廣西移動技術人員正在為漓江航道5G基站設置智能節能時間段。唐勇攝
原來，每天晚上，當那些“手機不離身”的人入睡後，高速公路這個白天繁忙的5G網絡信息就變得空蕩蕩的了。基站的運行需要電源。如果5G基站全功率等待用戶，會浪費資源。深夜12，如果MCES系統“計算”出南寧市民族大道某小區有極少的通信需求，就會斷開該小區對應的移動通信基站，使其進入“休眠”節能狀態。妳可能會有疑問:需求量小，但不是不用！此時，MCES系統可以整合小區附近仍在開放的基站，保證夜間使用手機的客戶的通信需求。
廣西移動技術人員正在檢查智能節電系統。許攝
據悉，MCES系統是廣西移動全面落實國家“二氧化碳峰值排放”和“碳中和”的重要決策。在全速推進5G數據中心等新型信息基礎設施建設的同時，還充分利用自身信息技術優勢，創新性地探索開發了多網協同節能系統(以下簡稱MCES系統)2014。MCES系統於2019年在全區部署，2020年將再次升級。該系統有助於持續推進基站節能減排，加強企業碳排放管理，堅定不移地向碳中和目標邁進。
自MCES系統推出以來，它已經贏得了許多獎項。已獲國家專利6項，中國電子學會科學技術獎三等獎2019，中國移動科學技術獎三等獎2018。入選中國移動核心競爭力和獨立榜單產品；榮獲中國移動最佳實踐項目。MCES系統為什麽能拿很多獎？因為它是基於業務的潮汐效應，在空閑時間關閉覆蓋和容量層重疊的小區，實現節能。基站越密集，節省的電能就越多。
廣西移動類似的基站節電技術還有很多。如公司子公司桂林移動擴大5G基站“彈性關機”節能措施應用規模，壹年節電近300萬度，電費達到1.7萬余元。該技術重點關註4G-RRU和5G-AAU(調頻單元)在無流量或低流量時的功耗。通過業務流量分析，智能關閉容量層網絡中潮汐效應明顯的小區，即直接關閉基站小區的電源，最大限度省電，降低基站設備功耗。
未來，廣西移動將繼續加強基站節電系統部署，持續踐行綠色發展理念，全面優化綠色節能網絡，進壹步提升賦能數字經濟的綠色發展能力，加強與行業各方的創新合作，繼續通過技術創新推動網絡能耗持續下降，為“二氧化碳排放峰值，碳中和”貢獻力量。