又稱散貨船，專門用於運輸煤炭、礦石、糧食、化肥、水泥、鋼材等散裝物料。目前其數量僅次於油輪。其特點是駕駛室和機艙布置在後部，貨艙口寬大。
內底板通過向上傾斜的側板與船側連接，便於貨物集中在貨艙中央，在甲板和艙口的下兩側有傾斜的頂側艙，限制貨物的移動；壓載航行的壓載艙比較多。根據運載貨物的不同，可分為礦石船、煤炭船、散糧船、散裝水泥船和木材船。
2.郵輪；罐車；坦克手
專門運載液體貨物的船。液體貨物主要包括油類、液化氣、淡水、化學藥水等。其中，量最大的是石油及其制品。根據所運載貨物的不同，可分為原油運輸船、成品油運輸船、液體化學品運輸船和液化氣運輸船。
3.原油油輪
專用於運輸原油的船舶，稱為油輪。由於原油體積巨大，油輪的運載能力可達50萬噸以上，是船舶中最大的。壹般結構為單底。隨著環保要求的提高，結構正在向雙殼雙底演變。
上層建築位於船尾。甲板上沒有大艙口，原油靠泵和管道裝卸。設置加熱設施，對原油進行低溫加熱，防止原油凝固影響裝卸。超大型油輪吃水可達25米，往往無法靠碼頭裝卸，必須借助水下管道裝卸原油。
4.油輪
專門運輸石油產品如柴油和汽油的船。結構類似於原油油輪，但噸位更小。防火防爆要求高。
5.普通貨船
又稱雜貨船、普通幹貨船或普通貨船，主要用於裝載壹般包裝、袋、箱、桶內的雜貨。由於雜貨批量小，雜貨船的噸位也小於散貨船和油輪。
典型載貨量約為1 ~ 20000噸，壹般為雙層甲板，貨物提升設備齊全。貨艙和甲板有很多層，方便貨物分離。新型普通貨船是多用途的，不僅可以運載普通雜貨，還可以運載散貨、大型貨物、冷藏貨物和集裝箱。
6.集裝箱船
又稱集裝箱船、集裝箱船或集裝箱船，是專門運載集裝箱的壹種船舶。它的全部或大部分艙室都是用來裝載集裝箱的，集裝箱往往可以堆放在甲板或艙口蓋上。
集裝箱船的貨艙寬而長，貨艙尺寸根據集裝箱的要求標準化。裝卸效率高，大大縮短了港口停靠時間。為了獲得更好的經濟性，其航速壹般高於其他貨船，最高可達30節以上。
7.液體化學品船
專門用於運輸甲醇、硫酸、苯等有毒、易揮發、危險液體化學品的船舶。貨艙區為雙殼結構，以減少船舶受損時貨物溢出的風險。