1對動力和經濟性的影響
a過量空氣系數降低，補燃嚴重，動力性和經濟性變差，熱負荷和煙度增加。b空氣密度低，冷卻系統制冷量下降，冷卻水沸點降低，熱負荷增加。c .壓縮末期壓力和溫度降低，機油粘度增加，低溫啟動困難。d .大氣中含塵量大，空氣濾清器過濾效果變差，加速氣缸套磨損。e .增壓器與發動機的匹配性能發生變化，壓縮機效率下降。
隨著海拔的升高，大氣壓力降低，空氣密度減小，空氣中的氧含量降低，這對以內燃機為動力的機械的影響非常突出。對於自然吸氣式內燃機，由於過量空氣系數降低，燃燒惡化，功率和扭矩相應降低，排氣溫度、燃油消耗率和煙度值升高，機械運轉效率降低，油耗高。試驗表明，海拔升高1000米，內燃機的功率和扭矩將下降8% ~ 13%，油耗增加6% ~ 9%，熱強度增加2% ~ 5%，使內燃機的動力性和經濟性大大降低。在黃河上遊龍羊峽水電站施工過程中，施工機械和運輸機械的功率損耗達到31%，ZL40裝載機在海拔2800米的現場還能勉強工作，但在海拔3000米的現場工作時，鏟鬥的提升能力降低了壹半，工作效率大大降低，無法正常使用。駐格爾木地區某管道團使用的6135-64kW柴油發電機組因高原反應供電不足。武警103部隊裝備的D80-12型日本推土機，在新疆低海拔地區性能令人滿意，但在唐古拉山區築路時，很難跑空。鐵路CX-80型機車在西寧地區可以牽引3輛50噸貨車，但在錫鐵山只能勉強牽引2輛50噸貨車。因此，高原環境對內燃機動力性能的影響是非常嚴重的。
由於高原特殊環境的影響，機械及其電器、儀表、材料的性能退化，直接影響整機的效率、可靠性、耐久性和經濟性，甚至許多普通機械設備根本無法正常工作。