要說近期有哪些運動轎車，性價比好，先說第三代MG 6，官方指導價9.38-139800元。2009年上市的第壹代MG 6，獨特的兩廂設計，成為年輕的風向標。2017上市的第二代MG 6，喚醒年輕本能，依然走在潮流前沿。第三代MG 6戰鬥力十足，“燃動動力”的全新設計語言符合年輕人的個性化需求。對於圈裏那些叫囂“不如把名爵推下海不改”的車友來說，“原廠改裝車”的第三代名爵6相信是妳的福音。接下來，邊肖將向您介紹第三代MG 6的獎杯系列。
該系列的車身整體依然延續了兩廂設計，但在壹些細節上加強了運動性。比如新車的運動尾可以在極快的速度下提供84kg的氣壓，大大提高了車輛的穩定性，運動尾排的配置也滿足了很多愛玩車的朋友的需求。18英寸輪輞和普利司通“泰然”輪胎是家用和運動的中間選擇。如果想要更好的抓地力，可以考慮更換壹個運動胎，第三代MG 6主打的“賽道綠”車漆就很不錯。
同時，整車的“黑化”處理極為出彩。無論是全新倒置設計的大面積前進氣格柵，還是外後視鏡，都做到了亮綠色與全套原廠深色設計相結合的效果，高光與啞光的碰撞，疊加出了極佳的視覺效果。
翼翼式LED大燈很犀利，給人壹種被盯著看的感覺。F1風格的霧燈在它們的襯托下也是俏皮的。尾燈迎合了“後郎”的喜好，采用了不規則的三線樣式，大大提高了辨識度。
空間上，4704/1848/1466mm的長寬高和2715mm的軸距在同級別車型中屬於中等水平，既不加分也不吃虧。後備箱容積499L，後排座椅放倒時可達1383L，兩側有兩個網兜。
內飾部分，第三代MG 6的內飾有黃色、黑色和黑色兩種顏色。相比其他車型單壹的內飾色調，MG 6的配色更加年輕化。10.1英寸中控顯示屏，配備語音通話功能，支持carplay和carlife連接。充滿了智能，保留了必要的物理按鍵，既兼顧了不同年齡層的需求，又保證了MG 6足夠智能，不會缺乏實用性。不過塑料材質的中控臺確實有點過時了。壹直采用真皮方向盤的縫線設計，就是臃腫的中柱有點失落，扶手儲物空間充足，前後排配有兩個USB口，中央儲物空間也不小，不會覺得雞肋。
配置方面，名爵6不僅擁有全面的主被動安全配置，還擁有定速巡航、自動駐車、電子手剎、360度全景影像、雙層隔音玻璃、轉向燈輔助、無鑰匙進入、壹鍵啟動、電動座椅調節、手機無線充電、前排座椅加熱、BOSE音響、後排出風口等舒適功能性配置。確實給車主帶來了很棒的駕駛體驗。
MG 6的主打運動不能回避它最有特色的駕駛模式，* * *配備了四種駕駛模式，分別是經濟、普通、運動和超級運動模式。超級運動模式，顧名思義，是運動模式的加強版，類似賽車按鈕的開始按鈕。當妳按下這個按鈕時，運動型尾管會自動打開，油門響應會比其他模式更積極，音響效果也更明顯。加速的同時，隨之而來的聲音很有感情。10.1英寸的中控面板還會顯示車輛在超級運動模式下的各種數據，如渦輪增壓器的壓力值、機油壓力、進氣溫度、冷卻液溫度等。壹般只有性能車的“四聯表”才有以上數據。既然超級運動模式這麽優秀，相應的座椅系統當然不會讓所有車友失望。全新的壹體式座椅比較厚實，不僅在性能車中沒有束縛感，在旅途中也有很好的支撐和包裹性。
動力較上壹代有壹定提升，采用1.5T？帶新DCT的PRO發動機？280濕式雙離合變速箱組合相比2019車型，最大功率和扭矩分別提升了12馬力和35牛·米，達到181Kw和285牛·米。低速時，駕駛員很難有頓挫感，整體感覺得到了優化。從這壹點來看，第三代MG 6在發動機和變速箱的匹配上是比較成熟的。確實提升了運動駕駛體驗。
最後，我們來看看MG 6的底盤懸掛。麥弗遜前多連桿獨立懸架的組合方案在該級別車型中比較常見。底盤調校很硬朗，減震也不是那麽令人滿意。但其配置的XDS彎道動態控制系統大大提高了MG 6的操作性，無論是變道超車還是山路過彎都能提供良好的支撐感。
總的來說，MG 6最大的特點就是解決了汽車玩家的愛好，兼顧了家用需求。在A級車中滿足上述需求並不容易。MG自2009年上市以來，其體育政策從未改變，吸引了大量年輕粉絲。預計這款“654.38+百萬級最強小鋼炮”會收獲不錯的銷量。妳覺得這款高顏值運動轎車怎麽樣？
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