西伯利亞巨型猛獁象冰屍運輸:1999 10。10月，米-26直升機承擔了冰凍23000年的猛獁巨冰的運輸任務，整塊冰重達25噸。為了順利進行運輸，米-26不得不回廠拆除飛機上不必要的承重部件，以便將這塊巨大的冰塊安全可靠地運送到目的地。
地空導彈擊落事件:2002年8月19時，16時50分，壹架俄軍米-26直升機在車臣首府格羅茲尼郊外墜毀。由於墜機現場遍布地雷，救援效率受到影響，導致大量人員傷亡。據俄羅斯副總檢察長謝爾蓋·弗雷廷斯基(Sergei Fretinsky)稱，當時的傷亡人數已達數十人。幾天後，確認飛機上有147名乘客，114人遇難，其中包括3名女軍醫和1名兒童。英國BBC新聞在2004年4月29日的新聞稿中報道稱，此次墜機事故造成127人死亡。國際文傳電訊社進壹步證實，飛機被地面導彈擊中墜毀。後來，俄羅斯總統弗拉基米爾·普京宣布2002年8月22日為米-26遇難者全國哀悼日。
2008年5月，中國汶川地震發生後，中國民航局命令哈爾濱龍飛專業航空公司的米-26直升機飛赴汶川地震災區參與救災，同時從俄方臨時租借了壹架。由於地震對地面道路破壞嚴重，參與救援的重型設備難以到達救災現場。“米-26”負責向救災現場運送重型裝備。* * *推土機、挖掘機、鏟車、油罐、集裝箱60多臺，總起吊重量800多噸，對地震的順利救援起到了非常關鍵的作用。5月20日，1米-26僅經過兩次飛行就將壹個村莊的近230名村民疏散到安全地帶。
2010年7月，中國大興安嶺發生森林火災。米-26在空中灑水和運送消防員的任務中表現出色。
2012 3月19日，雲南省玉溪市易門縣發生森林火災。大火借著強風向昆明市寧靜的方向蔓延。國家林業局西南航空護林站調集米-26直升機飛赴昆明，趕赴火場進行水桶灑水。
2014年7月2日，俄羅斯科技集團下屬俄羅斯直升機控股公司新聞中心發布消息稱，根據該公司與中國靈盾航空裝備供應有限公司簽署的合同，俄羅斯將於2015年向中國交付另壹架米-26TS重型運輸直升機，供山東林業廳使用。據悉，這將是俄羅斯向中國供應的第四架米-26運輸直升機。中國商業公司有三架米-26TS直升機，其中兩架由青島直升機航空公司使用，另壹架由中國龍飛專業航空公司使用。
2007年6月至8月，希臘發生嚴重森林火災，俄羅斯政府派出包括6架米-26直升機在內的十余架飛機參與希臘滅火救援。
2009年7月，壹架屬於Sardo Pectox-Air航空公司的米-26直升機在赫爾曼德省被地面炮火擊落，造成6名烏克蘭機組人員死亡。
2002年8月19日，壹架米-26直升機從俄羅斯印古什共和國軍事基地飛往中國車臣首府格羅茲尼市坎卡拉軍事基地，抵達準備降落。突然，它劇烈搖晃起來，失控墜落到基地外的地面上，墜落的區域恰好在坎卡拉軍事基地外的雷場(坎卡拉軍事基地是俄羅斯駐車臣部隊的指揮中心，俄羅斯駐車臣武裝力量總部、俄羅斯駐車臣內務隊和俄羅斯駐車臣特警部隊都設在這裏)。
由於直升機墜毀燃燒，現場濃煙滾滾，遮擋了人們的視線，雷區廣闊。地雷具體數量和位置不明，基地救援人員無法迅速前往失事直升機實施救援，影響了救援效率，造成大量人員傷亡。最後，在坎卡拉基地的工程師和彈藥專家迅速清理出壹條通道後，救援人員得以從失事直升機的殘骸中拉出幸存者，並立即將他們送往基地醫院進行搶救。基地醫院的壹些軍醫也被緊急派往現場，對壹些重傷員進行急救。
俄羅斯車臣非法武裝組織在事故發生後發表書面聲明，聲稱墜毀的米-26直升機是由該組織的壹個狩獵和伏擊小組使用俄制9K38“針”(SA-18，北約代號“松雞”)便攜式防空導彈擊落的。
事故發生後，俄羅斯政府立即成立了事故原因調查委員會。2002年8月21日，北高加索地區陸軍司令部相關負責人向記者透露，米-26墜毀原因調查委員會初步認定，事故原因是其右發動機被便攜式地對空導彈擊中。該負責人說，目擊者看到米-26墜地時身上有火花。此外，壹架米-8直升機的飛行員說，他們看到了擊中米-26直升機的導彈。
這壹事件最終導致114名俄羅斯士兵死亡。