7月21日晚1時30分，壹名K599次列車乘客告訴記者，該列車約有560名乘客，目前停在新鄉市鳳泉區寶山大道北站附近。當天晚上，由於鐵路兩側同時進水，路基被淹，車體傾斜。“發現險情後，大家壹直在向各個部門匯報，列車剛剛移動了200米左右，現在正在躲避洪水最深處。”
7月22日早上6:5438+01左右，大二學生李虹收到了空姐送來的食物:壹個小火腿和壹個小面包。由於物資短缺，車上的大部分男人都沒能得到食物。
李虹的K599次列車再次被暴雨襲擊而停運。7月22日下午，鄭州鐵路發布消息，K599折返，再次遭遇暴雨襲擊。目前物資供應及時到位，車體壹切正常，第二批食品正在運送途中。
前兩天，列車運行到京廣線鄭州市南陽寨至海棠寺段，與前方線路被淹鋼軌相遇。幸運的是，司機張誌傑果斷地停了下來。
列車調整後，準備原路返回。不料，21下午返程途中列車再次進水，車輛臨時停靠在新鄉市鳳泉區寶山大道北站附近。22日下午，李虹向記者通報了最新進展:目前，列車已啟動至新鄉站。
K599次列車乘務員回憶被困暴雨時間
列車長崔家軍回憶，列車被迫停車時，雨下得很大，就是傾盆大雨。列車停穩後，崔家軍在車廂裏巡視。他看到鐵路軌道旁邊的矮墻被洪水沖出了裂縫。沒多久裂縫就塌了。洪水將矮墻沖出壹個2米多寬的缺口，水從缺口處洶湧而出。當它穿過鐵路路基時，它會帶走路基上的石頭。
崔家軍立即報告，在工作人員調查洪水沖擊路基的情況後，乘務組決定疏散受影響車廂的乘客。
“當時3、4號車廂在受影響的路基上，我們決定將3號車廂的乘客轉移到1、2號車廂，4號車廂的乘客轉移到5、6號車廂。”崔家軍說，剛疏散完乘客，就看到第3、4節車廂傾斜了。"桌子上的垃圾托盤自己滑掉了."
壹些乘客在社交媒體上發布了汽車傾斜的視頻。圖中，馬車的壹側離地面很遠。壹些乘客說，車廂已經傾斜了45度。
大雨敲打著車廂，擔心傾斜的3號車廂和4號車廂會和其他車廂壹起打滑。經過討論，乘務組決定將列車與8、9號車廂連接處脫鉤，將1-8號車廂留在原地，人員全部轉移到9-18號車廂。
崔家軍等乘務員立即安撫乘客情緒，說明需要換乘的原因，勸說其放棄攜帶行李，組織乘客有序換乘。由於空間不足，壹些乘客不得不被安排在貨車裏。
當時火車面臨斷水斷電的窘境。“信號很不穩定，電話打不通。”崔家軍說，由於斷電車內的空調無法使用，只能通過幾扇可以打開的窗戶通風。“車上人都出汗了，廁所又沖不了，乘客苦不堪言。”
有些乘客想用消防錘打碎玻璃呼吸，有些心臟不好的乘客急需藥物...乘務員試圖聯系鄭州鐵路局尋求支持，列車上的壹些乘客開始通過微博、微信等社交平臺尋求幫助。
7月21日淩晨2點，鄭州鐵路局派出的牽引車將9列火車拖至附近的南陽寨站。此時，列車上的乘客已經被困十多個小時。
崔家軍說，等待的時間是最難熬的。黑暗中，K599次列車終於到達了南陽寨站。到達南陽寨站後，乘客可以下車透透氣，壹些離家不遠的乘客選擇下車。此時列車上還有1100名旅客。
這時火車也恢復了供電，得到了壹些食物和水的供應。南陽村是個小站，附近店鋪不多。乘客只能得到壹瓶水、壹條面包和壹根火腿腸。崔家軍說:“優先考慮小孩和老人。”
停留17小時後，K599次列車奉命返航。7月21日K599次返程列車FK600離開南陽寨站後到達新鄉站。部分乘客選擇在新鄉站下車，留下560名乘客。短暫停車後，列車繼續向北行駛，但不久，列車又被迫停車。
由於安陽、鶴壁下大雨，列車無法前行，被困在新鄉站和新鄉北站之間。7月21日下午16左右，有網友在微博中發出求救信息:“K599次列車再次被困，需要緊急救援。”7月22日早上7點，列車補充物資，有牛奶、礦泉水、面包、火腿。中午12，列車再次補給。
7月22日下午15，列車接到通知，再次返回新鄉，等待具體安排。崔家軍說，再次回到新鄉後，乘務員會為想離開的乘客辦理退票手續。崔家軍說，從7月20日早上8點到7月22日晚上19，他睡了三個小時。幸運的是，火車即將到達終點。