政策壹出，以前在城管眼皮底下躲貓貓的攤販們沒有了顧忌，紛紛走出街道，擺上各種小吃、玩具、衣服，大聲吆喝招攬顧客。街上的遊客聚集得十分熱鬧，有網友不禁感嘆:“集市上的煙花又回來了。”
經濟適用，特種車輛當道。
經過接連熱搜，地攤經濟已經成功帶火了五菱旗下的壹款“地攤神器”。6月2日，“五菱專車”微信號表示，五菱榮耀將推出翼開卡車賣貨。受此消息刺激，6月3日五菱汽車開盤後，股價壹度上漲126.13%。截至6月3日收盤，五菱汽車報價0.305港元，漲幅53.27%。
據悉，這款貨車的底盤由上汽通用五菱提供，但設計、改裝、銷售、產品公告均出自柳州五菱汽車工業有限公司，所以這款車屬於上市公司(五菱汽車)的產品。這款車售價5.68萬元，具體價格根據配置不同有所浮動。五菱相關人士對媒體表示，這款集裝箱車5月份剛上市，上個月賣了300多臺。然而今天銷售公司的電話被打爆了，今天接到的訂單量估計超過了上個月全月的銷量。
五菱內部人士向經濟觀察網記者證實，該車銷量確實飆升，訂單供不應求。目前銷量已經達到65，438+0，000臺左右。
五菱汽車的“神操作”在6月3日帶動了整個國內汽車股。當日，包括長安汽車、江鈴汽車、福田汽車、吉利汽車、江淮汽車、金杯汽車、小康、長城汽車、江鈴汽車、眾泰汽車、亞星客車在內的多家上市公司股價均大幅上漲。其中福田汽車、長安汽車、小康股份漲停。
在這些車企中，小康、長安汽車、福田汽車、江鈴汽車、江淮汽車等。都有微型車和改裝車生產的產品。
其實賣貨車的概念並不是由“地攤經濟”發起的。早在2015和2016，福田、江鈴、小康等多家車企就推出了多款卡車，價格在4-7萬不等。但大部分卡車都是由專用車改裝而成，各大車企並沒有公布卡車的具體銷量和收入。
地攤經濟需要車內有壹定的空間，可以搬運和放置貨物，有照明和電源。適合擺攤的小貨車全國總銷量應該在200萬輛左右，對微型車和輕卡會有很大的拉動，對電動小客車也會有壹定的拉動。
作者建議，利用“攤位經濟”的發展，企業應該設計壹些特殊的模式和壹些電力來滿足流動攤販的攤位需求。
在科技的幫助下，潛力更大。
2020年，芯片計算能力更高、感知能力更強的無人駕駛汽車遇上“失速經濟”，自然不會錯過。將有可能為沃爾瑪配送新鮮的Nuro，疫情期間配送藥品的新石器時代工具，以及具有多種功能的PIX。
但是，地攤經濟只有零售這壹類嗎？PIX提供了其他可能性。不同於其他同類自動駕駛公司，PIX提供了自動駕駛底盤PIXBOT+多功能座艙PIXSPACE的模塊化定制系統。
底盤分為兩類:線控底盤和自動駕駛底盤。自動駕駛底盤可以獨立運行，無人駕駛，所有自動駕駛功能和傳感器都在底盤上。通過采用輪轂電機和汽車軌距配件，可以靈活調整底盤的尺寸，以低成本定制覆蓋長度從500mm到4m的智能底盤範圍，因此無論是服務提供商還是行業用戶，都可以基於自動駕駛底盤輕松開發或定制不同的應用，如無人咖啡店、酒吧、健身房、電影院等。
在城市街道靈活部署，讓地攤經濟的想象空間不再局限於零售，PIX系統可以賦能更多元化、更靈活的地攤經濟。
據PIX報道，最近接近落地的壹個客戶是舊金山的壹家拉面自動售貨機制造商和運營商。客戶不考慮任何自駕功能。PIX根據客戶的客艙尺寸定制底盤尺寸，設計客艙與底盤的連接方式。在購買PIXBOT自動駕駛底盤後，客戶只需對車廂進行小小的調整，就可以輕松打造壹輛自動駕駛的拉面自動零售汽車。未來壹年，雙方計劃在美國和歐洲部署數百臺設備。
百姓平車
當然，說到自駕擺攤，就有點牽強了。應該理性看待地攤經濟對汽車行業的影響，因為地攤不壹定需要汽車，還有各種貨物運輸工具。汽車銷量最終是由市場需求決定的。近兩個月受限購、購車補貼等政策刺激，購車需求增加，汽車銷量負增長結束21個月。適合改裝成卡車的輕型卡車和微型卡車在整個汽車銷售市場中所占份額很小。另外，適合擺地攤的車輛價格普遍較低，相應的利潤也不會太高。“地攤經濟”對整個汽車市場的銷量和營收的促進作用還是比較有限的。然而，就像所有的網絡名人產品壹樣，五菱的集裝箱車在網絡名人中至少有幾個月的保質期，這對企業來說是壹筆不小的意外之財。為什麽不壹笑置之呢？
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