在教授問答專欄，教授會回答幾個關於買車和用車的問題，歡迎大家壹起探討。
說白了，車是消耗品。從妳開4S店的那壹刻起，妳的車就已經開始在降價了。如何衡量這些車在二手車市場的價值，與車輛的保值率密切相關。
我們可以通過網站找到不同車齡的車輛保值率，但也要根據每輛車的狀況來分析。即使兩輛車賣的價格差不多，開了三年甚至五年後二手市場上的價格差別也可能很大。所以大多數人在買車的時候都非常註重車輛的保值率。
回到二手車本身。雖然汽車在使用過程中會不斷跌價，但壹些只用了2-3年的車型正值壯年，在功能完好的情況下，可以用更便宜的價格買壹輛車。為什麽不呢？而且二手車折舊率低，即使買的二手車開了兩三年再賣，也沒多少損失。
但是國內二手車市場太深，很多車輛檢測形同虛設。事故車和泡水車夾雜著壹些優質的二手車。買二手車不懂得驗車的消費者，非常容易踩雷，即使車輛有問題需要打官司，後期也要花費精力和金錢。還不如直接買新車。
壹般來說，為了吸引消費者在車展期間購車，有些商家或多或少會給壹些優惠，但整體價格還是比較堅挺的。
教授還詢問了車展上很多車型的優惠信息。比如壹些平日有優惠的車型，車展期間可能會高兩三千。而壹些長期不置換的車型，即使沒有優惠，在車展期間通過與銷售協商，仍然可以贏得壹些服務費減免或贈送的機會。
其實除了壹些小城市的車展(也叫購車促銷節)。比如成都、上海、廣州等知名車展，主要目的不是賣車，而是宣傳品牌或新車。場地、車模等費用會由更多的訂單來填補。對於消費者來說，車展通過對比展廳內各種目標車型的價格和優惠，可以節省很多跑壹趟4S店的時間，而且在大環境的影響下，真的很容易讓人產生買車的欲望。
現在的汽車除了普通的倒車影像，在壹些中高配版本上還會提供360度全景影像。
這個全景圖像的工作原理其實很簡單。在中網、左右後視鏡和車輛尾部安裝廣角攝像頭，攝像頭拍攝的畫面通過電腦拼接，在中控面板上呈現出車輛俯視角度的全景圖像。
360度全景影像的出現，確實解決了很多苦苦掙紮的司機倒車難的問題，但並不是車輛的必備配置。壹般倒車雷達或者倒車影像基本夠用。比起過分依賴全景影像，更重要的是練習自己的車感和駕駛能力。
從我國高速公路最高限速120km/h來看，即使是壹些小排量車，超速也沒有大問題。
但相對來說，小排量發動機的車輛在高速行駛時，發動機轉速會相對高壹些。人家2000轉跑高速發動機，妳3000轉跑高速發動機，車輛油耗自然會增加。
而且小排量車在市區日常運輸自然沒問題，但是滿載的話動力表現會比較弱。而且加速超車時，小排量發動機的提速能力會更差，超車時間自然會更長。而且要說多大排量合適，壹些主流的1.4T，1.5T或者2.0L都可以。但像淩派這種1.0T的小排量，動力表現會稍弱。
如果各位讀者有其他觀點或問題想和教授探討，請在評論區留言~
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