重要型號
雷鳥
不提到小型跑車——福特雷鳥，福特的歷史就不完整，它有著驚人的公眾認知度。在劉易斯·d·克魯索的帶領下，福特雷鳥誕生於1955。雷鳥於10月22日在經銷商展廳首次亮相，1954，售價2695美元，運費3000至4000美元。人壹下子就被雷鳥征服了，第壹個十天銷售期就下了3500多單。
在隨後的幾年中，由於市場調查，有孩子的家庭不會將雙座車作為他們的主要家用車，雷鳥相應地對其設計進行了許多改進。在1971，雷鳥已經家喻戶曉。著名百貨公司Neiman Marcus甚至將“他和她的雷鳥”加入了他的購物清單，上面寫著“送給擁有壹切的人的禮物”。這對情侶雷鳥配有車載電話、錄音機等特殊設備，壹對汽車價值2.5萬美元。雷鳥的外觀在八九十年代發生了很大的變化，它的“空間造型”為公司乃至汽車行業指明了未來的發展方向。雷鳥1959年出現在賽車道上，1982年突然出現在NASCAR上，之後又在全國汽車大賽壹級賽中連續拿下150多場比賽。
20世紀末，雷鳥已經不符合顧客的口味了。銷量的持續下滑迫使福特宣布在1997雷鳥車型之後(壹段時間內)不再推出雷鳥車型。
然而，1999年10月3日，福特汽車公司在底特律的北美國際車展上發布了壹款全新的雙座雷鳥概念車。2000年5月，該公司決定在2002年生產這款轟動壹時的概念車。
如今，雷鳥在道路上獨樹壹幟。太不壹樣了。自2001，1六月上市以來，雷鳥銷量壹直穩定，與產量持平。
野馬
20世紀60年代的焦點是年輕人。年輕的肯尼迪總統領導著壹個繁榮樂觀的美國。福特汽車公司已經意識到市場對適合年輕人的低價跑車的強烈需求。時任福特汽車部門總經理的李·艾柯卡將野馬全新概念車賣給了亨利·福特二世和持懷疑態度的財務部。由於該公司剛剛收購了現有的獵鷹發動機，變速器和車軸，啟動資金被削減。在1964的發布會上，野馬引起了轟動，全國各地的人都來看它。自A型車推出以來，福特從未受到公眾對福特汽車如此強烈的興趣。這款輪廓清晰的四座1965野馬成為了美國的“寵兒”。這種“熱情”在前百天帶來了65438+萬輛的銷量，售價2368美元。當年總銷量達到創紀錄的465，438+08，865，438+02輛，遠超市場調研預測的654，380萬輛。
40年來，福特野馬已經成為美國風景的壹部分。時至今日，它在各個年齡段的人們心中依然具有吸引力。
金牛座和紫貂色
福特汽車公司的另壹個成功故事發生在20世紀80年代初的經濟衰退之後。油價飆升，汽車銷量下滑，促使福特盡快做出壹款既省油又不落俗套的汽車。目標是成為中高端汽車的全球領導者。結果是福特金牛座和水星)貂的出現。這兩款車型奠定了未來汽車工業空氣動力學設計趨勢的基礎，象征著福特對所有等級車輛的全新質量要求。
當福特的虧損波動時，35億美元押註金牛座的成功代表了戲劇性決策的結果。沒有人知道公眾會對壹張全新的面孔作何反應。福特冒了這個險。金牛座開發團隊成立，他們的目標是每個細節都力求完美。在高層的支持下，團隊成員不折不扣地履行了這壹承諾。
他們的努力得到了令人愉快的回報。當開發團隊發現質量不符合其苛刻的標準時，他們將金牛座的發射時間推遲到1985 65438+2月26日。這樣壹來，即使是繁忙的節假日和寒冷的天氣也阻擋不了前來購買這款出現較晚的金牛座的人。金牛座以1986當選“年度汽車”，從1992到1996壹直占據“全美最暢銷汽車”的位置。
福特的產品改進將持續到下壹個十年。1993年推出歐洲“年度車”和福特首款面向家庭的全球車福特蒙迪歐，以及重新設計的1994野馬。1994的新產品還包括福特Windstar小型貨車。蒙迪歐北美版——福特Contour和Mercury Mystique在1995年的年銷量超過最接近的日系對手8.8萬輛。
此外，在歐洲推出了重新設計的F系列皮卡、新嘉年華和Galaxy小型貨車。
f系列卡車
隨著1945二戰結束，美國汽車生產線恢復生產民用車輛。戰爭期間，大多數美國人不允許購買汽車。現在他們需要新的汽車和卡車。1948 16年10月16年，福特汽車公司制造了第壹款F系列皮卡，後來成為汽車歷史上最成功的車型系列。
自1948以來，全球的消費者、企業和商業車隊客戶已經購買了約2750萬輛F系列皮卡。1995年，F系列超越大眾甲殼蟲成為歷史上全球最暢銷的汽車品牌，包括轎車和卡車。在北美，F系列卡車連續265，438+0年蟬聯最暢銷車型，26年蟬聯最暢銷車型稱號。
1999 65438+10月1，亨利·福特的曾孫小威廉·克萊·福特成為董事長。2001 10 1，小威廉·克萊·福特成為公司董事長兼首席執行官。上任後，他帶領公司實施回歸基本原則的改進計劃，重點改進使公司成功的基本要素。5438年6月+10月，福特高層宣布復興計劃，聚焦產品，加強成本控制，增加公司盈利能力。
打壹輛車
鋼鐵、石油和運輸這三大巨頭為亨利·福特和早期的福特汽車公司奠定了基礎。1864年，福特誕生後的第二年，平爐煉鋼法問世，現代鋼鐵時代拉開序幕。
第二年，石油部在阿勒格尼河谷鋪設了壹個巨大石油管道網絡的第壹段，最終將為7500萬輛汽車提供燃料。1869年，鐵軌貫穿了整個美洲大陸。
1903 6月16 17: 36: 49，福特汽車公司成立於底特律壹個由卡車車間改造而成的狹小工廠裏。它的總資產包括壹些工具、設備、機器、計劃、技術規格、藍圖、專利、幾個模型和65，438+02投資者籌集的28，000美元。
除了亨利·福特，新公司的最初股東還包括壹名煤商、壹名煤商的簿記員、壹名向煤商提供信貸的銀行家、兩個經營發動機廠的兄弟、三名木匠、兩名律師、壹名公司雇員、壹名雜貨店老板以及壹名風車和氣槍制造商。
該公司銷售的第壹輛汽車被稱為“市場上最完美的汽車”，“簡單到連15歲的男孩都能開”。第壹輛車賣給了芝加哥的E.Pfennig醫生。他在公司成立壹個月後買了這輛車，這讓憂心忡忡的股東們看到銀行裏只剩下223美元時喜出望外。
在接下來的五年裏，年輕的亨利·福特先是擔任總工程師，然後擔任總裁。他啟動了壹項全面的開發和生產計劃。1905年，他把公司從底特律麥克大道的租賃車間搬到了位於Piguet和Bobian街的更寬敞的大樓裏。公司投產後的前9個月，老卡車廠生產了65，438+0，800輛車，早期的A型車。
s型汽車
從1903到1908，亨利·福特和他的工程師們熱情地制造了21種汽車，從字母表中的A到S。其中壹些只是實驗模型，從未上市。有的兩缸，有的四缸，有的甚至六缸；有的是鏈條驅動，有的是軸驅動；有兩輛車的引擎在駕駛座下面。也許最成功的生產模式是N模式。這是壹輛小巧輕便的四缸車，市場價500美元。售價2500美元的K型車是六缸車，銷量很差。
Model K的失敗和福特先生堅持認為公司的未來在於生產適合大眾市場的低價汽車，這使得福特先生和亞歷山大·馬爾科姆之間的矛盾升級。這位底特律煤商籌集了28，000美元創業，做出了巨大貢獻。最終，麥克森離開了公司。福特先生買了足夠多的股份，持有58.5%。1906年，底特律銀行家約翰·s·格雷去世後，亨利·福特接任公司總裁。
然而，股東之間的分歧並沒有像壹個名叫喬治·塞爾登的人那樣嚴重影響這個新公司的生存。塞爾登擁有壹項由內燃機驅動的“公路機車”專利。為了保護自己的專利，他成立了壹個強大的財團，向選定的制造商發放許可證，並從美國生產或銷售的每壹輛“非馬車”中抽取版稅。
邁克大道工廠剛壹開業，塞爾頓的辛迪加就對福特汽車公司提起了訴訟。福特汽車公司在沒有塞爾頓授權的情況下勇敢地投入生產。
其他更有實力的汽車公司選擇支付版稅，而不是冒險對抗塞爾頓辛迪加。但是亨利·福特認為喬治·B·塞爾登關於所有內燃機驅動的公路車輛的專利都是無效的，必須抵制。所以他和他的合夥人決定打這場官司。
8年後，也就是1911年，在經歷了壹場巨大而復雜得令人難以置信的法律訴訟後，福特汽車公司贏得了這場戰爭，使其和整個在蓬勃發展的汽車工業擺脫了威脅，走上了持續發展的道路。
與此同時，盡管有來自塞爾頓財團的麻煩，這家小公司的生意卻蒸蒸日上。以前，汽車屬於富人的玩具。然而，亨利·福特的夢想是制造壹輛簡單、耐用、價格合理的汽車。這輛夢想中的汽車是T型車，這是當時最著名的汽車。雖然最終不帶配件的價格只有260美元，但幾乎所有人都喜歡配件，所以平均價格達到400美元。
t型車
T型車於6月1908 65438+10月1日登上歷史舞臺。亨利·福特稱之為“萬能車”。它已經成為低成本、可靠交通工具的象征，但在其他汽車堵在泥濘的道路上時，它還能繼續前行。T型車贏得了千千數百萬美國人的心，人們親切地稱它為“利齊”。第壹年T型車產量達到65，438+00，660輛，打破了汽車工業歷史上的所有記錄。
到1913年底，福特汽車公司的產量已占中國汽車總產量的壹半。為了滿足市場需求，福特在工廠實行大規模生產。福特的結論是，如果每個工人都固定在壹個崗位上，負責壹項工作，汽車從壹個工序轉移到另壹個工序，汽車成型速度會更快，節省無數工時。
為了測試這個理論，1913年夏天，在密歇根州的高地公園工廠用繩索和絞盤在地板上運輸底盤。現代大規模生產誕生了。最終T車的速度會達到每個工作日每10秒壹輛。
1914 65438+10月5日，亨利·福特宣布福特汽車公司最低日工資為5美元——幾乎是當時最低日工資的兩倍，震驚了全世界。福特先生認為，既然低價汽車可以大規模生產，如果員工買得起，就可以賣出更多的汽車。他認為8小時工作制5美元的報酬是他所采取的削減成本的最佳措施。他說:“我能找到創造高工資的生產方法。如果降低工資，就會減少客戶數量。”
這位汽車巨頭還透露，福特汽車公司將改變兩班倒、每班九小時的工作制度，將實行晝夜工作、三班倒、每班八小時的工作制度。這將為成千上萬的人提供就業機會。另壹方面，新計劃規定，除非被證明不忠誠或無效率，否則不會解雇任何人。任何人在壹個部門工作不好，都可以給予在另壹個部門工作好的機會。大約10%的工人，大部分是婦女和兒童，不會得到任何獎金。然而，所有工人都將獲得5美元的最低工資，即使是掃地的兒童。這壹引人註目的行動將影響26000名員工，其中約5000人將在底特律工廠工作，其他人將在福特全球各地的分公司工作。這家公司1914的財務報表顯示，資產有3500多萬美元，盈余28萬多美元。福特公司的壹名代表在宣布新計劃時表示，“我們相信社會公正已經在中國開始。我們希望那些幫助我們建立這個偉大系統並幫助維護它的人與我們分享我們的成就。
T型車引發了壹場農村革命。5美元的日薪及其哲學引發了壹場社會變革。移動裝配線引發了壹場工業革命。
T型車投產的19年，僅在美國就售出了15，007，033輛。福特汽車公司已經牢固地確立了自己作為世界綜合性工業巨頭的地位。在這些高度膨脹的發展時期，福特汽車公司搬到了密歇根州高地公園的壹個更大的工廠。(1910)在密蘇裏州堪薩斯城成立了汽車工業第壹個組裝分公司。(1911)為了滿足日益增長的汽車需求，在費城、明尼阿波利斯、長島市和布法羅建立了新工廠。(1913)開始生產卡車和拖拉機(1917)並開始在密歇根州迪爾伯恩建造巨大的榮格綜合工廠。(1917)量產“鷹”牌艦，壹戰時期著名的獵潛艇，(1918)完全由亨利·福特和他的兒子埃德塞爾控制，後者接替他的父親擔任總裁。(1919)第壹架199福特三馬達飛機由林肯汽車公司(1922)制造，出售給美國第壹家商業航空公司(1925)
到了1927，T車已經沒油了。T型車雖有改進，但多年來基本不變，逐漸失去市場，讓位於福特競爭對手提供的車型，車型和動力更勝壹籌。5月31日，福特在全國各地的工廠停工半年，為生產新款A型車更換機器設備。
新型a型車
各方面都有了很大的提高。1927年底到1931期間，* * *超過450萬輛不同車身形狀、不同顏色的A型車行駛在美國的大街上。
但是A型車最終被擱置了。消費者需要更豪華、更強勁的汽車。福特汽車公司的下壹款產品——3月31，1932推出的首款V-8發動機正好滿足了這兩種需求。福特汽車公司首次成功將V-8氣缸體鑄造成壹個整體。以前，專家告訴福特先生這是不可能的。這比他的競爭對手學會制造可靠的V-8引擎早了許多年。與此同時，福特及其強勁的發動機成為註重汽車性能的美國人的最愛。
1942年，當公司不得不投入全部資源支援戰爭時，民用車輛的生產突然停止了。埃德塞爾·福特(edsel Ford)發起的龐大戰時計劃在不到三年的時間裏生產了8600架四引擎B-24解放者轟炸機、57000臺飛機發動機和超過25萬輛坦克、坦克驅逐艦和其他戰爭機器。
埃德塞爾·福特死於1943，當時他的計劃達到了最大生產效率。年老多愁的亨利·福特重新掌舵，直到第二次世界大戰結束，他第二次辭去總統職務。亨利·福特的長孫亨利·福特二世於1945年9月24日繼任總統。1960年7月至13年3月任董事長，1980年任財務委員會主席，直至1987年6月逝世。
甚至當亨利·福特二世駕駛戰後汽車工業的第壹輛汽車下線時，他還在計劃如何對公司進行重組和分權。福特汽車公司每月虧損數百萬美元，財務狀況非常糟糕。在汽車工業的激烈競爭中，很難恢復戰前的主要生產國地位。就像他的祖父在創業初期面臨的困難壹樣，年輕的亨利·福特二世也面臨著重新建立壹家新的汽車公司。
在最終放棄公司的壹切後，福特先生和妻子克拉拉安靜地住在迪爾伯恩“美景街”的老房子裏，直到1947年4月7日去世，享年83歲。
亨利·福特去世後不久，他的兩個孫子本森和威廉·克萊也在公司擔任重要職務。
1948年，所有重要的汽車公司都推出了具有巨大變化的最新車型。重新設計的' 42車型推出三年後，繁榮的戰後美國正在等待汽車工業的設計變革。1948年6月8日，福特車型1949在紐約華爾道夫酒店隆重上市。這款側面光滑的福特49汽車有獨立的前懸架和可以打開的新後角窗。車身和翼子板的壹體化是壹種創新，為未來的汽車設計樹立了壹個標準。福特49給了福特汽車公司在美國汽車制造業的激烈競爭中奪回亞軍位置的強大動力。1949年，福特售出約80.7萬輛汽車，利潤從上壹年的9400萬美元增長到65438+7700萬美元。這是自1929以來的最高汽車銷售記錄。
在福特汽車公司的歷史上，2000年的凡世通輪胎召回案對福特汽車公司造成了極大的打擊。納賽爾擔任福特總裁期間，福特探險者系列越野車因費爾斯通輪胎質量問題被客戶起訴。根據美國交通部的調查，至少有150起車禍與此有關。2009年，繼2000年的凡世通輪胎召回案之後，福特汽車公司將進行又壹次大規模的汽車召回。此次召回車輛總數為450萬輛，創下美國汽車史上最高召回紀錄。
2009年2月，穆拉利宣布大幅削減供應商，計劃從2008年的65，438+0，600家供應商中削減465，438+09家供應商，最終目標是削減壹半的供應商。穆拉利此舉被認為是對供應商體系的改變，以實現更好的供應商和質量控制。