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為什麽交通部要就“共享汽車”的發布征求意見?

據悉,6月1日,交通部、住建部制定的《關於促進汽車租賃業健康發展的指導意見(征求意見稿)》公開征求意見兩周。交通部新聞發言人表示,我國汽車租賃行業仍處於起步階段,還存在服務能力不足、法律政策滯後、經營風險較大、分時租賃新模式亟待引導等突出問題,與經濟社會發展和公眾多樣化出行需求不相適應。

報道稱,《征求意見稿》提出,鼓勵汽車租賃經營者通過並購、合資、上市融資等方式提高規模。支持汽車租賃經營者擴大網絡覆蓋,通過特許經營、連鎖經營、戰略聯盟等形式優化經營網點布局,為消費者提供“壹分租多分還”、“壹城租多城還”等租賃服務,不斷提升服務體驗。引導汽車租賃經營者加強品牌建設,創新經營服務內容,提升企業核心競爭力。

對於* * *車在城市交通體系中的定位,交通部負責人指出,分時租賃是對傳統汽車租賃服務模式、技術和管理的創新,改善了用戶體驗,為城市出行提供了新的選擇,可以在壹定程度上降低個人的購車意願,減少城市私家車數量。但是,與公交、地鐵等大容量公共交通方式相比,分時租賃仍然是壹種非集約化的出行方式。

鑒於各個城市的交通狀況不同,該負責人強調,車輛投放機制要考慮大中小城市的不同特點。對於城市道路資源緊張、環境約束較緊的城市,尤其是北京、上海、廣州、深圳等特大城市,車輛投放規模應區別於中小城市。