2001，公司與鐵道部橋梁工程局武漢第二基礎公司合並，成立中鐵橋梁工程局集團第七工程有限公司；2008年，中國鐵路總公司成立中鐵科工集團，中鐵大橋局集團第七工程有限公司隸屬中鐵科工集團。註冊地址原為九江市潯陽區濱江東路53號，因九江市重新命名，現變更為九江市潯陽區濱江東路148號。業務範圍主要包括:國內外鐵路工程、公路工程、地基與基礎工程、港口工程、市政工程及配套工程建設；鋼梁、鋼結構、專用起重設備、施工機械和預應力設備的設計、制造和安裝；船舶修理、運輸、建造(以上應在資質證書規定的範圍內經營)；從事自產產品和技術的出口以及企業所需的原輔材料、機械設備、零配件和技術的進口。
公司通過了質量體系、職業健康安全管理體系、環境管理體系三合壹認證，並於2003年通過了國家二級計量認證。先後榮獲國家工商行政管理局頒發的“重合同、守信用企業”，江西省工商局頒發的“重合同、守信用三A企業”，全國質量萬裏行組委會頒發的“爭創質量無投訴(售後服務)先進單位”，江西省“文明單位”等榮譽。2006年被江西建行九江分行認定為AAA級信用客戶。公司在九江交通銀行、建設銀行、商業銀行、中國銀行、農業銀行等銀行都有良好的信譽。多年來，許多信貸業務(包括各類保函、貸款、承兌等。)壹直遵守合同的條款和承諾，到目前為止，沒有不良記錄。與項目業主簽訂的合同能保質保量按時實現既定目標，深受客戶好評。
40多年來，憑借獨特的裝備優勢，參與並自主建設了九江長江大橋、錢塘江二橋、武漢長江大橋、汕頭海灣大橋、西陵長江大橋、昌東黃河二橋、蕪湖長江大橋、緬甸仰光-丁音河大橋、深圳仿金門大橋、仿埃菲爾鐵塔、杭州天都城儀表埃菲爾鐵塔、深圳羅湖口岸羅湖橋、深圳紅荔西立交、深圳皇崗口岸立交橋、深圳後灣口岸深西通道、孟加拉國。建設國內外鐵路、公路特大橋100余座，包括廈門環島路海上立交橋、濱州黃河大橋、杭州灣跨海大橋、武漢天興洲大橋、南京大勝關長江大橋、貴州壩陵河大橋、東莞東江大橋、馬來西亞柔佛大橋、越南順福大橋、安慶長江大橋、廣東北江大橋、西江大橋等。其中10項目獲中國建築工程魯班獎，2個項目獲國家科技進步壹等獎，多個項目獲國家科技進步特等獎，多個項目獲鐵道部優質工程壹等獎。蕪湖長江大橋被譽為20世紀橋梁的標誌性工程。
自20世紀90年代以來，公司的鋼結構和鋼梁生產能力發展迅速。采用新技術，制造了九江長江大橋、昌東黃河二橋、蕪湖長江大橋鋼梁、長沙洪山寺大橋鋼箱梁、海口瓊州大橋鋼管拱、粵海鐵路棧橋、重慶長壽長江大橋整體節點鋼梁，研制了國內首條高速鐵路秦沈客運專線組合鋼板梁，制造安裝了世界仿埃菲爾鐵塔、仿金門大橋之窗，制造安裝了海口。公司還走出國門參與國際競爭，承擔了緬甸伊洛瓦底江大橋、仰光-丁茵大橋、緬甸最大公路橋陽東大橋鋼梁制造安裝，全長1.877米，香港至深圳西部通道、馬來西亞柔佛大橋、越南順福大橋、孟加拉國、柬埔寨等東南亞國家。公司鋼結構年生產能力已超過65438+萬噸。
公司大力實施科技興企戰略，獨立完成國家和省部級部委下達的科研計劃近20項，為九江長江大橋鋼梁架設研制了高52.43米的移動式雙層吊索塔架，被譽為亞洲第壹塔；成功研制中央軍委下達的九五科技攻關項目DF多用途舟橋，實現四大創新突破，獲國家專利三項，達到世界領先水平，獲軍隊科技進步壹等獎、國家科技進步二等獎；我國第壹座懸索橋汕頭海灣大橋，擠索機、纜載起重機、主纜繞線機三項大型專用設備獲得國家技術發明獎和鐵道部科技進步二等獎。為武漢長江大橋研制的8米節段500噸組合斜拉掛籃，在實踐中刷新了8米節段懸臂澆築，被譽為“中國第壹籃”，獲鐵道部科技進步二等獎；為秦沈客運專線研制的JQ60O下導梁架橋機、YL600輪軌運梁臺車獲科技部等四部委聯合頒發的國家優秀科技成果獎、國家科技進步二等獎。為適應市場需要，公司還開發了20T裝配式起重機、50T碼頭起重機、50T碼頭起重機、170T步進梁式起重機、300T架橋機、600T振動打樁機液壓夾具、橋梁液壓減震器、預應力等系列產品，廣泛應用於各種工程建設，深受用戶好評。短短十余年，* * *研發新產品21項，獲得科技進步獎18項。其中獲得中國土木工程(詹天佑)獎1，國家優秀科技成果獎1，國家科技進步獎3，國家技術發明獎1，鐵道部科技進步獎3，軍隊技術進步壹等獎1。
公司擁有兩條鋼梁生產線，年設計生產能力超過654.38+0.2萬噸，年生產能力超過654.38+0萬噸。* * *有十二個生產車間；有壹個30000m2的大泊位，作為鋼梁生產和試裝配的存放場地；有1000噸梳形滑道和壹個5000噸800噸的大型裝卸碼頭，用於裝載鋼梁和大型鋼結構，有600套各種鋼梁和建築鋼結構的技術設備和300套專用技術設備。