據不完全統計，目前國外盾構機生產企業有18家，集中在日本和歐美國家，如三菱重工、川崎重工、小松制作所、日立造船、石川島廣磨重工、德國Herrick公司和Wilt公司、美國Robbins公司、加拿大Roffat公司等。各廠家可根據不同的地質條件、不同的工程對象和用戶的不同要求，設計生產不同直徑、不同類型、特殊要求的盾構機，滿足用戶的需求，其技術和設備先進。
(1)三菱重工(有限公司)
日本三菱是壹個有著65，438+000多年歷史的企業集團。目前，其業務範圍不僅涉及傳統的造船、汽車制造和化學工業，還涉及金融領域。近年來涉足核能、航空航天、生態環境、深海開發等前沿技術領域。直屬企業29家，三菱重工是其中之壹。為全球軟硬土壤提供盾構掘進設備的建築機械部是三菱重工旗下神戶造船廠的分支。
從日本制造第壹臺手挖盾構機的1939，到2003年，神戶造船廠制造了1608臺盾構機，包括土壓平衡、泥水平衡、雙圓、三圓、MMST等各種類型，數量和種類世界第壹，技術世界第壹。例如，用於開挖英法海峽交通隧道的兩臺盾構機就是這家公司制造的。我們已向法國裏昂提供了直徑為11m的土壓平衡盾構機，為上海延安東路第二過江隧道工程生產了泥水加壓盾構機，為東京灣海底隧道生產了直徑為14.14m的泥水加壓盾構機。
在這些1608盾構機中，日本三菱創造了多項第壹。除了第壹臺日本手挖盾構，三菱在1970年制造了日本最早的泥水盾構，直徑7290mm；1986制造馬蹄形機械開挖盾構；在1989中，為海峽隧道提供了兩個土壓盾構。1991年，制作馬蹄形ECL盾；1992年為法國裏昂高速公路制造直徑為10.96m的土壓盾構。1993年制造了迄今為止最大的雙圓盾；1994年，日本東京灣隧道建成三個最大的泥水盾構。1995制造了三圈盾；1996年，為滿足* * *同溝施工需要，制造了7950mm×5420mm的矩形盾構；同年，球形刀頭護罩完成。
1997三菱為川崎高速提供MMST盾；同年三菱刷新土壓盾直徑為11.52m；1999三菱生產第壹個母盾；2001在大阪的同溝工程中，三菱制造了直徑8.07m的最大MSD盾構，解決了盾構對接技術。
(2)日本小松株式會社
日本小松株式會社成立於1921，是壹家跨行業領域的跨國集團公司，擁有80年的歷史。集團公司由小松公司等142家公司(控股、控股對象)組成。
公司主要產品不僅有壹直處於世界領先地位的工程機械和工業機械，還涉及電子工程、環保、工程、土木、交通、流通機械、金屬材料制造和銷售、軟件、金融、服務業等高科技領域。其隧道工程機械包括盾構掘進機、巖石掘進機和頂管掘進機。
(3)日本川崎重工有限公司
川崎重工成立於1896 65438+10月15。它是由修船和造船發展而來的日本著名企業，在現代航海技術上處於領先地位。此外，它還生產飛機和航空設備、機場登機系統、行李系統、鐵路車輛、大型橋梁結構、供電、供熱、天然氣運輸設備、環境工程設施等。
地下工程機械方面，生產了1.200多臺軟巖、硬巖挖掘機，如東京深蘭壹地下儲庫工程直徑13.94m的盾構機、東京灣海底隧道直徑14.14m的盾構機、英法海峽隧道開挖盾構機、上海地鐵隧道盾構機等。
(4)德國HerrenknechtAG
1977，馬丁？赫裏克先生創立了赫裏克公司；1980在德國南部靠近法國和瑞士邊境的施瓦瑙設立了辦事處和生產車間。公司總部靠近斯圖加特機場、斯特拉斯堡機場(法國)和巴塞爾機場(瑞士)。
如今，公司員工分布在世界各地，超過1，400人。其中公司總部1，000人。公司的生產和組裝面積增加到59，900平方米，擁有現代化的生產車間和辦公設施。
作為隧道設備制造商，赫裏克的設備尺寸齊全，能適應各種地質條件。因此，在設備覆蓋範圍方面，赫裏克公司是獨壹無二的:它擁有直徑從4000毫米到15440毫米的大直徑機械，用於公路、鐵路、地鐵和輸水隧道建設，以及外徑僅為100毫米的全自動微型隧道掘進機，可容納管件連接設備和水平定向鉆孔設備，機器適用於抗壓強度達到3000的松軟、含水和無粘性地層。特別是在大直徑隧道掘進機技術方面，赫裏克公司在長距離隧道和高工作壓力施工方面積累了豐富的經驗:
Herrick在隧道建築行業工作了25年，是壹些大型隧道項目的TBM供應商。他在荷蘭西斯爾德、瑞典拉斯哈蘭、馬德裏、巴塞羅那和易北河的隧道工程中展示了自己的才華。在中國，他參與並完成了香港、北京、天津、廣州、深圳、南京和重慶的地下隧道和過江隧道。
到目前為止，赫裏克已經為世界各地的客戶提供了超過65，438+0，200套隧道掘進設備。到2005年8月，赫裏克公司已經向中國提供了40臺隧道掘進機和7臺直徑大於6m的小型計算機。
(5).美國羅賓斯公司(ROBBINS)
美國羅賓斯公司是壹家從事地下挖掘設備設計、制造、銷售和租賃的公司，專門生產各種挖掘材料，包括提供壹種與傳統的“鉆爆”法完全不同的在堅硬巖層中進行機械作業的方法。
如今，巖石挖掘機械提供了比鉆爆法更有效的隧道挖掘方法。鉆爆法需要按照這個單獨的程序操作:先鉆小孔，然後裝炸藥，爆破，通風，最後裝巖石和礦渣。反復做作業。巖石機械開挖法是從隧道表面不斷“切割”巖體，然後用輸送機或隧道車將道碴直接運出隧道的過程。羅賓斯的主要產品是全斷面隧道掘進機(TBMs)。
TBMs適用於穿過各種地質條件(從壹般土壤到堅硬巖石層)的圓形橫截面隧道的開挖。Robbins公司生產的全斷面隧道掘進機(TBM)的隧道開挖直徑從1.6米到1.2米不等。機器重量從50公噸到65，438+0，500公噸以上，總裝機功率從300千瓦到3，000千瓦以上。
Robbins還設計和銷售各種其他設備和服務，使TBM得到有效利用。
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羅賓斯設計並制造了250多臺全斷面隧道掘進機(TBM)。50多臺羅賓斯隧道掘進機將於今年年底投入使用。這足以證明羅賓斯的設備質量非常可靠。
(6).LOVAT加拿大。
加拿大羅法特公司成立於1972，在傳統盾構機設計方面處於世界領先地位。產品廣泛應用於地鐵、鐵路、公路、涵洞、市政、電信等隧道建設，專業制造風化巖、混合土、軟土、土壓平衡、泥水盾構，掘進盾構機直徑從0.75米到17米。LOVAT盾構機具有高精度技術和更可靠的施工安全和質量特點。此外，LOVAT是唯壹壹家能夠提供盾構機綜合設計、制造、測試和檢測的公司。
德國威爾特沃思法律NFM小組
德國威爾特公司成立於1895，從1916開始生產鉆機和泵，從1965開始生產全斷面隧道掘進機(TBM)。90%左右的產品出口，產品銷往60多個國家和地區。NFM科技有限公司是壹家法國工業公司。於2001 11加入德國威爾特公司，專業開發制造工業設備和專用設備(如全斷面隧道掘進機)、加工和提升設備等高性能設備。