長安汽車的歷史可以追溯到1862年上海楊炮局成立。洋務運動創始人李鴻章於1862年(清同治元年)委托英國人馬格裏和中國官員劉作裕在上海松江外的壹座寺廟中設立。
1865年，李鴻章升任兩江總督，遷至南京更名為金陵制造局，主要生產各種槍械。1929年更名為金陵兵工廠，劃歸兵工部。1937爆發“八·壹三”上海事變，金陵兵工廠多次被炸。為準備抗戰，兵工廠西遷至重慶簸箕石、南安銅業局(現長江電氣集團有限公司)，定名為軍械部第21兵工廠。於1938年3月1日恢復生產，為抗日戰爭提供了3000余噸彈藥、30余萬枚手榴彈、約50萬支槍械。是整個抗日戰爭時期最大的兵工企業。
1942年，在軍政府的授意下，在九龍坡區楊家坪綠瓦樓(原國民革命軍第八戰區司令部，現重慶理工大學行政樓，重慶市文物保護單位)秘密成立了最早的“石家公學堂”。名義上，它是壹所私立技術學校，實際上是壹個工廠。實際上是秘密培養抗日武器裝備設計人員，為抗戰做出了巨大貢獻。抗戰結束後，1946更名為21工廠技校，後來成為重慶理工大學的前身。
後更名為中央兵工總局國營456廠。1957年，中央提出了“軍民結合，學兩套本領”的生產方針。以此政策為指導方向，456廠200多名工人在1958面臨資金不足，沒有機床和模具的情況下，歷時三個月，以威利斯M38A1為基礎，壹個零件壹個零件反復測繪復制，試制出了中國壹號，同時，中央軍工總局國營456廠更名為長安機器廠。
1957年改制為重慶兵工廠，開始試制長江牌46吉普，1958年試制成功，1959年參加國慶閱兵。1963年底停產，累計生產1390輛。停產後，技術資料轉移到北京汽車廠，成為舉世聞名的北京吉普。
1978，鄧小平提出軍工企業要利用過剩產能生產民品。1979年4月，中央提出“軍民結合、平戰結合、軍隊優先、人民擁軍”十六字方針。鼓勵軍工企業利用剩余生產力生產民品。20世紀80年代初，長安工廠與日本鈴木株式會社正式簽署技術貿易合作協議，在微型汽車和發動機項目上進行合作。長安參照鈴木Carry ST90進行研發。通過仿制和與鈴木的技術合作，在鈴木ST90微型車的基礎上成功生產出壹款微型面包車，俗稱“長安車”。1984 165438+10月15日，首批長安品牌SC112微型面包車和SC110微型面包車正式下線，標誌著長安工廠正式由軍工企業轉型為民用車輛生產企業。
SC110和SC112的成功“試水”，為長安工廠與日本鈴木汽車的合作奠定了基礎。1993年6月，重慶長安鈴木汽車有限公司正式成立。因為長安有微型車生產經驗，合資公司成立後著手打造的第壹款車型就選在了1984出生的第二代鈴木奧拓。
90年代初，長安工廠已經在國內微型車領域占據了很大的市場，江鈴工廠的發動機產量也取得了巨大的突破。65438年6月至1995年10月65438年，長安廠和江鈴廠合並為長安汽車股份有限公司..1996 10 6月13日，重慶長安汽車有限公司正式成立。
1998年，基於鈴木Carry的長安之星微型車上市。
1999六七月份，長安奧拓城的貝貝化油器和電噴化油器相繼上市。
同年9月17日，羚羊SC7100經重慶市人民政府汽車工業辦公室和重慶市經委批準，小批量投產。
2000年6月，長安鈴木推出了壹款名為快樂王子的新奧拓車型，該車型采用了日本本土鈴木Works RS系列的設計，再次成為許多家庭的首選。
與海外品牌的“聯姻”讓長安汽車嘗到了甜頭，其尋求成熟品牌合作的步伐也加快了。長安福特汽車有限公司成立於2001，長安福特嘉年華於2003年1正式上市，成為中國投產的第壹款車。
2004年2月，長安福特推出了嘉年華之後的第二款車型——福特蒙迪歐。該車壹上市，立即得到了市場的認可，成為當時中國中高檔公務車和家用車的又壹選擇。
2006年2月27日，長安汽車集團、福特汽車公司和馬自達汽車公司在重慶宣布進壹步加強三方合作夥伴關系，公司正式更名為長安福特馬自達汽車有限公司..
2006年3月25日，在長安福特重慶工廠投產的國產馬自達3正式上市。
2007年4月9日，由重慶長安汽車有限公司和日本馬自達汽車公司合資組建的長安馬自達汽車有限公司正式成立。同年年底馬自達2的上市為長安馬自達的發展奠定了基礎。
2012年8月27日，長安汽車股份有限公司、美國福特汽車公司和日本馬自達汽車公司發布聯合聲明，長安福特馬自達將被拆分為長安福特和長安馬自達兩家合資公司。
2006年，重慶長安汽車有限公司與瑞典沃爾沃汽車公司成立長安沃爾沃，瑞典沃爾沃汽車公司以技術轉讓的形式授權長安福特馬自達汽車公司生產銷售沃爾沃S40轎車。
2011，長安標致雪鐵龍汽車有限公司成立。2012年，DS品牌攜產品正式登陸中國。作為標致雪鐵龍汽車集團旗下的新壹代豪華汽車品牌，它致力於為消費者提供創新、個性化和鼓舞人心的駕駛體驗。
2006年6月5438+10月65438+5月，在長安汽車的主管單位中國兵器裝備集團公司的領導下，以重慶長安為主體成立了中國南方工業汽車有限公司。
2009年，在全球金融危機的影響下，國家開始對國有企業進行資產重組，哈飛汽車並入長安汽車，成為中國長安汽車集團的子公司。2009年7月1日，中國南方工業汽車股份有限公司更名為中國長安汽車集團。2009年6月5438+065438+10月10，在中國市政府的領導下，中國兵器裝備集團公司和中國航空工業集團公司對汽車業務進行合並重組，AVIC車輛全部並入中國長安汽車集團，組建新的中國長安汽車集團有限公司
從建立兵工廠到改革開放後逐步進入民用汽車生產領域，長安現已成為國內汽車行業的龍頭企業。相信隨著長安汽車在汽車設計、R&D、生產等方面經驗的逐步豐富，必將引領中國汽車工業騰飛。
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