武漢位於中國中部腹地，是長江中遊最大的城市，中國最大的交通樞紐，中國的經濟地理中心。處於東西向長江壹級經濟帶和南北向京廣線壹級經濟帶的交匯點。武漢陽邏經濟開發區位於武漢東部重鎮陽邏，西距武漢中心城區20公裏。它是武漢的“東大門”。陽邏作為省級重點開發區，在推進“武漢城市圈”建設和武漢“兩型社會”綜合配套改革試驗區建設過程中，發揮著東部橋頭堡的作用，是武漢最具發展潛力的地區之壹。
區域優勢
1，流量優勢
水運:陽邏有很好的深水港，武漢正在以此為核心建設長江航運中心。
公路:經韓石公路(壹級路面)與漢口市區直線相連；經武漢繞城公路、陽邏長江大橋與青山、武昌、武漢化工新城相連，與滬蓉、京珠高速相連。經106、318國道、江北高速、五河高速到達鄂東、皖南、豫南。
鐵路:京廣鐵路有壹條專線延伸至開發區，有壹個編組站；距京九鐵路忻州站僅30公裏。空運:經武漢繞城高速驅車至天河機場僅需30分鐘；陽邏機場距離工業園區僅5公裏。
陽邏，水、鐵、公、空交通匯聚壹處的格局，在華中地區非常少見，可以實現多種形式的水陸交通。
陽邏發展概況
總結
形成了港口物流、能源產業、紡織服裝、鋼鐵深加工、裝備制造、新型建材、農副產品加工等多個產業集群。項目建設取得了顯著成績。武漢國際集裝箱中轉中心、陽邏電廠、壹冶鋼構、江南集團、聖陽食品、吳川重工、浦項耐火等壹批項目建成投產。WISCO陽邏鋼鐵深加工基地、亞東水泥、壹棉紡織集團等壹批項目在建，德國西門子輸配電、北新建材等壹批項目即將開工。陽邏開發區呈現出欣欣向榮的發展態勢！
前景
2020年，武漢六大新城組團建成區面積翻壹番2020年，城市建成區面積由現在的400平方公裏翻壹番，達到800平方公裏。但“擴張”的方式不再是“攤大餅”式的建環線，而是圍繞主城布局六大城市群。昨日，記者從青山區科學發展觀活動輔導報告會上獲悉，新建的6個城市組團，壹般每個都可以容納30-60萬人，而新洲區武漢新港周邊建設的城市組團，可能達到654.38+0萬人。各城市群功能相對完善，與主城區城市群相互匹配，相互之間建立快速通道。據介紹，過去“攤大餅”建環路的做法帶來了功能不全、交通擁堵、生活不便等諸多問題。武漢的城市化發展不會再走這條老路。再加上400平方公裏的建成區，常住人口將來自三個方面。壹是分流壹部分中心城區，目前正在做規劃。初步考慮50萬-654.38+0萬人。二是要接納農村轉移到城市的人口，城市的城鎮化率從現在的60%提高到70%-80%。三是承接省內外聚集在武漢的人口。
教育
教育機構:陽邏目前有:武漢生物工程學院(全省唯壹擁有學士學位授權的民辦高校)、湖北大學陽邏分校、武漢工程職業技術學院。隨著武漢經濟的不斷發展，武漢將迎來更加美好的明天，全國各地的學子都會來到陽邏！
歷史和文化
陽邏歷史文化，古稱陽邏，又名若城，距今已有3000多年的歷史。考古證明，早在殷商時期，人們就“依山而長”，“依水而居”，成為著名的“水港”。公元前537年，“征伐吳，得益於洛陵”，陽邏開始成為軍事要塞。三國時期，因地處長江以北，朱稱“水北為陽”，又因孫、劉聯手北拒曹操，劉備的士卒“在此取“陽”、“羅”之名，故名“陽邏”。從屬。公元前1000年左右，陽邏屬西周管轄，屬楚國。秦是郡，漢是郡，衡山郡；隋唐屬西陵郡，寧屬南安郡，元、明、清、民國屬黃岡郡。建國後屬新洲縣，現屬武漢市新洲區。建造。自西周以來，陽邏壹直是魯、廷、裏、保、社、區、鄉、鎮等基層政權所在地。明確鄉、鎮、轄區，劃分轄區，設立鄉長、李政。清治陽邏鎮屬香坊鄉，轄李、阿；鎮郊屬中和鄉，轄包、賈，有鄉長壹名，、、賈頭。民國時，陽邏鎮改為黃岡縣第六區，區長常寶、加昌；郊區轄聯保所(後改為鄉鎮)、聯保所和A所，設聯保所所長、保所所長、保所所長。建國後，芝陽羅鎮隸屬新洲縣第十二區，轄壹、二街。1953年，陽邏鎮脫離十二區，改建為新洲縣轄鎮。1958，陽邏人民公社成立，陽邏鎮改為陽邏人民公社；1959，鎮與社區分離，陽邏鎮恢復為縣管鎮。1961，陽邏人民公社轉制為陽邏區辦事處；1975，陽邏區辦事處改為人民公社；1984，恢復陽邏區建制。1986，鎮區合並，組建陽邏鎮和鎮人民政府。2000年6月，鎮政府改為“新洲區陽邏街道辦事處”。1991年65438+2月，武漢市委市政府批準新洲縣委、縣政府關於加快陽邏開放開發的實施方案，啟動陽邏開發建設。1993年2月，新洲縣陽邏開放開發辦公室成立，負責陽邏開放開發工作。1996年2月，武漢陽邏開發區工作委員會、武漢陽邏開發區管理委員會成立，代表新洲縣委、縣政府行使職權，領導陽邏招商引資、開放開發工作。