挑了個好日子提車，也沒安排提車儀式。保持簡單就好。
新id7壹如既往的好用，上手也不難。
隆胸？肥胖的臀部
在車流中的辨識度很高，回頭率也不錯[咯咯]
出牌。
年底很多人買車，領證差不多壹整天。
Applecarplay有時候連不上。有沒有類似情況的車友【發呆】
老洗車場，設計水平，見仁見智？但是男人都應該喜新厭舊
這個大嘴巴很讓人振奮。
夜晚的壹絲亮光
為什麽不簡單說壹下優缺點呢？優點？1.我喜歡改款後的外觀，巨大的腎臟很隆起，提升了整車的氣勢。連體尾燈雖然沒有A8多，但也足夠了，辨識度很高。在車流中壹眼就能看出來。輪轂樣式也很可取。730的19寸舒適性好很多，但是少了很多氣勢。2.那種方向很輕，但不空的感覺，方向很精準，能明顯感受到路感，輕而從容。涵蓋了3系列操縱和7系列冷靜。？3.動力夠用，340P，0到100，5.6s，夠壹輛行政車用了。有條件的話壹定要去740，730，市區夠了，不過還是差不多有意思。？4.內部空間就不用說了，是行政級車的特長，除了後備箱感覺有點不習慣，有點小？雖然是5米2的車，但是因為輕質材料的加持，開起來很輕，很有開5系的感覺。？6.懸掛舒適性非常好。在舒適模式下，底盤過濾很好，減速帶很清脆。運動模式下，懸掛很緊，過彎支撐感很強，給人足夠的信心。？缺點？1.以前開SUV，突然不習慣開轎車了，視力感覺差壹點。？2.前輪245/40/R20，後輪275/35/R20。輪胎很薄，所以過井蓋和坑的時候要小心。舒適度比19寸低壹點，但還在可以接受的範圍內。有得必有失。
關於如何選擇這壹代，看個人需求，730市區完全夠用，價格也漂亮，但不是我的菜。740對我來說剛剛好，750和760沒必要。當然，預算足夠的車友可以忽略。【嘻嘻】我個人更需要動力而不是配置，六缸機帶來的平順性會讓人上癮，這是家裏另壹輛四缸車即使擠到320匹也達不到的。配置層面基本沒有選擇額外的配置，標準對我來說足夠了。
買之前，聽到車友提到20寸容易鼓包，就很擔心。但其實從使用的角度來看，擔心是不必要的，也沒有那麽脆弱。平時放輕松就好。如果我不回避就沖進坑裏，那我無話可說...[害怕]
其實真的沒必要為選擇豪華套和M套而爭論和糾結。蘿蔔青菜各有所愛，沒必要把自己的想法強加給別人，喜歡就好。題外話，以前M套選裝都要花錢，但是選M套還是有利可圖的。以及最受爭議的兩個“大鼻孔”，相對於其他車的網來說確實比較大，但是放到實車上壹點也不突兀。最後還是回到設計層面。接受新食物和新設計總是需要壹些時間。比如多年前屢遭拒絕的“人偶”設計，現在變成了“真香”定律？[竊笑][竊笑]
駕駛水平，這個水平我開了很久的A8，S，7。如果平時自己開車，我覺得7更合適。舒適度上，如果前排長時間開著，會覺得座位很硬，對腰部的友好度不高。論乘坐舒適性，尤其是後排，S更勝壹籌。[咧嘴笑]
我選擇了寶石藍作為顏色，也就是寶馬的黑色金屬漆。D級車上選黑色沒有錯。至於最經典的羊絨銀，還是適合做奢侈品套裝的。我真的沒有信心，在三年或兩年後，我還能喜歡上其他冰川的新顏色，如銀色和伯尼納灰色。[質樸的笑聲]
采用壹體式尾燈的中期改款車型評價不壹。反正我挺喜歡這套的。
油耗真的有點出乎我的意料。這麽大的六缸車，平均8-9L，最多開過10L多壹點，所以每公裏油耗真的很低。
貼個車衣會讓我覺得更踏實。
到現在，我每次洗車都會請洗車師傅幫我清洗車廂。
納帕的黑/摩卡打理起來不會太麻煩。
最後放壹張情侶照，老司機們壹定會猜到【士兵】