2008年2月27日，65438總投資4.4億元、年吞吐量30萬標箱的集裝箱碼頭投產，投資2.3億元的物流園區也初具規模。制約九江港發展的瓶頸已被突破。
港口貨物吞吐量屢創新高。2007年，九江港貨物吞吐量1935萬噸，比上年增長43%。2009年，在國際金融危機的背景下，貨物吞吐量達到231.5萬噸，比上年增長1.9%。同時，本著適度超前的碼頭建設原則，九江港未來三年將新增五千噸級碼頭泊位13個，總投資超過30億元，建成後將增加貨物吞吐能力2278萬噸。
目前，九江港擁有生產性泊位116個，其中100噸級以上深水岸線泊位102個，最大提升能力800噸，貨物吞吐能力近3000萬噸。預測2010年九江港貨物吞吐量將達到5900萬噸，其中集裝箱吞吐量將達到60萬標箱。2020年，九江港貨物吞吐量將達到6543.8+億噸，邁入億噸大港行列。但九江港貨物吞吐量大幅提升後，將面臨貨物吞吐量過剩的問題，尤其是2008年6月+065438+10月成為首批海峽兩岸海運直航港口後，貨物可直達臺灣省。
九江專家建議，江西應制定適度超前的港口物流發展規劃，從江西開放型經濟發展需要出發，定位建設港口，註重整合資源，有針對性地合理安排港口布局。九江港和南昌港“南北貫通，共同發展，合作共贏”，搞活水運大物流，真正把九江港建成江西壹江壹海的樞紐港。
2065438+9月11，2005年，九江程響碼頭近日順利通過驗收，九江港獲得進口糧食“綠卡”，結束了江西不能直接進口糧食的歷史。