Ultium Ultrapower超級工廠凱迪拉克LYRIQ電池模組據上汽通用領導透露，凱迪拉克純電動SUV LYRIQ電池模組將產自Ultrapower超級工廠，新車年內預售，2022年在國內上市交付。未來，到2025年，上汽通用將基於奧特能電動車平臺推出超過65，438+00款國產新能源汽車，覆蓋別克、雪佛蘭、凱迪拉克品牌和多個細分市場。
Ultium Ultrapower超級工廠外觀上汽通用Ultium Ultrapower超級工廠位於上海浦東新區金橋，采用與通用北美相同的設計標準建造。由原上汽通用動力電池系統開發中心升級而成，規劃產品線涵蓋輕混動、插電式混動、純電動等所有新能源汽車電池系統。
微藍6電池模組在進入奧特能工廠時，能被工人看到的寥寥無幾。基本上整個生產過程全自動化，在電池組組裝過程中很少看到線束，提高了電池的安全性。除了這裏生產的LYRIQ電池模塊，還有這裏組裝的微藍6電池模塊。
壹般情況下，電池組組裝後需要進行性能測試。傳統的方法是通過插拔接頭來進行測試，這或多或少都會給零件帶來損傷。因此，奧特能電動車平臺的電池管理系統采用了業內首創的無線通信技術，不需要接觸零部件，從而提高了裝配質量和生產線效率。
在世界上率先采用無線通信技術測試電池模塊的性能。該系統能夠模擬電池組的實際運行狀況，測試結果非常可靠，保證了電池組在使用過程中的安全性和性能。此外，試驗電池組放電過程中多余的能量被回收並反饋給電網，以降低生產過程中的能耗。
該系統可以模擬整車的真實行駛狀況，對電池組性能進行全面檢查。電池性能試驗臺因為電池外殼和電池冷卻系統的密封裝配工藝，直接關系到後期的安全問題。？為了確保裝配過程中的高安全性，密封測試是電池系統制造過程中最關鍵的工序之壹。
電池組氣密性測試標準為行業平均限值的10倍，電池外殼來料應進行100%的氣密性測試。奧特能電動汽車平臺電池系統生產線從零部件開始，對來料、工藝、總成采用高精度氣密性儀器進行100%氣密性檢測，結果可溯源。據了解，官方表示電池封裝氣密性測試限值比行業平均限值嚴格10倍。
電池振動測試模擬了世界上惡劣的路況和環境。值得壹提的是，常規的檢漏方法耗時較長，且易受環境影響。因此，Ultrapower超級工廠通過對現有的泄漏測試曲線數據進行統計分析，利用機器學習的方法建立預測算法模型，可以快速、高效、準確地獲得測試結果。
在電池生產中，塗膠和封蓋過程都是由基於數字孿生技術的機器人自動完成的。設備加工方案在設計初期，會對軌跡、速度、出膠量等工藝參數進行上百次的虛擬仿真。在生產中，模擬運行後的最優方案將輸出到現場設備，並以3D可視化手段進行多重質量保證。整個系統的測量精度小於0.1mm，約為壹根頭發絲的直徑。得益於自動化和高精度的智能組裝工藝，電池組可以達到IP67防塵防水和IP6K9K高壓水噴霧保護的密封級別。
結合3D視覺定位的數字雙機器人，用於高精度安裝。奧特能超級工廠的電池組總成采用超聲波定位擰緊技術，通過超聲波發生器和接收器精確定位擰緊螺栓的位置，保證螺栓的擰緊順序和質量。擰緊過程中，100%監控擰緊力矩和角度，並將擰緊信息上傳至IT系統，可追溯和查詢電池裝配各個環節的數據。
超聲波定位擰緊技術壹套Otronic電池系統需要通過4項泄漏測試、2項電氣性能測試、4項IT系統對比測試，以及100多項視覺系統和傳感器測試，以嚴格的測試標準保證產品交付質量。
全文總結:隨著3月份Ultrapower超級工廠的投產以及泛亞新能源實驗樓和廣德電池安全實驗室的啟用，上汽通用在新能源汽車制造從技術研發到落地的全流程都具備了強大的實力。除了明年上市的首款車型凱迪拉克LYRIQ電池模塊的生產，未來我們還將期待更多來自這裏的新能源產品，為消費者帶來更安全、更智能、更高性能的電動駕駛體驗。