北京首都國際機場位於北京市東北部的順義區，距市區約30公裏。首都機場是中國第壹個擁有三個航站樓、三條跑道和兩個塔臺的機場。其中，3號航站樓是全球最大的單體航站樓，也是首個投入運營的奧運非競賽場館。
出租車:首都機場運營的出租車起步價10元/3公裏，之後2元/公裏。行駛15km後，每行駛壹公裏加收50%的空駛費。從市區乘出租車到機場大約需要80元。
機場大巴:2號線、3號線、4號線15分鐘壹班，其他線路30分鐘壹班。機場和市內各站均有票，票價16元。
機場線1:首都機場-方莊(貴由大廈)，途經亮馬橋、白家莊、大北窯(國貿)、潘家園、何世禮(景瑞大廈)，首班車6:00，末班車19:30；方莊-首都機場，途經大北窯
(南航酒店)，首班車7:30，末班車22:30。
機場線2:首都機場-西單(民航商務樓)，途經三元橋、東直門、東四十條橋，首班車7:00，末班車當天結束；西單-首都機場，途經東直門(橋東50米)，首班車5:30，末班車21:00。
機場線3:首都機場-北京站，途經漁陽飯店、東大橋(22:30後不停靠)、朝陽門、雅寶路，首班車7:30，末班車當天結束；北京站-首都機場，途經國際飯店(西門)、東直門(橋東50米)、京信大廈(西門)，首班車5:30，末班車21:00。
機場4線:首都機場-公主墳(新興賓館)，途經國展中心、西壩河、安貞橋、馬甸橋、北臺莊、薊門橋、友誼賓館、北京電視臺、紫竹橋，首班車7:00，末班車23:00；公主墳-首都機場，途經友誼賓館(北門航空售票處)、北太平莊、安貞大廈、航天橋，首班車5:30，末班車21:00。
機場5號線:首都機場-中關村(4號橋)，途經望京(花家地)、小營、亞運村(安徽橋)、Ponte dell'Accademia，首班車8:30，末班車21:30；中關村-首都機場，途經北航(北門)、惠新西街(安徽大廈)、惠新東街(中國石化集團)，首班車6:00，末班車19:30。
機場6號線:南苑機場-西單，途經福海公園，發車時間隨航班時間調整。
望京專線:首都機場-望京(民航幹部管理學院)，途經花家地北裏、南湖運河、望京街西口、望京花園西區，7:00首班車，23: 00末班車；望京-首都機場，途經望京花園西、望京街西、廣順街北，首班車5:45，末班車20:45。
天津方向:北京首都機場發車時間為7:00-23:00，7:00、8:00、9:00後每30分鐘壹班，公交車站15號口對面；天津4:00 ~ 18: 00、4:00、5:00、6:00後每30分鐘壹班，公交停靠南京路與山西路交叉口。門票價格，70元。
南苑機場位於北京市南郊豐臺區，距天安門廣場15km，擁有4C級跑道。這是北京第壹個大型軍民兩用機場。目前通航城市為無錫、佳木斯、景德鎮、大連、哈爾濱、海拉爾、成都、呼和浩特。
交通方式:乘坐13路、62路、運通16+05路、610路、369路、353路、953路公交車在新華路南口下車。
鐵路
北京是全國鐵路樞紐，有6個客運火車站。
北京站位於東城區毛家灣胡同甲13號，地鐵或公交均可到達。北京站是國家專用鐵路客運站，主要承擔京山、秦鏡、京滬、京承、靖遠、鮑靜線的客運任務，有國際、國際聯運旅客列車開往平壤、烏蘭巴托、莫斯科。
北京西站位於豐臺區廣聯路19號。從市區出發，可乘坐地鐵1線，在軍事博物館站下車。北京西站也是壹個特殊的車站，從這裏出發的列車覆蓋華南、西南、西北各大城市。
北京南站位於崇文區永外12號。2008年8月投入運營。新南站已成為北京最現代化的火車站，也是京滬高鐵的起點。
北京北站是西直門火車站。乘坐地鐵2號線，在西直門站下車。火車站由詹天佑設計建造，已被列為北京市壹級文物保護建築。車站主要運送遊客去北京郊區的八達嶺和康熙草原。
北京東站位於朝陽區百子灣路7號，是壹個以貨運為主的客貨站。
豐臺火車站位於豐臺區正陽街4號，是集客、貨、運、設備於壹體的綜合性專用車站。
公路
有12國道從北京向四面八方輻射，分別可以到沈陽、天津、哈爾濱、廣州、珠海、南京、福州、昆明。
北京有九條高速公路:八達嶺高速、首都機場高速、沈婧高速、京津塘高速、史靜高速、張靜高速、京承高速、京哈高速和京開高速。
北京有19長途汽車站。
北京現已開通直達本溪、遼陽高速公路客運。這兩條線路都在京沈高速上運行，途中免費提供餐飲。本溪線路全長820km，票價195元，每日壹班。10: 30am從八王墳長途客運站發車(部分從四會站發車)，本溪客運站20: 00am返程。遼陽線全長700公裏，票價170元。它也每天運行。早上11:00從八王墳長途客運站發車，22:00返回遼陽客運站。
公共汽車
市區公交車統壹票價1元，郊區公交車起步價1元。根據距離遠近，會按0.5元或1元收取車費，空調車的車費比普通車貴。建議辦理公交卡，優惠大，使用方便。
公交卡:北京市政府規定，凡用卡刷卡的，車票享受6折優惠，學生可憑學生證辦理學生卡，票價8折。在地鐵站、部分公交樞紐、大商場都可以辦理，押金20元。(北京站地鐵窗口和北京西站公交樞紐都可以辦理，受理點晚上7點下班)
時間票卡:3日卡票價10元，3天內限量18次；7天卡票價20元，7天內限量42次；15日卡票價40元，限15日壹天90次。可以乘坐除“9”字頭以外的市區公交線路，不包括地鐵。押金，20元。
遊客專用路線
北京有很多種旅遊班車。壹種是以“遊”字開頭的旅遊班車。票價視路程遠近、豪車、空調車而定，壹般在30-70元之間，其中1至5路支線每天發車，6路至18路公交線路及班車周六、周日及法定節假日發車。此外，還有“9”字頭的公交車(持壹張卡打八折)、單日公交。
人力三輪車
北京的客運三輪車壹般都聚集在市中心的交通中心和旅遊熱點。由於節假日出租車堵車嚴重，人們選擇能穿胡同的三輪車。另外，坐三輪車看街景很方便，所以三輪車的費用比出租車略高。
自行車；自行車運動
北京很多大酒店都有租自行車的業務，每天租金在20 ~ 30元左右。如果妳想對北京有壹個更透徹的了解，妳不妨租壹輛半新的自行車，然後妳可以享受在市中心的胡同中漫步。
其他旅遊列車
每天都有從北京幾個火車站到京郊各景點的旅遊專列。北京站、北京北站、北京南站、北京鐵路國際旅行社均可購買假日外出火車票。遊客可在指定的鐵路售票場所購買旅遊景點門票，到達景點後無需再購買門票。憑票可以免費乘坐北京站、北京北站、北京南站的外出列車。
地鐵
北京目前有地鐵1號線、地鐵2號線、地鐵5號線、地鐵八通線、地鐵13號線(輕軌)。1號線西起蘋果園，東至四會東站；2號線經過西直門、復興門、和平門、前門和北京站。八通線四會到土橋。首班車壹般是早上5點，末班車是晚上23點左右。票價739元，壹卡不打折。
首都博物館1953開始籌備，1981正式對外開放。它的原址是全國重點文物保護單位北京夫子廟。作為北京市“十五”期間重點文化建設項目，首都博物館新館建設申請於1999年經北京市委市政府批準，2006年5月28日由國家發改委在國務院批準實施，2006年5月28日正式奠基。
2005年6月5438+2月試運營，2006年5月65438+8月正式開業。首都博物館以其宏偉的建築、豐富的展覽、先進的技術和完善的功能，成為與北京歷史文化名城、文化中心和國際大都市地位相稱的大型現代化博物館，躋身於中國壹流博物館和世界先進博物館行列。
古典建築
首都博物館的建築設計理念是以人為本，以文物為導向，服務社會，強調過去與未來、歷史與現代、藝術與自然的和諧統壹。
首博建築本身就是壹種古典美與現代美相結合的建築藝術。它具有強烈的民族特色和鮮明的現代感。巨大的屋頂繼承了中國傳統建築深遠的挑檐；長長的石幕墻象征著中國的古城墻；廣場的斜坡繼承了古代高臺的建築風格；在大廳北門外的地面上，嵌有阿明王朝牌樓，體現了中國傳統建築平面中軸線的特點。橢圓形的青銅展廳傾斜出墻，寓意古代文物破土而出。
青銅、木材和磚石的廣泛使用顯示了悠久的歷史。北廣場和大堂所用的石材產自房山地區，自古以來就為北京的建設供應石材。廣場展廳外部裝修采用北京最常見的榆木；橢圓形展廳的外部裝飾由青銅制成，並飾有北京出土的西周青銅器圖案。
鋼屋頂、玻璃幕墻等。展現北京強大的時代步伐，大空間和通透的視覺效果符合當代建築的國際時尚潮流。
新館內部分為三個獨立建築，分別是:長方形展廳、橢圓形主題展廳和條形辦公科研樓。它們之間的空間是中央大廳和室內竹園。自然光的運用，古樸的中式牌樓，下沈的竹院，流水，為觀眾營造了壹個兼具人文與自然情調的環境。
博物館建築壹經建成，就受到了國內外各界人士的壹致好評。
豐富的展覽
新館展覽以首都博物館的歷史藏品和北京出土文物為基礎，吸收北京歷史、文物、考古及相關學科的最新研究成果，借鑒國內外博物館的成功經驗，形成獨具北京特色的現代展覽。
2000年，首屆進博會新館開工建設，展覽大綱的編制隨即開始；展覽大綱得到了來自中國社會科學院、北京大學社會科學院、北京社會科學院等多位學術權威的指導，力求反映學界公認的最新成果。展示設計力求用全新的設計理念，突破傳統枯燥的展示模式，充分利用現代展示技術和手法，營造不同種類的展示氛圍，給觀眾壹種體驗式的參觀體驗，具有形式上的親和力、趣味性和互動性，雅俗共賞。
首都博物館的定位決定了首展的構成:基礎展、精品展、臨展。
基本陳列為古都北京歷史文化、古都北京城市建設和老北京民俗陳列。北京古都歷史文化和北京古都城市建設是首都博物館展示的核心，展示了波瀾壯闊的北京文化，不斷上升，走向首都發展的輝煌歷史，成為打造中國壹流博物館的品牌展示。
精品展覽包括古代瓷器美術展、顏地青銅器美術展、古代書法美術展、古代繪畫美術展、古代玉器美術展、古代佛教美術展和書房美術展。這七個精品展和“老北京民俗展”是對北京文化展示的補充和深化。
以上展覽* * *展示了館藏文物5622件。
這個臨時展覽是壹個研究和欣賞北京文化與其他文化、中國文化與世界文化之間關系的舞臺。
先進技術
收藏、展覽和研究是博物館的三大任務。首博新館充分吸收和采用了當今世界博物館建設的先進技術，在這三個方面都達到了國內壹流水平。
智能工程展廳配備空調系統，智能控制溫濕度，保證展廳內觀眾活動空間舒適，同時展櫃內保持有利於文物保護的溫度和濕度；在文物庫房中，根據不同材質的文物存放區域，提供不同的溫度和濕度。
館內安全技術防範系統(含停車庫管理及照明控制)、火災監控及自動滅火系統(含緊急廣播系統)、樓宇自動化系統、聲光聯動控制系統全面智能化；其中，自動滅火也是針對文物易遇水的特點專門設計的。
文化遺產與博物館信息集成應用系統建設該項目是國家文物博物館領域的創新項目。這是壹個龐大的系統工程，由四大部分組成:(1)文化遺產信息采集工程(包括全方位的數碼攝影、錄像、掃描等采集設備和軟件系統)；(2)數字博物館系統工程；(3)多媒體展示項目(60個以上展示項目)；(4)出版書籍和宣傳品。
這四個部分涵蓋了文化遺產和博物館信息的收集、加工、管理和存儲直至應用的完整過程和系統。這套完整體系建立的意義在於，為博物館的展覽收藏、學術研究、行政管理、觀眾服務提供了壹個整合、完整、高效的服務平臺和服務工具。實現了基礎設施網絡化、信息資源數字化、智能辦公和多媒體展示。使信息資源高度整合，使工作流程簡單高效，使相關專業崗位協同工作，提高工作質量，實現單壹資源或成果在各個領域的應用，為廣泛向公眾提供知識傳播服務創造有利條件。
在這四個部分中，文化遺產信息的采集完全采用了國際上最先進的數碼攝影、錄像和掃描設備，從而保證了能夠獲得最優質的文化遺產影像資料，為文化遺產的研究、保護和傳播奠定了基礎。
數字博物館系統工程包括文化遺產信息管理系統、多媒體展示後臺管理系統等11子系統。根據博物館的職能，堅持以人為本、文化遺產導向的原則，將文化遺產信息的數字化保存、文化遺產信息庫的建設、文化遺產業務研究活動、博物館行政管理、觀眾現場服務和網絡服務等整合為壹個綜合系統。
在展覽的必要位置設置多屏投影(首次用於國際博物館領域)、幻影成像、虛擬現實影像、數字電影等多媒體展覽項目，強化展覽效果，深化實物展品的信息傳遞，打破以往教科書式展覽的枯燥和單調，使知識傳遞生動直觀。
它是中國第壹個利用太陽能環保節能的博物館和文化場館。館內還采用了節能燈和膠體電池EPS應急電源；館內裝飾材料、展櫃等展覽用品均為符合國家標準的綠色產品。
文物修復引進全套先進的文物保護修復設備，以高科技手段全面提升文物保護修復水平，使首都博物館成為中國北方的文物保護修復中心。
完美功能
新首博博物館不僅是重要的文化設施，也是北京文物保護和研究的基地，向公眾和青少年傳播愛國主義、歷史和科學知識，是北京舉行儀式和慶祝活動的重要場所，是人們旅遊和休閑的理想場所。
中央禮儀廳占地2000多平方米，高34米。其中國裝飾具有突出的文化特色和濃郁的現代氣息，是舉辦禮儀活動和大型文化活動的理想場所。
不同類型的展廳相對獨立，既方便觀眾選擇性參觀，縮短參觀路線，又便於安全管理。寬闊的展廳面積和足夠的高度也為各種展覽設計提供了理想的空間。3000多平方米的臨時展廳將為國內外文化藝術交流提供壹流的展示平臺。智能溫濕度控制系統和安防消防系統為舉辦最珍貴的文物展覽提供了條件。
文物庫房面積充足，分隔合理；安全消防設施先進齊全；利用10噸液壓電梯，文物運輸車可以從地面運輸到地下二層庫房，這在目前中外博物館中是絕無僅有的。
多功能會議廳擁有中國最精選的設施，如多語種同聲傳譯、數字電影播放、會議投票系統和會議廳專用網站。
數字放映廳擁有超寬視角弧形屏幕，可以播放高清數字電影。這臺設備的分辨率是國內外最高的。目前第壹部電影是《輝煌北京》。未來將制作三維數字電影。
優質服務
在完善先進設備設施和人性化服務原則的基礎上；
接待服務包括多語種服務咨詢、儲物櫃、公共飲水臺、休息座椅、機動車和非機動車停車場等。並為殘疾人準備了電梯、輪椅和電話；嬰兒房、嬰兒車等。是為嬰兒準備的。同時為特殊人群配備了六塊觸摸屏。
導遊講解服務為觀眾免費提供中英文多語種導遊圖和展覽彩頁；提供多語種評論員和專家的專題講座；觸摸屏查詢電腦，多語種智能語音導航機，國內首次采用多語種個人掌上電腦(PDA)導航。
中央禮儀廳大屏幕采用目前世界上分辨率最高的全彩大屏幕，播放介紹北京首展、臨展、古跡的數字電影；展覽和服務信息通過使用具有兩種原色的大屏幕以文本形式播放。
專題講座、兒童主題活動、動手體驗項目、互動多媒體項目等。全年都在教育和互動服務中心舉行。
休閑服務餐廳、咖啡廳、茶室、紀念品商店、書店、自動取款機、郵箱、公用電話等設施向觀眾開放。
首都博物館作為壹座現代化的綜合性博物館，必將為豐富廣大人民群眾的精神文化生活，開展對外文化交流，建設首都北京社會主義文化做出新的貢獻。