最新進展
對接介紹對接過程、航天員選拔、空間實驗室建成、系統性能實驗、使用限壽火箭現狀、空間實驗。
實驗任務，實驗條件，發射時間，衛星模型即將發射，第壹變軌，第二變軌，生命保障系統獨立運行，編輯本段基本信息。
酒泉衛星發射中心載人航天發射場
此數據來自百度地圖，最終結果以百度地圖數據為準。
飛行器名稱:天宮壹號飛行器生產國:中國發射時間:2011 21 9月29日:16: 03.07 ms發射地點:酒泉衛星發射中心載人航天發射場(在內蒙古自治區阿拉善盟額濟納旗)發射目的:屬於航天發射第二階段，將建成我國第壹個空間實驗室。發射項目:發射後三個月內與神舟八號對接，兩年內與神舟九號、神舟十號對接。
天宮壹號(5)飛行器截圖:右圖為特寫。發射的意義:標誌著中國有能力建造初步的空間站，即短期無人空間站。運載火箭:改進型長征二號F運載火箭天宮壹號目標飛行器包裝箱是中國空間技術研究院迄今為止使用的最大包裝箱，其先進的減震和溫控性能保證了天宮壹號順利運抵發射場。技術難度:兩個航天器必須在高速飛行的狀態下同時到達太空中的同壹個位置，稍有失誤就有相撞的風險。
編輯此任務流程
發展階段(2008年9月28日-2011年7月23日)
2008年9月28日？中國首次披露天宮壹號的發射計劃。[1]?
2009年6月26日，65438+天宮壹號模型亮相2009年春晚。
天宮壹號模型亮相春晚。
2009年2月27日，中國天宮壹號空間實驗室的實物圖片首次出現在央視軍事報道中。在此之前，只公開了天宮壹號的電腦效果圖和模型。
此時，天宮壹號樣機產品的研制生產已基本完成。天宮壹號出現在CCTV7的畫面
[2]
2010八月17？天宮壹號完成總裝和綜合測試。[1]?
2011 3月3日，中國政協委員、航天技術專家齊發仁告訴新華社，中國將於2011發射目標飛行器天宮壹號。
2011年6月29日，天宮壹號目標飛行器通過出廠評估，轉運至酒泉衛星發射中心，開展任務實施前的最後測試。
2011 7月23日，用於發射天宮壹號目標飛行器的長征二號F運載火箭於23日上午抵達酒泉衛星發射中心。
至此，執行天宮壹號任務的各大系統參試人員和飛行產品已組裝完成載人航天發射場。[3]
投放準備階段(8月2011—9月28日2065 438+065 438+0)
2011 8月18？實踐中，11號04號衛星發射失敗。由於發射天宮壹號的運載火箭與發射失敗的長征二號丙火箭為同壹型號，出於安全考慮，原定於8月底發射天宮壹號的計劃被取消，相關測試工作被叫停。？
2011 9月10？發射場的測試工作重啟，進展順利。[4]?
2011 9月20日？天宮壹號和運載火箭的組合體被運送到發射塔架。[1]?
2011年9月25日，包括發射場和飛行區在內的全區TT&C通信系統聯合訓練取得成功。[5]
2011 9月26日，考慮到27日和28日發射場將出現大風降溫天氣，原定於27日至30日的發射計劃修改為29日或30日發射。
當天上午，天宮壹號任務進行了火箭推進劑加註前的全系統質量評審。天宮壹號具備執行發射任務的條件。
當天下午，發射場組織了火箭加註設備、加註軟管和信號電纜連接。
2011年9月28日，中國載人航天工程新聞發言人宣布天宮壹號發射時間——“9月29日20116至210+31時在窗口前方發射”。
當天上午，進行了第二次全區測控通信系統聯合訓練。組織火箭推進劑加註前的準備工作，包括加註量的計算和加註系統信號的聯調。
從13開始，燃燒劑和氧化劑相繼加註。
到18時，約450噸推進劑已全部裝滿。[6]
發布日(2011 9月29日)
2011，16年9月29日13，發射天宮壹號的長征二號FT1火箭進入發射流程8小時倒計時，調度員點名集合8小時準備，進入發射前準備。
14 16，載人航天系統功能檢查，地面設備自檢。
大約在18時，火箭系統開始檢查所有箭的狀態。
發射前半小時，最後壹批工作人員撤離。[7]
21: 16: 03，搭載天宮壹號的長征二號FT1運載火箭點火發射。[8]
210: 18: 00天宮壹號火箭助推器分離(10: 25: 00在內蒙古鄂托克旗阿爾巴希蘇木烏蘭烏蘇嘎查壹處空地發現助推器殘骸[9])。
21，19，火箭壹、二級分離成功，第壹級墜落。
21時20分，整流罩分離。
21時25分45秒，天宮壹號準確進入預定軌道。[10]
21時28分，太陽帆板展開。
21時36分被送入軌道。[11]
21時38分，中國載人航天工程總指揮常萬全宣布，天宮壹號目標飛行器發射取得圓滿成功。
運營階段(2011 9月30日-)
2011，9月30日1: 58，天宮壹號進行第壹次軌道控制，將遠地點高度從346公裏提高到355公裏。
16: 09，天宮壹號飛至13圈時，實施第二次軌道控制，近地點高度由200 km提升至約362 km，成功進入在軌試驗軌道，為後續進入交會對接軌道奠定了基礎。
天宮壹號的環境控制和生命保障系統也已啟動，轉入自主運行。
當前正在運行？
編輯此段落名稱的來源
“天宮壹號”這個名字讓人想起中國古代四大古典小說之壹《西遊記》中的“大鬧天宮”的故事。另外，“天宮”是中華民族對未知空間的通俗稱呼。因此，將目標飛行器命名為“天宮壹號”應該會受到國人的歡迎。這架飛機實際上是太空實驗站的原型。從“神七”到“神舟十號”，是考驗航天員的空間實驗能力和對接空間實驗站的技術成熟度。之後就是載人航天工程的第三步——實現建立空間實驗站，進行炊事。載人飛船和貨運飛船將交替發射。天宮壹號的學名是“目標飛行器”，因為隨後發射的幾艘神舟飛船將與它對接，完善飛行器交會對接技術。用專業人士的話說，“天宮壹號”不僅是空間交會對接的目標飛行器，更是壹個簡單的空間實驗室。中國將利用這個平臺在空間實驗室進行相關的技術實驗。
編輯這壹段的內容
天宮壹號空間實驗室長約10.4米，最大直徑3.35米，重量8.5噸。它采用兩艙結構，即實驗艙和資源艙。實驗艙體分為前錐段、圓柱段和後錐段；密封的前錐段和柱段為航天員提供了短時間停留的在軌生活和工作空間，可容納3名航天員。後部未密封的後錐段裝有再生式生命保障設備；前錐段前端還安裝了空間交會對接設備。資源模塊包括發動機和電源裝置等。，太陽翼安裝在外面，提供軌道和姿態控制、電源、熱控和環境控制。天宮壹號目標飛行器將使用5塊折疊太陽能電池板，這是中國中低軌道航天器最復雜的太陽能電池翼設計。
編輯本段中的壹些信息。
在無人狀態下發射的天宮壹號，最終將迎來地球上的“訪客”。作為航天員工作生活的地方，天宮壹號是壹個怎樣的“家”？「家」裏都帶著什麽東西？●生活在人造“地球”環境中，天宮壹號艙內圖
天宮壹號內部采用了精致的色彩設計，地板是深赭色，有壹種“土”的感覺，艙頂是柔和的灰色，避免了純白對視線的刺激，有壹種“天”的輕盈感。“天”與“地”之間的過渡色介於兩者之間，不同色塊的運用讓小屋成為壹個獨立有序的小世界。人類要想在太空長期停留，就必須努力創造壹個適合人類生存的小環境。除了保持適當的溫度、濕度、壓力、氧氣等常規環境，“天宮”還配備了特殊的“武器”，控制微生物和微量有害氣體。此外，宇航員呼吸和出汗產生的水蒸氣也由冷凝水收集裝置定時自動收集。[12] ●服裝睡袋繡有祥雲。藍色的宇航員睡袋繡有祥雲。相比神七的睡袋，重量明顯減輕，材質也是最好的，具有防燃、防靜電、重量輕、松緊可調的特點。“天宮”還為航天員準備了保暖內衣、保暖褲、運動襪、運動服、短褲。這些衣服的設計比較特殊，主要是考慮到空間工作實驗的特殊需要，比如有的衣服上有電纜口，有的口袋用來放置輻射表。由於“天宮”無人駕駛，長時間低壓運行，會加速服裝材料的老化。科研人員在地面做了大量的低壓儲存試驗，用專業設備拉衣服，保證抗拉強度和撕裂強度合格。●減肥太空食品種類繁多。壹些太空食品已經隨天宮壹號進入太空，包括蔬菜、肉類、水果和補液湯，但這些都不能食用，只是實驗品。真正可食用的太空食品，還得等航天員用飛船把它帶上天。這些用於實驗的太空食品將在未來隨對接的載人飛船返回地面。研究人員要觀察它們在天上跑很久後會發生什麽。在未來，人們用來戰鬥的太空食品的種類將會非常豐富，也更加符合宇航員的口味。●休閑艙內的生活豐富多彩。"宇航員在艙內的生活並不單調."中國空間技術研究院研究員、國際宇航科學院院士朱壹林介紹說，“天宮”為航天員配備了體育鍛煉設施和娛樂設施，航天員感興趣的視聽節目提前存儲在筆記本電腦中。天宮壹號首次帶來了太空鍛煉器材，比如鍛煉下肢肌肉的專用自行車；擔架用來鍛煉肩背部肌肉；下體負壓筒對航天員下體施加負壓，促使血液流向下體，改變失重環境下血液向頭部轉移的情況。乘客中國結+種子+旗幟這次，天宮壹號搭載了“三位太空乘客”:壹個飛上太空的中國結、四種瀕危植物種子和300面國際宇航聯合會的旗幟。這300面旗幟於2010年2月由俄羅斯聯盟號“TMA-20”載人飛船送往國際空間站，並於今年6月由美國“奮進”號航天飛機帶回地面。
編輯本段的技術特征
首先，天宮壹號將完成交會對接任務。中國載人航天發展采取了三步走的發展戰略，從神舟壹號到神舟六號，實現了載人飛船天宮壹號。
【13】把航天員安全送上天，安全返回地面是第壹發展戰略；第二步，解決艙外活動和交會對接技術；第三步是在中國建立空間站。第二步，神舟七號實現了出艙活動，實現了技術突破，而交會對接是解決空間站建設最關鍵、最不可逾越的技術。未來空間站的建造將與多艙結合。交會對接技術是最關鍵的技術，也是重要的技術基礎。其次，天宮壹號目標飛船是我國研制並發射的第壹個低軌道長壽命飛船。它的特點不同於載人飛船，載人飛船是壹種天地之間的交通工具。天宮壹號主要用於壹定規模的空間科學實驗，同時完成交會對接任務，為航天員提供生活和工作條件。可以說，天宮壹號也是未來空間實驗室的雛形。第三，天宮壹號目標飛行器采用了很多新技術。這些新技術主要用於空間技術，也是為未來空間站的建造和試驗做初步的技術驗證。最後，天宮壹號目標飛行器是目前我國研制的最大的載人飛船。在這個最大的載人飛船中，我們做了多項人性化設計，為航天員提供了15立方米的工作生活空間，並配有鍛煉和娛樂設施。航天員可以實現與地面的可視電話通信，從事個人娛樂活動。
編輯本段中的四項任務。
壹是天宮壹號目標飛行器作為交會對接目標，與飛船配合完成空間交會對接任務。第二，實現飛船與天宮壹號目標飛行器對接後對組合體的控制和管理。神舟八號與天宮壹號空中交會對接後，兩個飛行器將整合為壹個飛行器，由天宮壹號承擔能量、信息、熱環境、姿態和軌道控制的總體控制和管理。第三，實現航天員在軌駐留、生活和工作，為航天員在組合體工作生活提供基本條件。第四，開展空間技術實驗，為未來空間站建設進行早期技術驗證。
編輯這次發射任務
“神舟七號”的發射鼓舞了全國。神舟七號實現“太空行走”後，中國的空間站離我們越來越近了。據中國載人航天工程網報道，中國未來空間站的名字叫做“天宮”。這是壹個極具中國特色的名字，寄托了國人無限的希望。按照計劃，我國已於2011發射天宮壹號。“天宮壹號”實際上是空間實驗室的實驗版，采用兩艙構型，即實驗艙和資源艙。之後將發射“神舟八號”。“神舟八號”是壹艘無人駕駛的神舟飛船，與“天宮壹號”進行了無人自動對接試驗。2015之前，天宮二號和天宮三號兩個空間實驗室相繼發射。天宮二號將主要開展對地觀測、空間地球系統科學、新型空間應用技術、空間技術和空間醫學等領域的應用和實驗。“天宮三號”將主要完成試驗驗證再生式生命保障關鍵技術、航天員中期在軌駐留、貨運飛船在軌試驗等。，還將開展壹些空間科學和空間醫學實驗。目前，我國正在研制的空間實驗室采用兩艙結構，即實驗艙和資源艙。實驗艙可以保證艙內壓力、溫濕度、氣體成分等航天員的生活條件。可用於航天員駐留期間在軌工作生活，密封的後錐段裝有再生式生命保障等設備。實驗艙前端安裝了對接機構和交會對接測量與通信設備，支持與飛船的交會對接。資源艙為軌道機動提供動力，為飛行提供能量。建造空間站的關鍵技術是“空間交會對接”。兩個或兩個以上的航天器通過軌道參數的協調，同時到達空間同壹位置的過程稱為交會。對接是在交會的基礎上，通過特殊的對接機構將兩個航天器連接成壹個整體。在空間實現兩個航天器交會對接的系統稱為交會對接系統。空間交會對接技術難度很大，因為空間實驗室比較大，發射空間實驗室的時候不裝人。後來，人們被航天飛機或宇宙飛船送上太空。如果人們想進入空間實驗室，航天飛機或航天器必須與空間實驗室對接。這個很難。太空實驗室和太空中的航天飛機都在高速運行，時速超過28000公裏。在對接過程中，如果計算不準確，可能會發生碰撞事故。天宮壹號模擬對接效果圖
[14]空間交會對接有兩種控制方式，壹種是手動控制，壹種是自動控制。利用手動控制完成空間交會對接，可以提高交會對接的成功率。自動控制交會對接的可靠性特別高，不需要考慮人員的安全和救生。在航天器的交會對接技術中，未來的發展趨勢是手動控制和自動控制相結合，提高交會對接的靈活性、可靠性和成功率。目前我國火箭的最大運載能力僅為10噸，不僅無法發射更大更重的空間實驗室，也無法滿足空間實驗室運行過程中所需大量物資的運輸要求。在隨後的發射中，將使用新壹代大推力長征五號火箭。長征五號火箭運載能力可達25噸，基本相當於國際頂尖水平，可以滿足低軌道發射空間實驗室的需要。目前，人類載人航天活動的最終目標是將實驗室搬到太空中，利用太空特有的微重力和高真空環境，開展地面無法進行的生命科學和材料科學實驗，造福人類。空間生命科學實驗不僅可以進行植物育種、發明新藥，在半導體、特殊材料、天文學、對地觀測等方面也有不同的收益。所以從神舟七號開始的空間站建設，會給科研帶來更大的舞臺。[15]
編輯本段最新進展。
對接介紹
“空間交會對接”，簡稱“交會對接”，是建造空間站最基礎、最關鍵的技術。其原理是通過軌道參數的協調，使兩個或兩個以上的航天器同時到達太空中的同壹位置，然後通過特殊的對接機構連接成壹個整體。交會對接按航天員幹預程度和智能控制水平可分為手控、遙控和自主三種方式。壹般來說，具體方法是將目標飛行器發射到軌道上，並精確確定其軌道。當它在待發射飛行器的發射場上空飛行時，後者會通過選擇發射時機與前者運行在同壹軌道上，距離控制在壹定範圍內，然後兩者會靠飛行器本身的機動性逐漸銜接。
對接過程
天宮壹號效果圖
在神舟八號、神舟九號和神舟十號任務中，中國將突破無人飛船和載人飛船的對接技術，建造首個命名為天宮壹號的空間實驗室。這是載人航天工程副總指揮、神舟七號任務指揮部副總指揮張建祺在接受中國載人航天工程網專訪時透露的。天宮壹號之後，將發射神舟八號、神舟九號、神舟十號與之對接。對於對接的類型，張建祺表示，“神舟八號”肯定是無人的，有人對接是“神舟九號”還是“神舟十號”，主要看“神舟八號”的交會對接是否順利。只有三次成功對接，第二個戰略目標才能完全實現。“交會對接”的成功無疑是實現戰略目標的關鍵，被公認為空間技術的瓶頸。國外載人航天活動早期，航天器在太空交會對接過程中出現故障。例如，俄羅斯“進步M3-4”飛船在對接過程中與“和平”號空間站相撞。對於我國交會對接的技術實力，神舟飛船原總設計師齊發仁表示，“神舟”系列飛船自“神舟八號”以來進行了多項技術改進，成為壹種全新的航天飛機。其中，交會對接功能是其主要特點，宇航員可以根據電視圖像操縱飛船，使其與目標飛行器保持接近。
宇航員選拔
關於女性何時能加入中國航天員隊伍，中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任王昭耀在2008年9月27日舉行的國新辦新聞發布會上表示，目前中國選拔女航天員沒有時間表，但正在研究相關課題。載人航天工程航天員系統總指揮、總設計師陳善廣近日透露，我國新壹代航天員選拔準備工作已經完成，預計選拔將在神舟七號任務後正式啟動。新壹代航天員仍計劃從空軍飛行員中選拔，人數不會超過第壹批14人。宇宙實驗室
宇宙實驗室
我國在研的空間實驗室采用兩艙結構，即實驗艙和資源艙。實驗艙可以保證艙內壓力、溫濕度、氣體成分等航天員的生活條件。可用於航天員駐留期間在軌工作生活，密封的後錐段裝有再生式生命保障等設備。實驗艙前端安裝了對接機構和交會對接測量與通信設備，支持與飛船的交會對接。資源艙為軌道機動提供動力，為飛行提供能量。建造空間站的關鍵技術是“空間交會對接”。兩個或兩個以上的航天器通過軌道參數的協調，同時到達空間同壹位置的過程稱為交會。對接是在交會的基礎上，通過特殊的對接機構將兩個航天器連接成壹個整體。在空間實現兩個航天器交會對接的系統稱為交會對接系統。空間交會對接技術難度很大，因為空間實驗室比較大，發射空間實驗室的時候不裝人。後來，人們被航天飛機或宇宙飛船送上太空。如果人們想進入空間實驗室，航天飛機或航天器必須與空間實驗室對接。這個很難。太空實驗室和太空中的航天飛機都在高速運行，時速超過28000公裏。在對接過程中，如果計算不準確，可能會發生碰撞事故。
完成最終裝配
中國載人航天工程新聞發言人2010 08 17表示，今年將發射中國載人航天工程首個空間交會對接目標——天宮壹號神舟八號。
宮壹號目標飛機近日完成總裝，已全面轉入綜合電性能測試階段。在完成壹系列電氣、機械和熱性能測試後，飛船將於2011發射進入預定軌道，隨後發射神舟八號飛船與之交會對接。發言人說，2009年底以來，執行交會對接任務的天宮壹號目標飛行器、改進型長征二號F運載火箭、改進型神舟載人飛船等主要飛行產品，已陸續完成初樣階段各項研制和試驗工作，全面轉入樣機研制階段。目前，交會對接任務各項準備工作進展順利。神舟八號飛船正在進行總裝；改進型長征二號F火箭產品已經完成，正在進行分系統綜合試驗；交會對接任務航天員訓練正在緊鑼密鼓地進行，我國第二批航天員，包括兩名女航天員也參加了訓練；天宮壹號目標飛行器和神舟八號飛船裝載的各類空間科學實驗載荷設備按計劃交付至飛行器總裝，地面支持系統各項準備工作全面推進。按照計劃，我國將於2011年發射天宮壹號目標飛行器和神舟八號飛船，開展首次航天器無人交會對接試驗。[16]
完成系統性能實驗。
據中國之聲《央廣新聞》3月4日報道，來自中國航天科技集團公司空間技術研究院的消息稱，“天宮壹號”已經是天宮壹號。
在完成各系統性能實驗後，系統間的接口匹配和用於模擬飛行試驗的各種空間科學實驗設備研制工作進展順利。[17]已經完成總裝工作的天宮壹號，現在已經露出了真面目。天宮壹號的體積還是比神舟飛船大很多，前半部分是它的實驗艙。宇航員和科學家將主要集中在上半年進行實驗。中國航天科技集團公司空間技術研究院工作人員:目前天宮壹號已經完成了總裝工作，也就是說我們整個飛行器和整個系統基本可以運行了。綜合試驗主要是給天宮壹號上電，研究人員將在天空中模擬各種真實工作模式，在天宮壹號天宮壹號基地開展實驗
根據計劃，中國將於今年發射天宮壹號目標飛行器和神舟八號飛船，開展首次航天器無人交會對接實驗。
使用壽命極限
中國載人航天工程原副總指揮張建祺在接受采訪時透露，天宮壹號重8噸，采用全新設計和多項新技術，使用壽命兩年。他進壹步介紹，中國載人航天工程分三步走:壹是航天員上天；二是多人多天飛行，航天員出艙，實現飛船與太空艙的交會對接，發射短期載人空間實驗室；三是建立永久空間站。這次發射是為了完成第二步的後續任務，為完成第三步的戰略目標奠定基礎。即將發射的天宮壹號是中國首個空間實驗室的原型，重8噸，設計壽命2年。
編輯這壹段的火箭現狀
中國載人航天的每壹次進步，都意味著必須完成大量的技術突破。例如，從神舟五號的首次載人航天飛行到神舟七號宇航員的太空行走，飛船已經進行了200多項改進。天宮壹號的發射也是如此。據悉，酒泉衛星發射中心對載人航天發射場設施設備進行了全面檢查和質量評估，完成了測量發射指揮監控系統升級改造66項。長征二號F運載火箭主要由中國運載火箭技術研究院研制。為了滿足交會對接任務的要求，有關專家對其進行了近170次技術狀態更改。我國火箭最大運載能力僅為10噸，不僅無法發射更大更重的空間實驗室，也無法滿足空間實驗室運行過程中所需大量物資的運輸要求。在隨後的發射中，將使用新壹代大推力長征五號火箭。長征五號火箭運載能力可達25噸，基本相當於國際頂尖水平，可以滿足低軌道發射空間實驗室的需要。人類載人航天活動的最終目的是將實驗室搬到太空中，利用太空特有的微重力和高真空環境，開展地面無法進行的生命科學和材料科學實驗，造福人類。
編輯這個太空實驗
實驗任務
空間生命科學實驗不僅可以進行植物育種、發明新藥，在半導體、特殊材料、天文學、對地觀測等方面也有不同的收益。所以從神舟七號開始的空間站建設，會給科研帶來更大的舞臺。[18]
實驗條件
我國在研的空間實驗室采用兩艙結構，即實驗艙和資源艙。實驗艙可以保證艙內壓力、溫濕度、氣體成分等航天員的生活條件。可用於航天員駐留期間在軌工作生活，密封的後錐段裝有再生式生命保障等設備。實驗艙前端安裝了對接機構和交會對接測量與通信設備，支持與飛船的交會對接。資源艙為軌道機動提供動力，為飛行提供能量。
編輯此段落的發布時間
中國載人航天工程新聞發言人2011 9月20日宣布，天宮壹號將於9月27日至30日在酒泉發射(目前發射時間定為9月29日晚9時16分)。天宮壹號目標飛行器和長征二號F運載火箭組合體已運往發射區。[19]9月1日，中國載人航天工程新聞發言人表示，由於嫦娥四號衛星十壹號發射失敗，任務指揮部決定對天宮壹號發射計劃作出相應調整。發言人說，調整發射計劃的主要考慮是長征二號F運載火箭和失敗的長征二號C火箭屬於同壹系列。由於故障火箭的事故調查和處理仍在進行中，尚不清楚故障原因是否與長征二號F運載火箭有關。據悉，目前，項目各系統正在對執行首次交會對接任務的所有飛行產品進行全面質量評審。天宮壹號的具體發射時間將根據故障火箭的故障調查結果決定。
發言人說，按照計劃，首次交會對接任務將首先發射天宮壹號目標飛行器，然後發射神舟八號飛船，開展無人自動交會對接試驗。天宮壹號飛行的主要任務是為航天器交會對接飛行試驗提供交會對接目標，突破和掌握交會對接技術，初步建立長期無人運行、短期有人照料的載人航天試驗平臺，為空間站研制積累經驗，開展空間科學實驗、空間醫學實驗和空間技術實驗。據介紹，天宮壹號目標飛行器、長征二號F運載火箭等飛行產品自6月底陸續投入市場以來，按照飛行任務測試發射流程，陸續開展了總裝測試等技術領域的準備工作。長征二號F運載火箭也針對“實踐十壹號04星”火箭故障原因采取了相應的改進措施。天宮壹號完成推進劑加註後，吊裝並與運載火箭對接，形成完整的組合體。20日9時，承載著組合體的活動發射平臺駛出載人航天發射場垂直總裝測試廠房，安全運抵發射塔架。未來幾天，發射場將進行目標飛行器和火箭的功能測試以及飛行器和火箭的聯合測試。最終狀態檢查確認後，火箭將加註推進劑，在合適的時間發射。執行首次交會對接任務的各大系統已進入最後準備狀態，各項準備工作進展順利。
編輯此衛星模型。
2011下半年，中國將發射天宮壹號衛星，我非常期待中國有更多巨大的衛星。