1，通用汽車公司
下屬品牌:通用、別克、卡迪拉克、雪佛蘭、奧茲莫比爾、龐蒂亞克、土星、霍頓、GMC、歐寶等。薩博、大宇、五十鈴、鈴木、斯巴魯、蓮花和富士。
成立時間:65438+8月0908
在華企業:上海通用、金杯通用、上海通用五菱、泛亞汽車技術中心。
1908，通用成立。1931年開始成為汽車行業老大；如今，通用汽車的汽車市場包括北美、歐洲、亞太、拉美、非洲和中東。其標誌GM取自其英文名(General Motro Corporation)前兩個字的第壹個字母。1908年9月由威廉姆·杜蘭特在別克汽車公司的基礎上發展而來，成立於美國汽車城底特律。目前的總部仍設在底特律。別克、龐蒂亞克、雪佛蘭是通用旗下的中檔產品品牌。原本為滿足高端市場而成立的oldsmabile，因為與凱迪拉克的沖突，於2001停產。土星是通用在美國最暢銷的品牌，GMC負責為通用生產特種車輛。作為全球戰略的壹部分，通用汽車已經與菲亞特、富士重工、日本鈴木和日本五十鈴成為戰略合作夥伴。此外，通用汽車還與豐田和本田展開了技術合作。
2.福特福特
下屬品牌:林肯、福特、水星、沃爾沃、馬自達。此外，它還擁有世界上最大的汽車租賃公司赫茲。
成立時間:1903
在華企業:長安福特和江鈴全順
福特總部設在科隆，馬自達總部設在廣島，福特汽車公司由亨利·福特先生於1903年創立，是世界上最大的汽車公司之壹。1908年，福特汽車公司生產出世界上第壹輛屬於普通人的汽車——T型車，世界汽車工業革命由此開始。1913年，福特汽車公司開發了世界上第壹條裝配線，使T型車的數量達到15萬輛，創造了壹項未被打破的世界紀錄。由於這個原因，福特先生被尊稱為給世界裝上輪子的人。1999年，《財富》雜誌將他評為“20世紀商業巨人”，以表彰他與福特汽車公司壹起為人類工業發展做出的傑出貢獻。亨利·福特先生的成功秘訣只有壹個:努力了解人們的內心需求，用最好的材料和最好的員工，制造出每個人都買得起的好車。
今天，福特汽車公司是世界上領先的汽車制造商。其總部位於美國密歇根州迪爾伯恩，業務覆蓋六大洲200多個區域市場，員工325，000人，工廠65，438+065，438+00，遍布全球。作為壹家世界級的汽車企業，今天的福特仍然堅持亨利·福特先生開創的企業理念:“消費者是我們工作的中心。我們必須在工作中時刻為消費者著想，提供比競爭對手更好的產品和服務。自100多年前公司成立以來，福特壹直致力於制造“適合大眾且價格低廉的汽車”。林肯和水星這兩個本土品牌是福特的高端產品，在美國享有很高的聲譽。在被收購的品牌中，捷豹是昂貴房車和高性能超跑的代名詞，並數次成為英國皇室座駕。生產了世界上第壹個三點式安全帶的沃爾沃汽車部門也在1999年並入福特汽車。2000年，福特甚至擁有了被稱為“越野車中的勞斯萊斯”的路虎。雖然不是最大的汽車公司，福特卻是最賺錢的汽車集團。今天，福特已經成為世界上最大的卡車制造商和第二大汽車制造商。它在六大洲的27個國家擁有制造工廠。(2007年，福特汽車公司與貝納通和英美車隊的前老板大衛·理查茲領導的財團簽署了壹項價值4.79億英鎊(9.25億美元)的協議，將其英國豪華汽車制造商阿斯頓馬丁出售給該財團。2008年3月26日，福特汽車公司宣布，已簽署將捷豹路虎業務出售給塔塔汽車公司的最終協議，塔塔汽車公司將為收購捷豹路虎業務支付約23億美元。
3.戴姆勒-克萊斯勒公司
下屬品牌:吉普、克萊斯勒、邁巴赫、奔馳、斯瑪特、道奇、普利茅斯、三菱和Powler。
成立時間:1924
在華企業:北京吉普
總部位於斯圖加特。同時擁有美國排名前三的克萊斯勒，世界最老的奔馳。其實力不容小覷。1924克萊斯勒從通用離職後建廠。公司憑借技術和財力，在全球範圍內收購了道奇、普利茅斯和Mistsubishi，使公司成為壹家跨國汽車公司。奔馳，成立於1926，由被世人譽為“汽車之父”的卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒共同創立。在全球十大汽車公司中，奔馳的產量最小，不到654.38+0萬輛，但利潤和銷量都在前五。年產60萬輛汽車。奔馳公司新車產品包括奔馳W201、W124、R129、W126四個系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL是非常受青睞的超豪華車。德國當地時間2007年5月14日，戴姆勒-克萊斯勒集團宣布，私募基金Cerberus Capital Management Company將以55億歐元(74億美元，約合550億人民幣)收購克萊斯勒集團801%的股份。戴克集團出售克萊斯勒股份後，公司將更名為戴姆勒股份公司(Daimler AG)。
4.豐田豐田
下屬品牌:豐田、雷克薩斯、大發、Scion、ZeroCrown。
成立於8月，1937。
在華企業:壹汽豐田(天津豐田、四川豐田)
1935年，公司研制成功國產A1試驗車。豐田壹開始發展緩慢。二戰後，豐田引進歐美技術，迅速掌握了先進的汽車生產和管理技術，並根據日本民族的特點創造了著名的豐田生產管理模式。60年代末開始湧入歐美市場。20世紀70年代是豐田高速發展的黃金時代。從1972到1976短短四年，公司生產了100萬輛汽車。20世紀80年代，豐田開始全面走出去的國際戰略，在美國、英國和東南亞建立獨資或合資企業，並合並其汽車R&D中心。雷克薩斯(Lexus)是豐田汽車公司在20世紀80年代推出的壹系列豪華車，其車標取了LEXUS的英文首字母“L”。
5.大眾大眾
下屬品牌:大眾、奧迪、西亞特、斯卡多、布加迪、賓利、蘭博基尼。
成立時間:1938
在華企業:上海大眾、壹汽大眾、大眾(上海)變速器廠。
大眾汽車總部位於德國沃爾夫斯堡，由保時捷於1938在德國沃爾夫斯堡創立。1934年，保時捷向德國政府提出建議，為大眾汽車設計生產壹款汽車。提案通過後，保時捷成立了大眾股份公司，股東34萬人，年產量654.38+0萬輛。在沃爾夫斯堡的“大眾城”，第壹批“甲殼蟲”問世，但只生產了630輛，並因二戰而停產。二戰後，大眾被劃歸西德政府，汽車生產逐漸恢復。由於價格低廉，甲殼蟲很快在德國和歐洲流行起來。1981停產時，已經生產了2000萬輛，打破了T型車的世界紀錄。隨著“甲殼蟲”的流行，大眾已經成為壹個強大的世界汽車生產集團。1978年大眾汽車與中國政府第壹次談判後，雙方於1984年成立了上海大眾汽車有限公司，開始了在中國的合作。現在通過多方合作，大眾已經占據了50%以上的市場份額。
6.本田本田
下屬品牌:本田、謳歌。
成立時間:1946
在華企業:廣州本田和東風本田
本田是世界上最大的摩托車制造商，其汽車產量和規模也在世界十大汽車制造商之列。成立於1948，創始人是傳說中的本田壹郎。該公司總部設在東京，大約有110000名員工。現在，本田是壹個跨國汽車和摩托車生產和銷售集團。其產品不僅有汽車、摩托車，還有發電機、農業機械等動力機械產品。
本田的管理方法非常靈活。在美國成立的子公司本田以1991超越克萊斯勒在美國市場排名第三。本田的雅閣和思域汽車歷年來都被用戶評為最好最受歡迎的汽車。在歐洲，本田也在英國設立了分公司。本田已經生產了大約300萬輛汽車。
目前，本田在除日本以外的全球29個國家擁有超過65，438+020的生產基地。通過摩托車、汽車和通用產品，本田每年光顧超過65，438+07萬客戶。
同時，本田也積極履行作為企業公民的社會義務，積極探索環保和安全解決方案。
7.雷諾-日產
下屬品牌:雷諾、日產、達契爾、日產、英倫、菲尼迪也叫Infinity。
中國企業:東風日產和三江集團
雷諾是法國第二大汽車公司。成立於1898，壹直國有，是法國最大的國有企業。日產成立於1933，是日本三大汽車制造商之壹，也是第壹家開始制造小型大圖孫汽車和汽車零部件的制造商。1999年3月，雷諾與日產達成“全球合作夥伴協議”，斥資53億美元收購日產36.8%的股份，形成全球第四大汽車制造集團。2000年4月，雷諾宣布與沃爾沃汽車結盟，將其雷諾工業車輛公司的所有權轉讓給沃爾沃。作為交換，沃爾沃公司將其持有的65，438+05%股份轉讓給雷諾公司，雷諾購買了沃爾沃5%的股份，成為該公司的第壹大股東。這壹計劃實施後，沃爾沃-雷諾集團成為僅次於戴克集團的全球第二大重型卡車制造商。
8.PSA集團
成立時間:1976
下屬品牌:標致、雪鐵龍、地平線、桑巴。
中國企業:東風雪鐵龍
標致汽車公司是世界十大汽車公司之壹，也是法國最大的汽車集團公司。成立於1890，創始人是阿曼德·標致。1 976年，標致吞並了歷史悠久的法國雪鐵龍公司，從而成為世界上以生產汽車為主，兼營機械加工、交通運輸、金融和服務業的跨國工業集團。標致汽車公司總部在法國巴黎，汽車工廠多在富南修昆蒂省。員工總數約1萬人，年產汽車220萬輛。
成立之初，標致主要生產自行車和三輪車，1891開始涉足汽車領域並取得成功。由於新技術的不斷采用，公司的產量日益增加。到第壹次世界大戰時，產量已經超過所有法國汽車制造商，達到12000輛。壹戰中，阿曼德·標致及時調整經營策略，使標致在戰爭中得以發展，從65438年年產4.8萬輛汽車發展到0939年。標致的第二次大發展時期是二戰後的五六十年代。20年間，其汽車產量飆升十倍，成為法國第二大汽車公司。
1976期間，標致憑借自己的經濟實力收購了經營不善的雪鐵龍公司60%的股份，從而壯大了自己的實力。汽車總產量超過雷諾，居法國第壹。標致擁有92家國內公司和84家海外公司。海外公司以商業公司為主，實業公司不多。最大的海外工業公司是英國的塔爾伯特公司和西班牙的塔爾伯特公司。
上世紀80年代，標致與中國合作在廣州成立合資公司，向中國進口標致504和505汽車。標致汽車產品從微型車到豪華車都有，最受歡迎的是中型車。標致的特點是壽命長，質量好。它的205和309賽車多年來贏得了整個拉力賽。
9.菲亞特菲亞特
成立時間:1899年7月。
下屬品牌:阿爾法羅密歐、法拉利、菲亞特、藍旗亞、瑪莎拉蒂、依維柯。
中國企業:南京菲亞特
菲亞特汽車公司是世界十大汽車公司之壹，由喬瓦尼·阿涅利於1899年7月在意大利都靈成立。當時公司有30個股東，* * *資產80萬裏拉。Ludovico scarfiotti為公司董事長，emanuele cacherano di bricherasio為副董事長，giovanni agnelli當選為秘書長。前騎士喬瓦尼阿涅利(Giovanni agnelli)以其果斷而獨特的戰略眼光在董事會成員中尤為突出。它是世界上第壹家生產微型車的汽車制造商。公司全稱是意大利都靈汽車廠。菲亞特是其縮寫的音譯，菲亞特也是其產品的商標。集團總部位於意大利都靈，現任董事長是創始人的孫子。汽車部門擁有270，000名員工，並在超過65，438+000個國家設有子公司和銷售機構。其汽車部門主要包括菲亞特、法拉利、阿爾法和藍旗亞。工程車輛公司有依維柯公司。
菲亞特第壹家工廠於1900年在corso dante建成。當時擁有工人150人，廠房12000平方米。這壹年，菲亞特生產了30輛3 1/2hp的汽車。1902年，菲亞特有了第壹輛賽車——24馬力corsa。在vincenzo lancia的駕駛下，贏得了sassi-superga爬坡賽的勝利。喬瓦尼·阿涅利駕駛菲亞特8hp在第二屆意大利汽車大獎賽中創造了壹項新紀錄。1915菲亞特為皇家軍隊生產了近1000輛菲亞特501車型。這款車放棄了菲亞特“barca”發動機的設計。後座加寬了，可以容納三個人。1919年，在卡洛·卡沃利的管理下，小型車菲亞特501誕生了。這款車型非常受歡迎，全球銷量超過45000輛。同年，magneti marelli成立。回到記錄，由23輛菲亞特15 ter貨車組成的摩托車隊首次穿越撒哈拉沙漠，創下了3000公裏無機械故障的紀錄。
誕生於1899的意大利都靈汽車制造公司是意大利領先的汽車制造公司。
20世紀初，壹位都靈畫家用“.”將公司名稱的首字母分開，從此，F.I.A.T(菲亞特)的名字以其汽車產品響徹全球。如今，菲亞特集團不僅是全球十大知名汽車制造商之壹，也是全球最重要的工業集團。除主營業務外，集團還涉足商用車、農業機械和工程機械、冶金、零部件、生產系統、航空、出版通訊、保險及相關服務等十大領域。2000年，菲亞特集團的營業額已超過570億歐元，在全球64個國家擁有65，438+0，063家公司，員工超過223，000人，其中65，438+0，654 38+0，000位於意大利以外的國家。集團擁有242個生產工廠(包括167個海外)和131個研發中心(包括61個海外)。約39%的產值在國外實現，海外營業額占總營業額的67%。菲亞特集團秉承創造價值、客戶滿意、充分發揮人的價值、尊重人這三大核心價值觀，制定了自己的發展方針，這些方針是集團壹貫規則的總和，構成了在集團同股同權框架下獨立業務發展的基礎。這些政策主要體現在:客戶滿意度、領導力監控和戰略發展、夥伴關系、評估、財務管理、人力資源、公告和對外關系、風險管理、企業安全和法律事務。在菲亞特百年發展史中，始終堅持兩大戰略方針:生產多元化和致力於開發最具潛力的新興市場。目前，集團的業務市場已遍布全球，尤其是南美、東歐和亞洲的新興發展中國家，增長迅速，市場份額迅速增加。
10，寶馬寶馬
成立時間:1916。
下屬品牌:寶馬、迷妳、勞斯萊斯。
中國企業:與華晨合作
寶馬總部位於德國慕尼黑，是世界著名的汽車企業，也被認為是高端汽車生產的領導者。寶馬成立於1916，總部在慕尼黑。90年來，從最初的飛機發動機制造商發展成為以豪華轎車為主，生產世界知名的飛機發動機、越野車、摩托車的企業集團，躋身世界汽車企業前20強。寶馬的全稱是Bayerrische Motor En Werhe AG，BMW是這三個字的首字母。作為國際汽車市場的重要壹員，寶馬非常活躍，業務覆蓋全球120個國家，主要包括3、5、7、8系轎車和雙座敞篷跑車。目前寶馬正處於繁榮期；歐寶和福特買了它的6缸柴油發動機；羅爾斯·羅伊斯集團不僅使用其12缸發動機和電子設備，還用其研究和生產新型航空發動機。寶馬在南卡羅來納州的新工廠也已建成投產，這是美國第壹家外國高端汽車生產工廠。
具體:
壹:日產和雷諾只是壹個聯盟協議，旨在加強日產的財務狀況，同時實現共贏發展，但保持各自的身份和企業戰略不是第四大。
二:戴姆勒是壹個集團，奔馳屬於它。壹般稱之為“戴姆勒-奔馳”。克萊斯勒在90多年後被戴姆勒集團收購，但克萊斯勒連續多年虧損。2006年，戴姆勒集團出售了克萊斯勒80%以上的股份。所以現在它被稱為“戴姆勒-奔馳”
現在，“北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒”的全稱沒有變。除了奔馳C級和E級，還生產克萊斯勒300C和思鉑睿。
三:產量654.38+萬輛的豪華跑車制造商保時捷吞並了年產量600萬輛的大眾。因為都是上市公司，而大眾由於業績低迷市值縮水，保時捷可以利用低價。況且因為大眾臃腫低效，保時捷正好和大眾相反，所以保時捷的利潤效率極高。同時，被本國人收購總比被外國收購好。