2013年6月15日上午1，西平鐵路鋪軌通過最難穿越的涇川縣景觀大道，第二天鋪軌通過涇川站。
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西平鐵路
截至目前，項目部剩余工程量為:正線鋪軌67.68公裏，站線鋪軌22.58公裏，橋梁鋪軌468.5孔。為確保10月底10鋪架，項目部提前計劃，變被動為主動，設置雙班鋪架施工，確保鋼筋長隊晝夜不間斷推進。同時，項目部還出臺了勞動競賽文件和鋪釘獎勵措施，以周保、周保、月保的原則，確保每天完成既定的施工計劃，同時全面加強質量安全監控，確保陜甘人民致富路的優質高效完成。[2]
2065438+2003年9月30日22: 16，兩臺型號相同的架橋機“吞噬”了壹組軌道排，從東西兩端緩緩落下。中鐵壹局集團西平鐵路第六項目部常務副經理、鋪架副經理李、中鐵三局集團線橋公司西平項目部經理郝開平、副經理劉東偉大步上前，用系著紅絲帶的扳手擰緊最後幾個螺栓。兩組軌排順利合攏，宣告全長266.593公裏的西平鐵路全線鋪軌。這時時鐘停在了16的22點。
2013 10 10由中鐵電氣化局集團Xi安電化公司承建的西平鐵路6座牽引變電站、12大型變壓器已全部安裝完畢，這標誌著西平鐵路電氣化牽引變電站工程主體設備安裝工作完成。
201165438+10月21日，平涼南配站壹次性成功向西平鐵路10 kV電力貫通線送電，標誌著西平電氣化鐵路10 kV電力貫通線完成並開始送電，為西平電氣化鐵路通車前的聯調聯試創造了條件。
20165438+2003年10月28日，經過4年半的努力，由中鐵隧道集團杭州公司承建的安平(梁)鐵路二標段主體工程基本完工，具備交付驗收條件，為西平鐵路2013年底通車奠定了基礎。
據中鐵隧道集團杭州公司西平項目負責人介紹，西平鐵路二標段位於陜西省鹹陽市，全長26.06公裏。關鍵控制工程永壽梁隧道長17106米，宇泰隧道長2200米，幾乎全部為ⅳ、ⅴ級圍巖。宇泰大橋橫跨尹福高速公路，施工難度大。
2013 12 3早上6點，寶雞工務段正式向西平鐵路運送人員和物資。為西平鐵路開通運營做準備。
2013、12、17日上午，壹輛電氣化鐵路檢查車從平涼南站進入新建的Xi安至平涼電氣化鐵路，對軌道、接觸網狀態、通信信號系統進行了電動滑行和動態檢查試驗。當日，西平電氣化鐵路進入電力機車試運行階段。根據計劃，連接陜西和甘肅省的西平電氣化鐵路將於今年內投入運營。屆時，從古都Xi安到國家5A級景區崆峒山所在的甘肅平涼只需3個小時。