動力對比，2.5L汽油對比1.9T柴油。
先選兩款入門級車型，售價1.5萬元左右。從動力選擇來看，鄭州日產和江西五十鈴采用的是完全不同的方案。日產堅持“大”排量自然吸氣汽油發動機，五十鈴D-MAX搭載65，438+0.9 t渦輪增壓柴油發動機。從皮卡的使用功能來說，理論上柴油發動機更有優勢。日產的2.5L自吸發動機代號為QR25。除了納瓦拉，QR25發動機也用於樓蘭，琦君和圖達。這款發動機的歷史可以追溯到2000年，也就是20年前，日產開發了壹款全新的QR發動機來替代SR發動機，按照2.0-2.5L的排量命名為QR20或25，采用了當年的很多先進技術，比如鋁合金缸體、DOHC雙頂等。
然而隨著時間的推移，這個引擎顯然已經落伍了。納瓦拉搭載的QR245NmDD采用鑄鋼連桿、鋼制正時鏈條、反轉平衡軸和鋁制進氣歧管，並在氣門挺桿上使用DLC塗層以降低摩擦系數。它於2002年首次在Primera使用。雖然日產繼續做小改進，但本質並沒有改變，壓縮比依然保持在10.5: 65438。
五十鈴D-MAX的1.9T柴油發動機采用了五十鈴的最新技術。經過多年的研發，五十鈴於2018年正式發布了這款RZ4E發動機。與舊發動機相比，五十鈴重新設計了燃燒室，以實現最佳渦流，最大限度地提高發動機性能，並降低油耗和廢氣排放。同時，石墨塗層活塞用於減少磨損。樹脂氣缸蓋、凸輪軸蓋和高剛性鑄鐵氣缸體可以降低柴油機的噪聲和振動，提高氣缸體的結構阻尼。RZ4E的連桿由壹片金屬鍛造而成，比傳統鑄造更耐用。
此外，五十鈴采用了獨家的VGS可變幾何渦輪增壓技術。VGS可以根據進氣量精確有效地控制渦輪增壓系統，改善了柴油機渦輪在發動機低轉速時的滯後，保證了發動機高轉速時的動力。同時渦輪采用水冷設計，增加了長時間行駛時的可靠性。從表格對比來看，在排量較小的情況下，日產的功率雖然是30馬力，但峰值扭矩是125牛·米，也就是1800-2600。
在轉速範圍內，五十鈴的發動機可以保持峰值扭矩，而日產要在4000轉才能有峰值扭矩。對於更看重扭矩的皮卡來說，兩車差距不小。建議日產開發壹款新的渦輪增壓發動機來取代老款QR25，增加競爭力。
配置比較
在動力差距很大的情況下，日產在配置上能扳回壹局嗎？在幾乎相同的價格下，日產只是比五十鈴多了無鑰匙啟動，而五十鈴多了胎壓監測、兒童座椅接口、後排中央扶手、自動大燈、後視鏡加熱、雨量感應雨刷、後駐車雷達、上坡輔助、陡坡緩降等。同時，能增加駕駛安全性的TCS牽引力控制和ESP車身穩定系統也是五十鈴的標配，但日產並沒有配備。建議日產進壹步升級安全性。
作為全球市場的對手，納瓦拉和D-MAX已經競爭多年，但在新壹代車輛上，很明顯五十鈴投入更多，新的柴油發動機是核心設備，而日產的技術更老，配置不如五十鈴。總的來說，D-MAX是更好的選擇。妳覺得日產和五十鈴誰更好？歡迎討論。