2017 12.28，上海火車站迎來30歲生日。1987 65438+2月28日，中國第壹座現代化火車站在上海閘北區蘇州河北岸建成。在30年裏，鐵路發送的旅客數量增加了五倍。
2萬平方米的主體建築采用“高架等候、南北開放”的格局。站內有18部電梯供乘客進出，16候車室覆蓋空調，* * *有5個售票室，15條線路，7個長500米的站臺，東西兩側有9米寬的客運隧道，形成壹個低流量AG。後來這種模式被其他地方效仿。為了區別於過去的“老北站”，市民們把上海火車站稱為“新客運站”。
新火車站的建設和發展與上海的城市經濟密不可分。作為中國鐵路商業運營的起源地，早在1876年，英國人就修建了中國第壹條運營鐵路:吳淞鐵路。20世紀初，滬寧鐵路和滬杭鐵路相繼通車，奠定了上海在華東鐵路的領先地位。
1916 12、滬寧鐵路上海站建成通車，後更名為上海北站，主管滬寧、滬杭鐵路。1950上海北站再次更名為上海站，被批準為特站。
直到上世紀80年代，隨著改革開放的深入，經貿人員交流活躍，導致鐵路客運量快速增長。經過連續擴建，上海火車站最大的候車室仍不足400平方米，但每天有5萬名乘客乘坐公交車出行。高峰時，平均每平方米有2.5名乘客站立。
新火車站建設提上日程，於1984開工。2月28日，1987，1987，全新的上海火車站落成，迅速成為市民出行和上海對外交通最有利的支撐。當年上海站發送旅客654.38+0859萬人次，次年突破2000萬人次。3月23日1993，上海火車站發送旅客91000人，超過同期歷史紀錄。1995 65438+10月28日，上海火車站發送旅客超過65438+萬人，創下單日旅客發送量最高紀錄。
進入21世紀，上海的經濟、金融、貿易、航運中心建設越來越好，對外交流越來越深入。2002年，上海站旅客發送量固定在3118萬，從2000萬到3000萬，跨越15年。然而，僅僅三年後，上海火車站的旅客發送量就達到了4000萬的新水平。
2006年、2010，上海南站、上海虹橋站相繼通車。到今年，上海鐵路旅客發送量已經達到“壹億人次”大關。30年來，上海鐵路旅客發送量增長了5倍多，占上海總客運量的比重從1987的35%提高到50%以上。2007年，首趟“和諧號”從上海出發，上海火車站年客運量達到4600萬。隨後以每年500萬人次左右的速度增長。
擴展數據
上海壹號* *有三個火車站。除了上面的上海站，還有上海南站和上海虹橋站需要區分:
上海南站1
位於上海市徐匯區滬閔路289號，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的專用客貨運站，是上海鐵路客運的南大門，是上海鐵路樞紐的重要組成部分，也是上海第三大火車站。
1998年3月建成，2002年4月改建，2006年7月1日正式投入運營。截至2006年7月，上海南站建築面積5萬多平方米，站臺線路為6條13線，穿越滬杭鐵路、京滬鐵路、金山鐵路。
2.上海虹橋火車站
位於中國上海市閔行區沈桂路1500號，為專用車站，隸屬於中國鐵路上海局集團有限公司，2008年7月20日開工建設，2065438年7月1日投入使用。
上海虹橋火車站及相關工程由鐵道部第三勘察設計院集團有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、上海現代建築設計(集團)有限公司設計，上海建工(集團)總公司、中鐵二十四局集團有限公司共同承包施工。上海天佑工程咨詢有限公司和上海建科建設監理咨詢有限公司共同承擔工程監理。
上海市人民政府-上海火車站30周年？
百度百科-上海站
百度百科-上海南站
中國政府網-京滬高鐵上海虹橋火車站正式開工建設。