我們始終把路面清潔、平整作為養護的重點:壹是清掃車堅持壹天清掃兩次，個別路段隨臟隨掃，常年保持路面幹凈整潔；二是加強小修保養，及時處理路面病害，確保行車安全暢通；三是加強日常監管，從辦公室、監管室抽調工作人員成立檢查組，每周至少三次對各路段進行檢查，將養路工人上路率作為監管重點，每月下發監管通知書，對存在的問題責令限期整改。對不按時出勤的養路工人給予經濟處罰，大大提高了上路率。第四，遇到水毀、綠化、垃圾清運等集中任務時。，臨時整合養護力量，統壹調度，集中突擊，常年保持了道路的整潔、安全、暢通。
二、搞好綠化美化，提升公路形象。
以迎接國家和省檢查為契機，我工區始終把107國道和京昆高速的綠化美化作為重點之壹，下大力氣抓好。按照經濟適用、美觀和諧的要求，以改善道路整體環境、增加道路植物的多樣性和立體感為目的，以107線25.965公裏的綠化補植為重中之重，精心組織，認真實施。總的原則是樹、灌、花不留空白，加強管護，達到最佳效果。具體措施:壹是將內坡紫穗槐由壹排填至三排，實現坡面綠色全覆蓋；第二，綠化臺的柏樹每隔25米補壹次。三、紫葉小檗、女貞、百日草等。綠化平臺中，以“豆腐塊”的格局為基礎，缺壹株補壹株，種植芙蓉、蜀葵等花草。蜀葵壹年內會修剪兩次，達到最佳的綠化美化效果。汛期前的天氣是壹年中最熱最幹燥的時候，及時澆水對保證成活至關重要。出動4輛水車持續給綠化澆水。到6月5日，107行已補種160000株紫葉小檗、186株圓柏、200000株紫穗槐、10000株女貞、50000株月季，栽植365438+木槿、黃蜀葵。綠化後的國道107是壹條生態路，也是壹條花灌木相間、楊柳閃耀、層韻重疊、郁郁蔥蔥的景觀路。此外，做好京昆高速徐水連接線綠化補植工作，完成法國梧桐2795棵、油松150棵、檜木186棵、桃花142棵、紫穗槐30萬棵、女貞4萬棵補植。
第三，首次實施新技術，機械化處理路面病害，確保道路安全暢通。
5月29日至6月27日，107線徐水段25.956km、金寶北線徐水至大王店段10km路面病害整治工程全面完成。107線徐水段改建於1997-1998，已達到大修期，超期服役，導致部分路段路面開裂、網裂、沈陷嚴重，路面破損面積較大，給公路交通帶來壹定的安全隱患。今年是國檢年，107線是重要的檢查路線。按照全市統壹部署，組織實施了107線徐水段路面病害高標準治理。為實現高標準、快速施工和最大工作效率，制定切實可行的施工方案，達到安全、文明、優質、高效的良好效果。先用德國產Wirtgen牌w1900-c冷銑刨機銑刨舊路面。該機可壹次性銑刨兩米寬的病害路面結構層。牽引性好，行走驅動力強，銑削能力高，保證了本機作業生產的高效率和損傷深度的可控性。對於XX平方米的路面病害，不到壹天就可以銑刨，銑刨出的路槽底面平整光滑。同樣的數量，人工挖坑打補丁，需要壹個星期才能完成，質量難以保證。該機的大型物料輸送系統能使研磨後的物料快速可靠地輸送到運料車上，直接運走。二是施工現場采取措施，盡量減少工程施工對道路交通的影響。具體措施:嚴格按照交通分流方案封閉施工路段，安排專人負責現場安全分流，嚴格按照規定設置安全標誌、擺放反光標誌墩；第三，安排專人隨時清理銑刨現場的瀝青殘留，用大功率鼓風機吹走路槽內的沙子，以利於新舊道路的緊密結合，減少浮塵對路人的不適；第四，及時噴灑乳化瀝青作為粘結油，以利於新舊路面的緊密結合，同時緊密銜接路面工作。通過挖掘、填充、碾壓和釋放來完成。第五，銑刨時，起點、終點、橋頭等接縫要連接平順，減少施工給過往車輛帶來的不適感。
施工過程中，市政部門領導多次視察指導工作，工區施工人員全部放棄節假日。他們每天早上5點多天不亮就出發，中午不休息就收工了。烈日炎炎，炎炎夏日，壹天工作十幾個小時。通過全體幹部職工的不懈努力，我們克服壹切困難，發揚大無畏、無私奉獻、艱苦奮鬥的精神，高質量、高標準地完成了建設任務。已開挖107線6736.1平方米，金寶北線徐水至大王店段5587平方米。
四、加強路政管理，保護路權。
今年以來，我們加強路政管理，重點對國道107和金寶北線的平面交叉路口和非交通標誌進行集中規範管理，堅決杜絕擅自占道經營。在平交道口的治理上，應采取私人個人負擔，公共福利由工區承擔的原則。同時，在平面交叉路口對15非交通標誌進行綜合治理，使非交通標誌完成率達到100%。
壹年來，路政部門共收取路損索賠補償費178840元，發生路損案件148起，查處案件148起，結案率100%。清理非交通標誌97處，清除路界垃圾雜物87處，堆放物料5.65萬立方米。在轄區內各大村路口張貼縣政府關於優化道路環境、依法保護路產路權的通告44份，出動宣傳車16輛，發放路政宣傳單、舉報案件聯系卡900份。
五、積極配合縣政府開展聯合治超工作。
縣政府高度重視聯合治超工作，牽頭成立了“徐水縣治理車輛非法超限超載工作領導小組”，由副縣長霍任組長，負責全縣治超工作的統壹協調和調度。積極協調相關治超成員單位(政府辦、監察局、養護工區、交通局、公安局、安監局、工商局、質監局、發改局、法院、檢察院等部門)，由分管縣長召集治超成員單位負責人每月定期召開會議，集體研究解決治超工作中的難點問題，多次召開治超工作調度會，真正成為治超工作的引擎支持者。具體做法是:
(1)聯合治超相關成員單位將選派精兵強將，充實聯合治超隊伍。針對治超工作中出現的新情況、新問題，協調縣紀委的同誌留在治超檢測站，加強監督。
(2)嚴格的制度保證了治超工作的順利進行。
首先，加強對治超檢測站工作人員的執法意識教育，提高認識，端正思想作風；要求治超人員有親屬從事交通行業的，應主動調離治超工作崗位。
二是建立健全考勤、監督、辦案、值班、數據上報、超載車輛使用、超載車輛處罰、工作考核等壹系列工作制度，使治超工作更加規範有序。
第三，為了日常事務的經常化，我們堅持在換班期間每天早上開壹個簡短的例會，就工作中的新問題互相交流經驗，及時改進工作。對治超工作中的突出表現予以表揚，並上報聯合治超領導小組，作為各成員單位的考核和重用對象。超載控制工作文件應及時歸檔，並由專人保管。
第四，堅決打擊駕車人、暴力抗法者和阻撓執法者。
在治超工作中，堅決打擊駕車人、暴力反對者和阻撓執法者，絕不與違法分子勾結。在摸清“車托”相關情況後，公安機關依法嚴厲打擊“車托”強行闖關、暴力抗法的行為，有效震懾了犯罪分子的囂張氣焰。
五是紀律嚴明。對於治超工作人員為違法車主提供治超信息，違紀輕微者調離路政執法隊伍，違紀嚴重者經研究給予紀律處分，治超工作中嚴禁攜帶手機；禁止超載控制人員飲酒。
(3)發揮流動治超優勢，加大道路聯合治超力度。
與保定市區相鄰的徐水縣縣城，國道、省道、縣道等幹線公路四通八達，管控難度大。為有效打擊超載車主的各種伎倆，我們加大道路聯合治超力度，積極開展聯合治超工作，發揮機動治超優勢，管控治超檢測站兩個執法中隊，采取兩班制，對主要幹線公路實行24小時全天候巡查。充分探索固定檢查和流動檢查的檢查方式，盡量制止惡意超載運輸車輛。
壹年來，通過這些有效措施，我縣超限超載車輛得到有效遏制。* * *計價器檢測到1591超載車輛，源頭勸返517車輛，卸載20626.2多噸，罰款2214700元。
六、強化責任，確保橋梁安全。
國道107 5米以上橋涵9座，津保北線4座，京昆高速連接線1座。為確保公路橋梁安全暢通，消除橋梁安全事故隱患，壹是平時勤於管理和檢查，堅持日常檢查與定期檢查相結合的工作方法；二是實行橋梁工程師負責制，簽訂責任書，實施壹橋壹應急管理保護方案，做到責任到人。摸清橋涵底數，做好檢查記錄，發現問題及時處理，確保橋梁完好，消除事故隱患，確保交通安全。多年來，從未發生壹起因橋梁安全引發的交通事故。
七、強化“愛心驛站”功能，方便服務群眾。
我工區堅持“以服務管理公路”的理念，在國道107京唐浦養護中心設立了“愛心驛站”，不斷拓展服務功能。大力開展便民利民活動，配備急救箱、修理箱、水泵、保溫桶、滅火器等便民工具和藥品，提供臨時休息、交通咨詢等服務，免費為過往司機和行人提供便利。在公路沿線適當位置設置舉報道路投訴電話號碼，方便過往車輛舉報和救援。日常巡邏時，路面執法車攜帶工具箱和藥箱，幫助過往司機和群眾，為遇到困難的司機和群眾提供幫助。壹年來，* * *開展各類幫扶17次。
八、加大信息宣傳報道力度。
壹年來，* * *向市局及辦公室提交信息30余條，被采納2條，河北法制報5條，保定晚報2條，河北交通4條，保定日報2條，市公路局信息平臺3條。保定電視臺《交通縱橫》欄目9次報道我工區工作；我們工區管理徐水公路簡報11。
壹年來，雖然做了大量的工作，取得了壹定的成績，但離市局、市直部門領導的要求還有很大差距，與兄弟單位相比還有壹定的差距。今後，我們將繼續總結經驗，積極向兄弟單位學習，進壹步深化“文明服務、安全暢通”的服務意識，努力創造更多的工作亮點，使養護路政工作再上新臺階。