此外，根據來福車的相關規定，承租人可以免費選擇額外的組件，如滑雪支架。來福車租車服務的目的不是盈利，而是讓來福車成為無車用戶必備的手機App。
來福車的商業模式是整合司機和乘客，並從每筆交易中提取利潤。由於資本密集度低，這種模式非常有利於擴張。但截至目前，來福車的整體虧損狀況仍未改善。來福車此前發布的2019第三季度財報顯示，公司營收達9.6億美元，同比增長63%；凈虧損為4.6億美元，去年同期為2.5億美元。
相比來福車的商業模式，國內滴滴出行采用平臺服務費(傭金)、界面廣告投入、信息挖掘服務、動態調價等多種營收模式。通過線下+線下的合作模式，加強品牌關聯性，向目標群體傳遞有效信息。此前，為了調節供需平衡，滴滴在北京和天津分別上調了網約車價格。
多年來，無論是滴滴出行、優步還是來福車，這些網約車平臺都經歷了用高額補貼吸引乘客的過程，導致公司年年虧損。為了早日獲利，他們已將資金投入到其他領域。
百萬購車補貼