專線聯盟的建立是為了整合專線資源，將專線企業組織在壹起，形成強強聯合，共謀發展，建立專線物流服務的標準化體系，從而提升企業的盈利能力和綜合競爭力，獲得持續發展的強大支撐和動力。
最科學:平臺整合模式
隨著互聯網的發展，平臺整合模式已經成為壹種新的整合模式。通過基於大數據和創新產品的智能在線交易平臺，為交易雙方構建基於物流產品交易的行業在線生態系統，實現專線物流運輸車輛調配和專線整合、中轉、配送、再中轉的傳統模式，實現物流信息平臺的整體應用，更好地適配和整合更多符合條件的貨運車輛，通過大平臺的平滑過渡和預匹配，提高專線物流車輛的利用率和整個專線運輸的時效性。
最靈活:多式聯運專線聯運模式
多式聯運專線聯運模式是指將多種運輸方式相結合，滿足運輸要求，大幅提高貨物中轉效率，實現運輸組織無縫銜接，發揮不同運輸方式組合優勢，提高運輸效率，降低社會物流成本的專線物流模式。其聯運形式主要有:公鐵聯運、海鐵聯運、海卡聯運、陸海聯運等。
最通用:貨運代理模式
這是物流行業最大的企業集團，大到大型三方物流，小到配送站。他們中的壹些人在全國各地運輸貨物，他們中的壹些人是陸海空的全面代理人，甚至可以通過運輸經營。貨代的核心價值有兩個，壹是運輸服務采購，二是訂單處理和客戶服務。所以貨代要打造三把刷子:壹是銷售渠道，二是客服體系，三是資源渠道。
最直接的:大艦隊模式的形成
組建車隊的專線公司是指至少能提供車輛和司機滿足客戶固定或隨機需求，有的還能為項目提供配套運輸服務的公司。做車隊，至少需要以下三種能力之壹:壹是融資和車隊技術/人員管理能力；二是配套項目的快速切換能力和對項目所處市場形勢的判斷；三是社會車輛調配和保障能力。
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