從165438+10月17開始，21世紀經濟報道推出“高成長企業理論——發現粵港澳大灣區‘瞪羚’樣本”系列專題，計劃連續推出十期。該系列報道由中央廣播電視臺粵港澳大灣區總部、粵港澳大灣區中心和南方財經全媒體集團共同策劃實施。
這壹系列報告聚焦於粵港澳大灣區的高增長企業。通過深入壹線的訪談和實地調研，我們試圖呈現活躍在大灣區戰略性新興產業的“瞪羚”企業的群體故事，探索大灣區企業家在各自行業的探索、發現和努力，也試圖呈現他們的奮鬥、選擇和思考。
在第五份報告中，我們來關註壹下海洋工程行業。“21世紀是海洋的世紀”大家都很熟悉，但是想要了解海洋，首先要有海洋工程設備。目前這些龐然大物幾乎都是歐美玩家。目前，國內大部分參與者都是央企，像靜音這樣的民營企業並不多。這麽多巨頭，精銦能找到自己的路嗎？
在廣東陽江近海，壹個重達200多噸的葉輪隨著自升式海上平臺吊臂的提升，緩緩升至100多米的高空，完成了與風機機艙的精確對接。
這個創造了國內多項“最佳”平臺的風電安裝平臺，就是廣東靜音海洋工程有限公司(以下簡稱“靜音海工”)自主研發設計的“海龍興業”。廣東海域雖然波濤洶湧，卻像壹塊可移動的海上陸地，支撐著技術人員進行海上風電安裝施工。
這家成立於2007年的企業，以“專、精、專、新”為特色。主要從事高端海洋工程裝備的R&D、設計、制造、總裝調試、銷售、技術服務和海洋工程服務。大部分合作企業都是中廣核、中石油、中海油、CSSC等行業龍頭。
精銦海廠房。信息圖片
“紮實低調”是精銦海工給外界的印象，這也與公司創始人的技術背景密切相關。董事長李廣元曾在廣州文沖船廠從事海洋工程相關領域的工作，工作時間為17。他壹直有海洋情結。38歲的他選擇放棄鐵飯碗，辭掉工作。
自2007年中國海洋石油總公司第壹筆訂單以來，靜音海工成功研發了自升式鉆井平臺鎖緊系統、提升系統、懸臂梁滑移系統、環梁提升裝置提升系統等。多項自主研發技術成功打破國外壟斷，被譽為海洋工程界的“小巨人”。作為第壹起草人，靜音與中國船級社合作制定了海洋裝備產品國家標準，逐步填補了我國海洋裝備設計制造標準的空白。
隨著“海龍興業”等訂單的如期交付，近年來，精銦離岸收入也成倍增長。財報顯示，2019年精銦海工營業收入5.05億元，同比增長84.661%，凈利潤3354萬元。
“我們是壹群‘技術宅’，希望通過R&D和創新打破國外長期的技術壟斷。”在李廣元看來，從事任何行業都沒有捷徑可走。精銦的成績不是彎道超車，而是追求了十幾年的“直線”追趕。
每壹個瞪羚企業在迎來快速增長之前，都忍受著默默無聞。為了生存，快跑，跳躍，穿越死亡之谷。純銦海洋工程也不例外。
自2014油價暴跌以來，全球海工裝備市場開始陷入低迷。當時，精煉銦海上經過前期的研發投入，剛剛在海上自升式鉆井平臺的升降系統方面取得突破。然而，石油開采利潤的減少導致產品訂單急劇下降。
海工設備的全球成交數據也印證了市場的蕭條。2019年全球各類海洋裝備交易57艘/座，總額78.8億美元，自2016年以來連續四年低於100億美元。
事實證明，海上風電產業的巨大潛力為包括精銦海上在內的海工裝備企業提供了廣闊的發展空間。
近年來，中國風電市場規模穩步擴大。數據顯示，截至2019年底，我國累計並網裝機容量超過210萬千瓦，位居世界第壹，其中陸上風電2.04億千瓦，海上風電593萬千瓦。
其中，海上風力發電因其環境清潔、資源豐富、裝機容量大、輸送距離短等優勢，被視為戰略性新興產業的重點布局。目前，廣東、福建、江蘇等沿海省份正在加快海上風電場建設。廣東省提出了建設萬億美元海上風電產業的戰略計劃。因此，海上風電安裝平臺(船)和大噸位起重工程平臺(船)的市場需求逐漸增加。
在海上完成風機的安裝並不容易，這就要求風電安裝平臺必須以絕對平衡的姿態站立在海面上，安裝過程中誤差不能超過2 mm。基於海洋石油鉆井平臺積累的技術和經驗，2017年，由靜音海工設計制造的“靜音01”風電安裝平臺投入使用。近三年來，已在江蘇鹽城大豐、南通蔣家沙、三峽響水、福建莆田等多個海上風電場成功安裝超過100臺風機。
如今，通過自己控制的海上自升式風電平臺從事風機安裝和風電場運維服務，已經成為靜音海工重要的發展引擎和業務增長點。2019年，自升式風電安裝平臺的銷售和租賃收入占總收入的87%以上。
“我們對海上風電行業的前景非常樂觀，我們的信心正在增強。”在鄧大釗看來，隨著海上風電產業的發展，風電安裝平臺的需求遠遠不能滿足。
作為壹家成立僅10年的民營企業，靜音海工為什麽能迅速成長為中國海工裝備領域的領軍企業？如何在國內外大企業的競爭中分得壹杯羹？
“R&D是我們公司的核心優勢，每個產品都要用壹點。”鄧大釗說，“海洋工程行業大多是巨頭企業，要想在其中生存，就需要有新的東西。”
“靜音01”作為靜音海洋工程首個海上風電安裝平臺，采用了國內首個連續提升系統。“海上風電施工環境復雜多變，施工窗口受天氣等外部因素影響較大。所以提升速度越快，平臺建設把握窗口期的能力就越強。”鄧大釗介紹，過去業內普遍采用的不連續提升系統，上升速度在每小時十米左右；連續提升系統的上升速度為30米/小時，相當於過去的兩倍。
“用壹點點”的創新理念，大多體現在精銦海工的產品上。為適應廣東海域湧浪大、海洋地質結構和海況復雜等問題，由靜音海工自主研發設計的自升式海上風電安裝平臺“海龍興業”首次采用桁架式樁腿和齒輪齒條提升設計，並配備國內最大的1200噸繞樁起重機，使其效率更高、作業範圍更廣、抗風能力和抗海流沖擊能力更強。
長期以來，靜音海工近壹半的員工從事R&D和科技，每年在R&D上花費不菲。為提高R&D效率，精銦海工充分發揮民營企業靈活的體制和市場化運作優勢，采取以產品R&D創新、調試、安裝服務為主，生產加工外包的模式。通過資源整合，提高自身的R&D和設計能力。
“就像制作樂高玩具壹樣，我們設計玩具的最終外觀，並測試其組裝效果，但拼圖的碎片會委托給機械加工生產。”鄧大釗解釋說，這種模式的成功離不開制造業成熟的配套能力。當初選址佛山是基於佛山本地企業強大的金屬加工制造能力。
科技創新已經成為精銦海工血液的壹部分。目前，在海洋工程領域，精銦海工擁有多項自主核心技術。截至2019年末，公司擁有授權發明專利66項，實用新型專利41項。
事實上，除了海洋工程裝備業務，近年來，靜音海工還將業務拓展至海洋工程服務、海洋牧場設備、海洋娛樂設備、新材料等領域。積極探索海洋工程服務“產品+服務”的新商業模式，通過整合從設備制造商到服務商的產業資源，拓展自身盈利模式。
“單純提供裝備容易被同質化。目前會針對客戶痛點提供整體解決方案，設備和服務都有。我們希望通過這種方式增強客戶粘性，探索海洋經濟市場的更多可能性。”鄧大釗說道。
“壹點海洋之後，裝備第壹。”
靜音海工的海洋工程裝備制造業是我國戰略性新興產業的重要組成部分和高端裝備制造業的重點方向，也是國家實施海洋強國戰略的重要基礎和支撐。
從全球海洋工程裝備行業整體來看，歐美仍處於第壹梯隊，壟斷了海洋裝備的R&D和設計以及關鍵設備的制造；韓國和新加坡在高端海工裝備模塊建造和組裝領域占據領先地位，處於第二梯隊；我國海洋工程裝備制造業發展起步較晚，在設計開發能力、工程總承包能力、高端配套和產業體系建設等方面與國際領先水平仍有明顯差距。
但近年來，在國家政策的不斷推動下，我國海工裝備制造技術發展迅速。2017 11工業和信息化部等八部門聯合發布的《海洋工程裝備制造業持續健康發展行動計劃(2017-2020年)》提出，到2020年，我國海洋工程裝備制造業國際競爭力和可持續發展能力顯著提升，產業體系進壹步完善、專業化、系列化。
作為海洋大省，近年來，廣東加快建設現代海洋產業體系。2019發布的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》也明確提出大力發展海洋經濟，培育壯大海洋工程裝備制造等新興產業。其中，以樹立行業標桿、踐行國家核心裝備自主研發為目標的精銦海工，無疑是大灣區海洋工程裝備領域創新發展的縮影。
不可否認，中國海工裝備制造業的發展充滿機遇，但也充滿挑戰。如何推進我國海洋工程裝備領域供給側結構性改革，加快產業創新轉型升級，培育新的經濟增長點，實現行業高質量發展，是未來需要思考的問題。
“振華是行業內我們推崇的對象，體量和能力差距很大，但我們在推動國產替代和打破國外技術壟斷上是壹致的。”鄧大釗說，靜音海工會充分發揮靈活創新的優勢，實現自身價值。
然而，融資困難和人才流失仍然是像靜音海工這樣的民營企業面臨的問題。“對於輕資產戰略型的公司，希望未來在融資過程中有更適合的價值評估體系，降低企業的融資成本，減少創業的後顧之憂。”鄧大釗說。
對此，中國(深圳)綜合開發研究院可持續發展與海洋經濟研究所執行所長安然建議，政府應搭建海洋工程裝備產業發展的公共研發平臺，降低民營企業的投資成本，同時由政府或國企主導的產業基金對此類戰略性新興產業給予支持和幫助。對於企業來說，要加強核心競爭力，積極創造條件適應市場規則和競爭。
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聚焦粵港澳大灣區“瞪羚”樣本的發現
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