耗成本；
④人工成本；
購買成本將在叉車的壽命期內平均分攤。所以高價的叉車會因為壽命更長而降低購買成本。
實際維修成本不僅與維修零件的成本有關，還與故障率或故障時間有關。所以，壹臺高質量的叉車，因為故障率低，它的維修成本也更低。
不同動力系統的叉車，如電力、柴油、液化石油氣或汽油，其能耗成本會有所不同。
勞動力成本隨著司機數量和他們每月的總工資而變化，使用高效的叉車會減少司機的數量。
3.高度安全
叉車的安全設計應能充分保證駕駛員、貨物和叉車本身的安全。高品質的叉車在安全設計上往往會考慮到每壹個細節和每壹種可能。
4.人類工程學
人機工程學是壹門廣泛應用於產品設計，尤其是改善操作環境的科學。其目的是通過減少駕駛員疲勞和增加操作舒適性來最大限度地提高生產效率。
在叉車設計中，人體工程學體現在各個方面:
①減少駕駛員操作時的疲勞:獨特的設計可以減少駕駛員的操作，使操作更加省力；
②舒適性:人性化的設計可以讓駕駛員保持良好的心情，減少操作失誤；
③良好的視野:為叉車操作提供良好的視野，既能提高效率，又能保證駕駛員的安全。
5、維護方便
考慮叉車是否容易維護。所有零部件應易於更換，故障的診斷和排除應迅速。高質量叉車的控制系統已經模塊化，可以直接與筆記本電腦連接，並可以通過使用診斷程序快速發現故障或修改參數設置(如行駛速度)。
企業在購買叉車之前，不僅要了解叉車的價格和噸位，還要結合企業的具體工況和發展規劃，綜合考慮叉車生產廠家的實力、信譽、服務保障等因素後做出購買決定。壹個有實力的叉車供應商能夠提供可靠的售後服務，其銷售人員應該具備專業知識，能夠幫助客戶完成車型和配置選擇的工作。
CPCD應該是叉車型號代碼，就像現在的FD/FG壹樣。第壹個C應該是國產代號，後面應該是指內燃機或者電池。CPCD是壹臺通用叉車。c:叉車；p:平衡重量；c:柴油發動機；d:噸位。還有側叉，其代碼是CCCD等，壹些特殊的叉車有自己的代碼。
關鍵參數是:
1.負載能力；
2.發動機品牌型號；
3.電控品牌模式；
4.門式剛架的幾個階段；
5.橫向移位器；
6.實心輪胎、充氣輪胎；
目前，林德是世界上最大的品牌，合力是中國最強的品牌。
四個。中國海外市場叉車銷售貢獻率表
中國海外市場叉車銷售貢獻率快速提升
# 2008-7-27 16:07:32
2007年，中國叉車銷量達到139萬輛，同比增長30%；叉車出口4.7萬輛，同比增長78%，出口量約占銷量的34%；出口增量對銷售增長的貢獻率達到65%。
2007年，全球叉車銷量達到90.7萬輛，同比增長65，438+00%。按地區的消費構成如下:歐洲約占世界叉車市場的40%；其次是北美(美國+加拿大)市場，約21%；中國市場份額已經超過11%；日本的比例不超過10%；世界其他地方的比例接近16%。
中國內燃平衡重型叉車“內燃平衡重型叉車”銷量約占80%，而電動叉車在全球叉車銷量中的占比超過50%。這是因為電動叉車已經成為歐美日叉車市場的主流產品。由於國內對環保要求較低，叉車作業更頻繁，工作環境惡劣，運營成本較高，國內對叉車的需求在很長壹段時間內仍會傾向於使用內燃叉車。
在全球叉車市場格局中，豐田和林德遙遙領先，年銷售收入超過50億美元；安茶和杭叉在國內叉車市場占據主導地位，合計市場份額超過50%。
由於中國叉車出口量在海外市場占比仍然較低，性價比優勢突出，出口退稅導致國內企業出口沖動，預測未來中國叉車出口將保持較快增長，2010前復合增長率不低於30%。未來三年，國內叉車銷量年增長率有望保持在20%以上，對海外市場的依存度將會提高。出口成為銷售增長的主要動力。
叉車倉儲業務流程中的位置:
倉儲業務流程:
(收貨)入庫運輸-裝卸-(倉儲)暫存-驗收-入庫-儲存-定期盤點-(發貨)出庫-裝卸-發貨運輸