北海內燃動車組是廣西沿海地方鐵路公司訂購的NYJ1型內燃動車組。它由中國南車四方機車車輛廠制造，被稱為“北海”。其編號為NYJ1-4011，用於南寧-北海運行。車次為K9320/K9319。單層客車、2輛車和5輛拖車組。
車輛分配
哈爾濱鐵路局NYJ1“北亞”(4列車，中國南車四方機車車輛廠、長春客車廠)，編號NYJ14003-NYJ14006。南昌鐵路局NYJ1“九江”號NYJ 14001-NYJ 14002。由中國南車四方機車車輛廠生產，2列車。太原鐵路局NYJ1“金龍”(2號列車，中國南車四方機車車輛廠生產，編號nyj 1-4008-nyj 1-4009)。內蒙古集通地方鐵路公司“漢路”(3號列車，中國南車四方機車車輛廠生產，編號NYJ65438)神華集團包神鐵路。
技術特征
NYJ1型動車組為液壓單層內燃動車組。動車組前後端的動力車結構相同，中間有壹輛拖車。標準編組為兩動四拖(Mc+4T+Mc)，可根據用戶需求進行調整。如果擴大到五節或五節以上的拖車，列車的最高速度就會降低。動車車頭為流線型，車體為低高度鼓形截面。還采用電控氣動自動塞拉門、密封鋼化玻璃窗、全密封折疊棚擋風玻璃、壹體化玻璃鋼坐便器、馬桶。
動車內部從前到後依次布置為司機室、動力室、冷卻室、輔助發電室、配電室、客室。動力室配備3508B柴油機，負載功率1000kW，由美國卡特彼勒公司制造。傳動裝置布置在冷卻室內，采用與東方紅3型內燃機車相同的SF2010液壓傳動箱，其上方布置冷卻裝置、33kW起動輔助發電機和22kW電動空氣泵組。在輔助發電機房安裝壹臺200 kW輔助柴油發電機組，為列車空調機組、電加熱器、電茶爐、燈具等供電。配電間設有輔助發電機控制盤、空調控制盤、充電裝置、煙火報警控制器、滅火器、軸溫報警裝置、塞拉門集控裝置等。動車尾部為乘客車廂，有38個座位。
第壹和第二個動車通過微型計算機重新電氣連接，它們的控制系統是相同的，並相互聯鎖。尾列車控制系統通過列車通信網絡接收頭列車的控制指令，同時控制動車的整列車。尾車的監控信息可以通過通信網絡顯示在頭車的司機桌上，司機可以在頭車上控制兩個動車的運行。列車控制與通信網絡系統以矽實驗室的C8051F040微控制器為核心，列車通信網絡按照TCN標準分為兩級，1級為有線列車總線WTB，實現車輛間的數據通信。第二級是多功能車輛總線MVB，主要實現同壹輛車內各功能控制單元之間的數據通信。