2.汽車品牌份額和其他產品壹樣，汽車產品的高知名度和市場占有率會大大提升自身價值。在中國的二手車交易中，德系和日系品牌汽車的價值略高於其他品牌，這壹點得到了大眾的高度認可。
3.汽車本身的質量和技術。汽車作為壹個綜合性的產品，基本上對安全系數、操控性、舒適性、科技、環保、節能都有較高的要求。如果汽車本身質量低，技術差，使用三五年後，汽車就會狀況不佳，所以小廠家做的“便宜貨”往往保值程度低，汽車貶值嚴重。
4.汽車本身的用途。汽車的狀況是決定汽車本身殘值的最關鍵因素之壹。同樣服役時間的車，根據性能不同，價格相差很大。如果壹輛車的關鍵車架、底盤、發動機有相當大的修理痕跡和事故痕跡，那麽這輛車本身的殘值就會大打折扣。相比之下，汽車其他損壞造成的“剩余損失”需要小得多。比如尾燈不亮，輪胎磨損，基本上跟車的殘值關系不大。
如果說轎車市場是德日的競技場，那麽SUV市場就是自主品牌的跑道。小型SUV市場是近幾年新興起的細分市場，所以大部分車型上市時間都很短，很多還不到三年。需要註意的是，協會發布的報告中3年以下汽車保值率為預測值。這個級別的市場競爭很激烈，有很多特別的自主品牌。雖然自主品牌和合資車型在保值率上有必要的差距，但其較高的性價比使得自主車型基本活躍在新車和二手車的流通領域。其中瑞虎、眾泰5008、CS35的二手車流通排名前三，其他國產車型也有較高的流通活躍度。
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