羅爾斯·羅伊斯汽車公司由f·亨利·羅易和c·羅爾斯·大眾於1998年在英國收購了勞斯萊斯汽車有限公司。
勞斯萊斯作為壹家“貴族”汽車公司聞名於世。勞斯萊斯汽車公司每年只生產幾千輛汽車，連世界主要汽車公司產量的零頭都不到。但換個角度看，物以稀為貴。勞斯萊斯汽車之所以成為地位和身份的象征，是因為公司要考察汽車購買者的身份和背景條件。
2.本特利
賓利在1920創立了自己的汽車公司，開始設計制造自己夢想多年的跑車。賓利是勞斯萊斯公司1931買的。合並後的賓利公司也生產豪華車。“勞斯萊斯”和“賓利”這兩個車名，其實看起來是同壹種車，但根據不同的用戶，這兩款車各有特色和魅力。賓利車是為了滿足有錢的年輕人，追求高速駕駛，尋求刺激的需求。
3.世爵
世爵作為壹家擁有百年以上歷史的老廠，壹直保持著自己獨特的品牌風格。他們生產的跑車都是手工制造，很多指標都采用F1標準。作為知名的豪華跑車制造商，世爵的貴族跑車完全是根據客戶的需求量身定制的。2005年，世爵每年生產100輛汽車。它們不僅只為數量有限的尊貴車主生產，而且每款車型都是絕版珍藏的結晶，即世爵每年都會推出壹款新車，每款車型在全球產量達到500輛時就會立即停止。世爵的目標是跑車市場的最高端用戶，這些用戶主要集中在美國、西歐、中東、大中華區和壹些較小的富裕國家，如瑞士和摩納哥。
4.布加迪
擁有100多年歷史的法國跑車品牌布加迪，總是被誤認為是意大利跑車。在過去的壹個世紀裏，可以說是跌宕起伏。自從1947年因創始人Ettore Bugatti去世而終止運營後，布加迪這個歷史悠久的法國品牌在意大利狂熱的車迷和實業家Romano Artioli的努力下於90年代初復興，並推出了類似EB110的超跑量產車。可惜最終起死回生的布加迪在1995年因為公司資金困難宣布破產，留下EB112概念車只有139輛在量產，令人唏噓。
5.林肯
福特公司1922成立林肯部門，1939成立默科利部門，1949合並為福特的壹個部門。這個部門生產以林肯總統命名的林肯-大陸和林肯-城市豪華轎車，也是當代幾任美國總統公務用車的首選。
6凱迪拉克
1902年，凱迪拉克誕生在被譽為美國汽車城的底特律。壹百多年來，凱迪拉克創造了汽車行業無數個第壹，創造了無數個豪華車的行業標準；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。凱迪拉克壹直被認為是美國頂級豪車的象征，是各個歷史時期美國成功人士的成功象征，是各國政要、達官貴人、名流的首選。在韋氏詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最好、最有聲望的東西”的同義詞；被壹向以追求極致尊嚴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部尊稱為“世界標準”。
7.梅塞德斯
成立於1926，創始人是卡爾·奔馳和戈特利布·戴姆勒。其前身是1886成立的奔馳汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926兩家工廠合並後，稱為戴姆勒-奔馳汽車公司。現在梅賽德斯-奔馳不僅以其高質量和高性能的豪華車而聞名，而且是世界上最著名的公共汽車和重型卡車制造商。
8 .美洲虎
自1922成立以來，捷豹壹直致力於產品的改進。正如捷豹的創始人威廉·萊昂斯爵士所說，“汽車是我們能制造的最重要的機器。”捷豹壹直堅持核心是展現汽車與生俱來的優雅。自19世紀40年代第壹場比賽以來，捷豹發動機在各種比賽中屢獲殊榮，自20世紀50年代以來壹直是歐洲汽車運動領域的領導者。經過80多年的發展，捷豹不斷將新技術融入汽車制造，實現卓越性能與卓越駕駛體驗的完美結合。
9.蘭德·路華
路虎以四驅聞名於世:自成立以來，它壹直致力於為其駕駛者提供不斷改進的四驅體驗。在四驅領域，路虎不僅擁有先進的核心技術，而且對四驅充滿熱情:他是世界公認的四驅權威創新者。路虎雖然在不斷改進產品，但壹直秉承著將公司價值與精益設計完美結合的優良傳統。
10.德國寶馬汽車公司(Bavarian Motor Works)
寶馬是世界著名的汽車企業，也被認為是高端汽車生產的先行者。寶馬成立於1916，總部在慕尼黑。80年來，從最初的飛機發動機廠發展成為以豪華轎車為主，生產世界知名的飛機發動機、越野車、摩托車的企業集團，躋身世界汽車企業前20強。寶馬也被翻譯成“拜耳”。寶馬的全稱是“Bayer Schemotorenwerheag”，寶馬是這三個字的首字母。