這兩年，無數被市場紅利看好的車企壹夜之間滑向死亡邊緣。法國車企因為“水土不服”幾經掙紮後轟然倒下，美國傳統豪強也在復雜的戰爭中被殺。最後的自信。但對於奇瑞汽車來說，這兩年的亂象為其創造了壹段佳話。
根據奇瑞之前公布的官方數據，2019年，奇瑞集團實現全年銷售74.5萬輛，其中自主品牌車型全年銷售63.9萬輛，同比增長6.9%。集團三大主力產品——新壹代瑞虎8、艾瑞澤系列、奇瑞控股捷威系列年銷量均超過654.38+萬輛。
在整體車市不好，很多車型掉下懸崖的背景下，奇瑞汽車實現了逆勢增長。麻辣汽車統計了去年銷量前15的汽車品牌，其中自主品牌占據5席，奇瑞是唯壹實現正增長的車企。
奇瑞的勢頭壹直很強勁。自去年9月以來捷報頻傳，月銷量分別達到6.8萬輛、7.03萬輛、7.47萬輛和9.3萬輛，屢創新高，平均增速近10%。尤其是6月5438+2月，月銷量首次突破2萬臺，增長率為25.1%。
從厚積薄發到勇立潮頭，奇瑞汽車逆市崛起是自身“硬實力”的綜合體現。
品牌基於質量，質量基於技術。
奇瑞汽車壹直給外界的感覺是“理工男”，埋頭在辦公室裏。作為中國最早建立“正R&D”體系的車企，在產品研發上壹直處於中國品牌第壹梯隊。
統計顯示，截至2019年底，奇瑞集團累計申請專利18455件，獲得授權專利11933件，其中發明專利3540件，占授權專利的30%，在中國汽車行業位居前列。
此外，在去年發布的“2019汽車專利創新指數”排名中，奇瑞汽車在代表前沿技術的智能網聯領域位列自主品牌第壹。
不僅如此，奇瑞汽車作為國內最早涉足發動機和變速箱自主研發的企業之壹，近年來在發動機核心技術、智能網聯等領域取得了壹系列突破。
比如多款新車型搭載奇瑞自主研發的第三代ACTECO？1.6TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，不僅幫助汽車達到國家最新排放標準，更帶來同級領先的動力表現。作為自主研發的傑出代表，還獲得了2019年度“中國心十大發動機”稱號。此外，搭載CVT25的艾瑞澤GX還獲得了“全球十大變速器車型”的稱號。
自主研發的“獅之雲”智能網聯系統也表現不俗。目前，這套系統已實現AI增強智能語音交互、AI智雲管家等AI技術，並已全面應用於艾瑞澤、瑞虎兩大系列產品。此外，ADAS領域的ACC、AEB等L2自動駕駛功能也應用到了新壹代瑞虎8等車型上，大大提升了產品力。
誠然，要獲得市場認可，不僅需要過硬的產品力，更需要渠道的推廣。
2019奇瑞汽車建立壹流網絡提升品質。二級網絡保證了“超級深海計劃”的垂直滲透，網絡規模穩中有升。目前壹網規模穩定在500家，二網數量達到1300家，經銷商能力大幅提升。為了幫助經銷商成長，出臺了解決經營問題的機制和政策，如“植樹造林計劃”、“啟思會”、“奇瑞100%”等。
此外，還積極布局部分汽車電商和汽車新零售平臺，與易信、平安租賃、大搜車、郵儲銀行等近30家平臺建立新零售合作關系，進壹步加快渠道下沈，拓展新體量市場。
和渠道壹起的，還有創新的營銷方式和貼心的服務。
數據顯示，2019年，奇瑞新增客戶占比超過50%，用戶結構進壹步年輕化。因此，為了更貼近這群用戶，奇瑞推出了全新的品牌傳播主題“i-Chery”，希望以更年輕的形象和更開放的姿態與年輕人對話。
新壹代瑞虎8、艾瑞澤系列由青年演員碩揚、古力娜紮代言；聯名“大天空”推出瑞虎5x？英雄限量版產品；2019奇瑞阿裏紮5X5黃金聯賽揭幕戰世界足球先生路易斯？菲戈的出現...此外，還推出了“奇瑞家宴”、“艾瑞澤春季運動會”、“新壹代瑞虎800城市公測”等眾多654.38+百萬+規模體驗活動。
為了給客戶提供更貼心的服務，奇瑞在2019將服務理念從“更便捷、更專業、更周到”升級為“更便捷、更專業、更貼心”，將品牌DNA融入每壹個服務細節。憑借在用戶中的良好口碑，奇瑞連續9年榮獲中國汽車服務行業最高榮譽——“中國汽車服務金扳手獎——服務提升獎”。
對用戶的精準把握也讓奇瑞汽車在產品升級上找到了自己的節奏。
讓優秀的產品快速投產、投放市場，奇瑞汽車用自己的快速反應落實了這壹點。壹般來說，對於汽車行業來說，更新新產品需要2-3年的時間，但奇瑞把這個時間縮短到了1-2年。
尤其是壹些明星產品，比如新壹代瑞虎8，2018年4月上市，2019年5月升級。不像其他品牌升級，不是針對某個地方的小改變，而是由內而外的全方位升級。
首先，內飾大幅升級，讓內飾更有質感，更符合用戶需求；
其次，提升動力水平，在原有1.5T發動機的基礎上增加1.6T發動機。補齊了這兩個短板，瑞虎8的銷量提升也就不足為奇了。
隨著2019年底增資擴股的順利完成，奇瑞汽車迎來了新股東“青島五道口”的強勢賦能。奇瑞控股、奇瑞汽車董事長尹同躍曾表示，奇瑞增資擴股項目的成功，是奇瑞打造世界級品牌道路上的裏程碑。“混改”後，將在現有業務發展、新業務發展、日常運營等方面給予幫助，繼續推動奇瑞建立更加市場化的激勵機制，加大資源和資金的引進，加強資本運作。
在接下來的“奇瑞2025戰略”中，奇瑞集團將繼續以汽車產業為核心，發展與汽車相關的現代服務業，建立“制造+現代服務”的雙主業布局。同時，拓展金融業態，擴大金融業務規模，實現“產業+金融”雙輪驅動，在現有業務規模基礎上，圍繞新能源汽車、智能互聯、* *出行、海外業務發展。
這壹系列的連鎖反應，進壹步強化了奇瑞汽車的造血功能。基於此，奇瑞集團將2020年的銷量目標定為654.38+0萬輛，營收目標為654.38+0.50億元。
所有的努力最終都需要實力產品作為支撐。
查閱奇瑞汽車2020年新車規劃後得知，今年將有5款產品上市，包括新壹代瑞虎7家族、艾瑞澤5運動版、瑞虎5x年度改款版、瑞虎8中期改款、瑞虎3x年度改款版等車型。可以說產品分布主要在SUV車型上。在這些產品中，值得特別關註的車型應該屬於新壹代瑞虎7/瑞虎7，已經開始預售，將於3月初上市。專業的.
今年年初發布了這兩款車型的預售價，售價區間為8.69萬-6.5438+04.59萬元。與第壹代瑞虎7相比，這兩款車可以說有了很大的變化，最明顯的就是首次采用奇瑞汽車生活？在？運動？3.0壹個全新的設計理念，正式命名為“日耀星河”，沿用了瑞虎8前臉格子鍍鉻裝飾的設計風格，只是“大嘴”改成了全新的六邊形造型。相比老款車型更加霸氣精致，很有可能成為奇瑞下壹代全新的設計語言。
內飾依舊是瑞虎8環抱式座艙的設計。新車還配備了12.3英寸液晶儀表+10.25英寸中控面板+8英寸空調液晶觸摸屏+電子換擋桿，科技感和質感大大提升。對於智能配置，比如雄獅智雲智能網聯系統、智能駕駛系統，大家關註的地方也不是沒有。
提供了兩種動力傳動系。瑞虎7搭載1.5T(最大功率115kW，峰值扭矩230n·m)匹配CVT/6MT變速箱。瑞虎7PRO搭載1.6T發動機(最大功率145kW，峰值扭矩290n·m)，匹配7DCT變速箱。
從他們的產品力來看，這兩款產品比老款好太多了。這種兩車戰略的意圖其實很明顯，因為這個細分市場蛋糕很大，現在基本不存在壹刀切的現象，需要做更精細化的布局。
1.5T瑞虎7的預售價格(86900-11.19000元)與老款車型相同，即維持老款瑞虎7目前的市場份額，而1.6T車型(12.19000-65438)
對於奇瑞汽車來說，2019是全面戰略轉型的壹年，也是品牌和終端雙豐收的壹年。
在內外部戰略能力提升的賦能下，各部門的產品實力和品牌口碑都有了爆發，贏得了更多消費者的青睞。這也讓內外兼修的奇瑞在車市寒冬中展現了壹種“硬實力”。這無疑對贏得新年更有決心和分量。
因此，我們也期待即將上市的新壹代瑞虎7/瑞虎7PRO能夠延續奇瑞目前的良好勢頭，在銷量和品牌上邁上新的臺階。
圖片來源:奇瑞品牌官方
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