1.多位市場人士表示，在全球“缺芯”的背景下，產能確實成為了很多車企必須面對的問題。不過，國內方面，隨著相關零部件的持續銷售，有分析指出，汽車行業芯片短缺的情況有望在第四季度得到緩解。
2.工業和信息化部壹直高度關註並積極應對汽車芯片短缺問題。目前，工信部已成立汽車半導體推廣應用工作小組，召開工作協調會，充分發揮地方政府、汽車企業、芯片企業的力量，加強供需對接和工作協調，推動汽車行業汽車芯片供應能力發展。同時，在確保安全的前提下，簡化相關程序，加快審核進度，落實國務院提出的“簡政放權、加強監管、改善服務”改革。方便車企加快緊缺芯片替代品的加載和應用。
3.當地時間10年10月25日，美國汽車租賃公司赫茲(Hertz)宣布，已向特斯拉下訂單，將在2022年底前購買65438+萬輛特斯拉汽車。在世界各地建立支持基礎設施。據悉，該訂單價值約42億美元(約合人民幣286億元)，或將成為電動車線行業歷史上最大訂單。《金融投資日報》記者註意到，受該消息影響，特斯拉股價迅速上漲。截至周壹收盤，特斯拉股價已達1024.86美元，當日上漲12.66%，市值首次突破1萬億美元，達到1.03萬億美元。相關板塊高開低走，特斯拉大漲，美國新能源汽車板塊也大漲。其中，Xpeng汽車首次上漲11.47%，蔚來汽車、李漲幅也超過6%。而很多投資者也對a股市場的表現充滿期待。私募大佬單斌壹大早就通過微博報喜，表示“希望a股能跟上”。但10月26日10開盤後，新能源汽車板塊高開低走。截至收盤，中證新能源汽車指數僅上漲0.03%。
4.財新證券認為，目前市場資金面仍較為寬松，新能源汽車後市高企不會大幅降低汽車板塊整體估值。隨著馬來西亞冠狀病毒肺炎-19的改善，半導體行業產能利用率大幅回升。芯片短缺是最困難的時候。希望穩中有升。國信證券認為，芯片短缺問題有望在四季度得到緩解，新能源汽車推廣力度將加大。
綜上所述，新能源汽車還是有空間的。