人的壹生，60歲以後，是每個人活得最精彩的時候，因為實現了時間自由。雖然不是每個人在財務上都那麽自由，但退休後每月9000+也算是無憂無慮，自由自在。題主65歲了，還在《上路旅行》裏談買車。他身體應該是極好的——上路旅行的三個要素已經生活在壹起了，剩下的就是買什麽車的問題了。
在買車之前，車主要考慮幾個問題:1、60歲之後，由於身體各部分的衰老，有壹天妳將永遠無法駕駛這輛車。汽車的殘值妳該怎麽處理？子女或其他家庭成員(如孫輩)接手繼續使用或出售(子女或其他家庭成員有自己的車，自己不喜歡)？
如果孩子或者其他家庭成員沒有車，或者願意享受這種情況，就必須買新車。建議召開“家長會”征求大家的意見，綜合考慮車輛安全性、品牌口碑、車輛車型外觀時尚度、車輛黑科技配置程度(如安全氣囊數量、防側翻穩定控制系統、車道保持輔助系統、車道偏離預警系統、坡道起步輔助系統、盲點監測系統、後門正面防撞性能等。).選擇什麽車，當然主要看妳自己的喜好(因為365天大部分時間妳都在用)，還要考慮到妳的孩子或者妳家裏其他人的喜好(他們最喜歡，他們不喜歡也不反對，但如果他們反對，妳需要糾正他們，不要固執)。
目前適合上路旅行的車型只有四種:越野、SUV、MPV、轎車。我自己駕駛過這些車輛。就駕駛體驗而言(城市觀光可以忽略，以最美的山、湖、濕地、草原、沙漠景觀為主，如川藏線、新疆甚至內蒙、黑龍江等西部地區，可以在極端氣候下駕駛)，SUV是這四類車的首選——舒適性、燃油經濟性等綜合指標幾乎可以全面，雖然每個指標都不是最好的。
SUV無非就是進口，合資，國產。考慮到課題“不想太貴”的需求，最好在合資廠商中選擇。合資廠商中，德系、美系、日系、韓系、法系車市場較大。個人建議2017年上市的新福特翼虎有兩個系列:1.5T 133KW和2.0T 180KW個人推薦2.0T，因為這兩個。
全新福特翼虎行駛在哈爾濱-加格達奇800 km省道冰雪路面上，操控性良好。Lucker拍攝的照片
與它的前身相比，這輛車有了很大的變化。
首先，從外觀設計方面來說，新福特翼虎天生具有美國血統，既有紳士風度，又有牛仔的最新設計，粗獷、細膩而不少女，奔放而不淺薄，非常適合都市人的消費審美。
壹輛好看的車只是壹種選擇它的沖動，操控性和實用性的選擇才是充要條件。
在大興安嶺腹地的極端天氣和非標準路面條件下，證明了新福特翼虎的能力遠非城市SUV所固有的向外展現。相比日系、德系、法系甚至韓系SUV，美系新翼虎的研發起點似乎更適合中國廣闊多變的市場。Lucker拍攝的照片
要知道，福特的猛禽系列已經顯示出福特在制造SUV和皮卡方面的優秀經驗，而這種經驗來自於美國道路環境對SUV底盤的高需求。與歐洲和日本良好的路況不同，美國的SUV往往註重車身剛性、底盤懸掛調校、通過性等。所以新福特翼虎對道路使用環境的適應性確實比其他城市SUV更猛。Lucker拍攝的照片
大部分SUV的靜音水平和價位車不壹樣。關鍵問題是，後艙和駕駛艙之間沒有阻隔。在高速行駛時，很容易產生振鈴響應，放大後輪發出的噪音。因為SUV車身更大，需要更多的隔音材料，SUV的隔音成本也會更高，以至於在靜音方面能達到同價位轎車水平的SUV並不多。但是，我們在省道上的速度很慢這壹事實並不能說明問題。但是當我們從北安上高速的時候，120碼的速度，即使新福特翼虎換上了雪地胎，除了駕駛室裏均勻平和的發動機聲，整體靜音效果其實還是妥妥的。Lucker拍攝的照片
通過這次自駕，新福特翼虎真的是我們這次探索性特別旅程中的可靠夥伴，無論是行駛速度、乘坐舒適性、裝載空間、冰雪濕滑路面安全通過能力等，都完全滿足了我們的需求。Lucker拍攝的照片
在-40的極端氣候下，我們走過了半個月的大興安嶺。實際體驗是，這款車，無論速度和加速度，乘坐舒適性，裝載空間，雪和結冰路面的安全通過能力等。，應該說是壹滴。
當然，如果妳覺得20+太貴，那就只能退而求其次了。選擇國產車。對於國產車來說，模仿能力尚可，內部空間會受到限制。關鍵是真皮，配件豐富，保養便宜，比如哈弗H6或者約伯，或者選擇剛上市的壹汽奔騰SENIA R9。這款車的價格區間為8.39-125900元，有1.2/1.5T兩款發動機可供選擇。
第壹次在中俄邊境結冰的河上玩漂流。我壹起步就在冰上猛踩油門，但是我沒有打滑！這個更大膽。在手動模式下直接上下移動。哇！車子如虎添翼，迷路時差點飛向俄羅斯——方向急殺，智能四驅翼虎的雪地輪胎尖叫，車身像大海裏的小船壹樣傾斜，打滑漂移，怒卷千堆雪——別著急！在漂移之前，即使卸掉防滑防側翻的電子系統，在冰面上還是很穩的。有好工作？坦白說，有點像花樣滑冰！
身體不允許再開了，車輛殘值處置是唯壹出路(就是沒有家人接手)。如果是這樣的話，我個人認為與其花幾十萬買新SUV(比如主持人推薦的霸道普拉多帕拉丁等壹些日系越野車)，不如去瓜子、人人、心有、車易派等專業二手車網淘“金”—
隨著今年7月中國對進口汽車的關稅大幅降低，中國的喜新厭舊的人們渴望擺脫他們的豪車，換上新車。這是壹個很好的機會——我相信題主在退休前從未買過寶馬奔馳。他人生最精彩的20年，為什麽不對自己好壹點呢？這些網站上的二手寶馬奔馳SUV都是幾年車齡，行駛裏程在65438+萬以內。原價60到70萬也就20到30萬，質量有保障。這些車的原車主壹般都很愛護自己原來的豪車，所以車況基本無憂。而且這些網站對二手車的車況進行了專業認證和259項專業檢測。至少二手車已經保證沒有重大事故，沒有火災事故，沒有浸泡事故。動力系統、安全系統、內外配置、照明系統、高科技配置等最核心的東西，為妳保證十幾年。妳在擔心什麽？唯壹能做的就是在這些網站上耐心慢慢搜索。總有壹款車性價比不錯。
我已經67歲了。去年賣SUV傳祺G5換中天依維柯房車。老兩口從內蒙古到雲南大理，再到廣西海南。今年6月，他們回到內蒙古過暑假。房車是最好的交通工具。當他們餓的時候，他們隨時停止做飯，不急不躁，悠閑地散步，花很多時間自由旅行。我們有9000多塊的退休金，所以敢賣房子。
個人認為，上路旅行要的是穩定和經濟。
最穩的車是日本豐田和東風日產。
豐田最好的車是普拉多霸道，還有陸巡。普拉多霸道成本比較高，這裏不推薦。
日產有壹款很棒的車叫帕拉丁。
這輛車不好看，但性能極好。有壹次，壹個驢友開了60萬公裏沒有大修，現在還在到處開。
最大的優點是真皮耐用，省油，性價比高，動力強勁。帕拉丁用的是ka24發動機，推背感非常強。
油耗不是很高，應該在十左右，可以接受。
2.4的動力基本可以應對所有情況，包括高原。
這款車最大的缺點就是看起來老氣，配置可能不會太強。因為是越野車，所以舒適性壹般。
走高速不是很舒服，肯定沒有轎車和壹般SUV舒服。當然儲物空間還是挺不錯的。
對於越野車來說，不舒服是正常的。
還有壹款皮卡，可以考慮，也是日產做的，D22。
妳可以買壹輛帶腰帶的車。很養眼，哈。
這兩款車價格都不是很高，都在10萬左右。
最重要的是性能很好，關鍵是可靠耐用，經得起長途，顛簸，考驗。
經常去公路旅行還得順便做些準備。
第壹，妳要帶壹個全尺寸的備胎，如果可能的話，最好帶兩個，還要帶上車上的工具，包括三腳架，滅火器，氣泵，胎壓監測系統等等。
第二，每次出行都要做壹次大保養。最好使用合成機油，更換三濾壹油，檢查汽油泵，檢查剎車油防凍液，檢查輪胎。
輪胎胎面小於2.5毫米，需要更換新輪胎。
冬天需要換0w機油，低冰點防凍液，包括防滑網，帳篷等。
還要準備急救箱，藥品，眼鏡，衣服等等。
好了，就說這麽多吧。有需要去的長途自駕旅客，我們在詳談。
最後，祝各位驢友玩得開心，旅途愉快。
我不推薦房車。雖然不想買太貴的，但是這個年紀還是要首先考慮舒適度。畢竟出去玩是最好的，不能太累。第二是考慮去公路旅行，所以有可能去任何地方。基本上這款車越野性能比較好，SUV是最值得推薦的壹款。之後會開很久，質量也比較合理。綜上所述，這車本身不能差。個人推薦雷克薩斯LX570。個人建議妳看看。
從給出的信息來看，這是壹個有錢有閑要退休的人。在歐美壹些國家，大約80%的退休人員購買汽車。我的建議是買B型房車。為什麽選擇短軸？主要就駕駛靈活、停車方便、油耗低、通過性好、價格經濟等優點。而且有的b級車既可以商務也可以旅遊。
所以現在最好的辦法就是壹車多用，平時通勤，市區停車方便，駕駛靈活。旅行的時候還可以做飯，睡覺，洗澡等等。
所以B型短軸就成了現在大多數人的最佳選擇。退休人員因為有穩定的養老金或房租，告別了世俗，開拓了廣闊的空間。圍著房車轉，相當於改變了當事人的衣食住行。退休人員房車的利用率是最基本的。免費選擇壹個合適的停車點，用最大的成本解決接電和排水問題。國內退休人員無所事事，很難打發時間。為什麽全房車出門最難的是沒有娛樂？無論妳想去哪裏，看到和感受到的都是全新的。.........
我們今年66歲，收入8 oo.o .壹輛中華兩箱車今年從太原出發，途經承德-大慶-齊齊哈爾-呼倫貝爾海拉爾區-滿洲裏-埃爾貢濕地-根河-漠河-北極村-五大連池-哈爾濱-長春-沈陽-大連-北戴河-太原。累的時候多休息壹天。玩得開心，感覺好。中國FRv牛逼！！！在高速上表現很穩定，超車也還可以！
如果不想太貴太經濟，20多萬的SUV就可以了。我老婆65歲，今年剛把開了十幾年的老款PoLo換成了新的2.5四驅琦君，非常好用。我們也經常邊開車邊玩，感覺很棒！去年在澳大利亞旅遊壹個月的時候，看到很多七八十歲的澳大利亞老人在路上看車。據說他們每三年環島旅行壹次。現在國內的條件越來越好了，退休後妳應該有自己的夢想和追求。
本人七十歲，02年1.8升低底盤寶來。退休後，我基本上每年都去旅行。今年，我還帶著我的妻子進行了近20，000公裏的公路旅行，並參加了兩三個旅行社的旅遊。我的經驗是，現在國內大部分國道和省道路況都很好，基本上什麽車都能過，除非妳堅持開車去巴基斯坦和尼泊爾。既然不是太貴，那就可以用十年。建議買排量1.6T或者1.8t的合資車，壹個減震好，乘坐舒適，很適合年紀大的人。二是風阻小，經濟省油；三是體積比較小，靈活方便省心；第四，動力合適，高原攀爬沒問題；第五，合資車技術優先，相對故障率低(我的車出了15年以上的故障，可以安全駕駛)。當然可以趕時髦買SUV，但個人覺得是換了殼的車。至於四驅，那是年輕人用的。妳還會開車去沙漠、泥地和山區嗎？隨著年齡的增長，未來我會更多的自駕和乘坐公共交通。雖然收入不低，但是去哪都能住星級酒店，吃住都有！對了，如果妳開壹輛20萬的車，開十年，每年的折舊費就是2萬，相當於妳年收入的五分之壹。這筆賬還是要算的。
長途上路旅行，建議先選擇MPV，再考慮SUV。但是要說空間大，乘坐舒適還是MPV。我開車帶著家人走過了中國大部分省份，很多轎車，SUV，MPV都開過。但是要說妳舒服，是MPV讓妳的家人舒服。推薦別克GL8，適合宜家。653T配置高舒適，652T配置夠用經濟。652T售價23.29萬，653T售價31.39萬，性價比不錯。
如果打算長途旅行，可以把車改造成床車，或者帶上可以臨時改造成床車的裝備。現在網上的這些設備很多都不貴，現在第三排座椅換成可以完全放平當床的座椅。總的來說，MPV足夠大，可以裝下旅行用的設備。即使不換床車，第二排休息起來也更舒服。
我用的是壹輛別克GL8商旅28T(現改為652T)，省心，舒適，適合宜家，所以更傾向於推薦這款車。目前7座車也享受6年免檢政策。前10年，第六年和第八年只需要考。GL8這麽多年壹直牢牢占據合資MPV第壹，是絕對的實力車型。我覺得跟著銷量走沒有錯。這個2.0T排量商旅28T是19的車，到現在也沒跑多少，才兩萬多公裏。最遠跑過青海湖、茶卡，平時跑過北京、天津、內蒙古、承德壩上、北戴河。我簡單說壹下用車感受，缺點就忍了。
GL8老款:之前開過經典款2.4，小胖魚2.4，ES版28T。雖然GL8並不完美，但是有很多人喜歡。經典2.4，做工壹般，沒配置，動力肉，油耗高，但是空間大，乘坐舒適。我曾經開著它帶家人去陜西玩了10天。很舒服，老人小孩都很滿意。老人在第二排，孩子們在第三排。玩夠了，他們就睡了。經典款2017在2007年初就停產了，但是量很大。現在街上跑的還是很多經典車型GL8。
新GL8:以前GL8多用於商務和公共用途，現在很多人買GL8家用。現在的GL8，無論是商務艙的652T，還是陸尊的653T，還是前兩年的28T和ES28T，無論是動力、油耗、變速箱還是配置，都比往年有了很大的提升，但相比國產MPV的配置，GL8還會繼續努力。
外觀:每個人審美不同，蘿蔔青菜各有所愛。
油耗:綜合油耗10.2，比較滿意。目前我已經跑了2萬多公裏，最低的4.4是從茶卡到西寧，和下坡路比較多有關。平時在市區走走停停，油耗高，高速油耗還是挺低的，7.5-8，這麽大的車，這麽重，這個我還是比較滿意的，比之前的GL8油耗低很多，綜合油耗和很多城市SUV差不多。
動力:動力十足，提速超車，非常自信，和之前的GL8完全不壹樣。渦輪增壓和260馬力不是空話，而是實實在在的。在城市裏開車，感覺就像壹輛車，稍微推壹下油門。新的652是壹個可變氣缸，237馬力，功率相似，油耗略低。
配置:豪華型相比ES，652T，653T，配置不高，但基本夠用。自動大燈、巡航、胎壓、上坡輔助、右電動中門、天窗、真皮座椅、倒車影像、遙控啟動都夠用。增加了木地板，兩排小桌板，三排滑軌，迎賓踏板，錄音機，坐墊，磁性遮陽簾等。兩個iPad支架，第二排兩邊各壹個，各自戴耳機互不影響。孩子喜歡第三排，困了就睡(睡覺系好安全帶，安全第壹)。旅行的時候坐第二排小桌子吃飯很方便。在青海湖邊，我開著車門在小桌子上吃泡面。平時接送孩子上輔導班也可以當學習桌用，比較實用。
駕駛感受:GL8方向盤略大，輕巧好用。這車長度超過5米，習慣就好。停車小心就好，有倒車雷達和影像。沒有360°全景，但是感覺有360°更方便。
乘坐感受:通常情況下，很少有機會坐在第二排。座椅寬敞舒適，支撐性好，底盤厚實，駕駛安靜。總的來說，家人是滿意的。
空間:寬敞，第二排空間比ES和653T略小，三排滑軌實用。通常推到最後，第三排的腿部空間也變得寬敞了，高度也增加了幾厘米，坐姿也有所改善。要跑長距離，妳應該向後推壹點。畢竟安全最重要，要保持適當的後備箱空間。
中控:除了中間的電子觸摸屏，基本都是實體按鍵。我喜歡實體按鈕。熟悉了就不用往下看了，可以瞎做。當然大部分功能都可以用電子觸摸屏解決，但總感覺不如物理按鍵直接。新款大多是觸摸按鍵，科技感很強。
儲物:儲物空間很大，中央扶手箱很深。買個上下分開收納盒的扶手箱比較實用。後備箱很寬敞，去青海的時候帶的包裝盒，行李箱，背包都滿滿的，後備箱很給力。
不足:還是有壹些不足，主要是配置不高。鹵素燈昏暗，新款652T有所改進，燈換成了LED音效壹般；第三排不能按比例放倒；自動啟停是個雞肋。
帶家人盡量去青海，全程5000公裏，包括太原，銀川，中衛，蘭州，西寧，青海湖，茶卡鹽湖，天水，Xi安。和家人在壹起，我不急。我獨自開車上路。累了就休息，吃得好，休息得好，玩得開心。總的來說，家裏人對這輛車還是很滿意的。其實只要壹家人在壹起，怎麽玩，去哪裏玩都是舒服快樂的。這就夠了！
總體評價:這款車不僅適合商務，也非常適合家用，尤其適合帶家人去公路旅行。祝車友們車開心，平安幸福！
我向妳推薦豐田系列。關於耐用，耐用，耐用的重要事情說三遍。上路旅行永遠不會把妳留在路上。有條件的話可以去4.0普拉多。如果妳想少花錢，那是絕對沒問題的！少了豐田跨界2.7，如果老兩口兩張嘴，還有三門版普拉多2.7，軸距短，通過性強，比五門版省油！這些車的保險率還是很高的，高到讓妳吃驚！希望對妳有幫助！