如果壹個孩子為國家服務，他可以從中學習。早在1910，李寶玉和劉作成就從日本乘坐自制的飛機回國。提出空戰理論；發起組織中國航空研究會；發表航空論文，書寫了中國航空史上的四個“第壹”。
李寶玉(65438+3月9日0887-1921 65438+10月6日)，永安貢川洋豐村人，少年時入私立學校，後入貢川龍山二等學校，1903入福州吳石山福建師範學校。
劉作成(65438+9月0884-65438+9月20日0943)，原名作臣，永安曹苑鎮清水池人。他於1903年赴延平考取秀才，但未能如願，後進入福州全敏師範學校學習。
65438年至0906年，李寶玉、劉作成從全敏學堂畢業後，被清政府選派赴日留學。李寶玉進了文同和弘文的專科學校，劉作成進了工程航空學校。不久，兩人進入日本著名的早稻田大學學習。
20世紀初，是世界航空工業的開端。1909 9月21日，馮如駕駛自己的雙翼飛機“馮如壹號”，在美國加州的壹座圓山附近完成了中國人的首次試飛。此時的李寶玉和劉作成也是滿懷憧憬奔向藍天。他們刻苦學習飛行理論，在飛機制造方面進行創新。他們在日本《朝日新聞》等報紙上發表了很多研究心得。求學期間，他們加入了孫中山組織的同盟會..李寶玉和劉作成的研究引起了中日兩國政府的重視。不久，清朝的攝政王宮將他們召回中國。8月5日，他們隨清政府駐日公使胡回到中國。當時國內報紙報道，李寶玉、劉作成在日本研制出“單頁飛行器”，反復試驗，取得了可觀的成果。因為“這種秘密研究關系很深，華僑身在異國，不便很多。那是因為駐日公使知道這種困境，幾個月前就把它送回了中國。”至此，中國有了中國人制造的第壹架飛機。
回國後不久，李寶玉、劉作成受清政府委托，在北京南苑建立飛機制造棚，並於次年4月造出壹架飛機，但在試飛中因發動機故障而墜毀。與此同時，李寶玉、劉作成在報紙上發表文章，稱“幾年後將有壹場空戰”，“此後必然是空中決戰”。空戰的概念第壹次向中國人提出。需要註意的是，這個時候的飛機還是很簡單的。1903，萊特兄弟制造的“飛行者壹號”，它的機身是用棉糊在柳枝上制成的。當時英國飛機的機身是竹子做的。李寶玉、劉作成已經預見到飛機投彈、裝炮射擊、航拍偵察的實戰價值。
為了吸引更多的有誌之士，6月5438+09165438+10月19，李寶玉、劉作成決定發起成立航空研究會，他們在《大公報》上發表了航空研究會的發起和簡介。提醒人們，世界航空工業剛剛起步，中國要抓住機遇，“不要事事落後”。191010 2月，上海《東方雜誌》發表了李寶玉的航空論文《飛機研究》，被航空界稱為中國第壹篇航空論文。本文提出“後燃前推(噴氣推進)”。1939年，世界上第壹架噴氣式飛機試飛成功，李寶玉劉作成理論創立早了三十九年。但當時清廷腐朽，大樓快要塌了，怎麽會關心航空？
1912 65438+10月，中華民國成立，李寶玉、劉作成先後被召至南京，李寶玉任南京國民政府營長。劉作成在南京警備區交通總隊工作。1912 10 10月6日，李寶玉為準備空軍北伐，因勞累過度，因病去世。
劉作成在軍閥混戰的時代回到福建，後又去了日本，在那裏漂泊。1920年，劉作成被北洋政府任命為航空隊長，次年在天津創辦出版《飛行》雜誌。北伐勝利後，劉作成到南京政府航空部任參謀，繼續編輯《飛行》雜誌。抗戰前夕，劉作成被派往福州主持王莊機場建設，後任福州機場主任、空軍將樂辦事處主任、衢州航空站站長、福州空軍司令員。采訪中，劉作成的孫子、三明師範學校退休教師劉仁亭說起了爺爺的往事。
劉作成被轉移到福州王莊機場的時候，劉租房正好上小學三年級，和父親、爺爺住在壹起。每天，盡管工作繁忙，爺爺還是會帶著劉四處租房做運動。有時候在街上逛街，劉作成會特意買個南瓜讓劉租來帶著。他告誡他的孫子，他必須有壹個強壯的身體來實現他的飛行夢想。
抗戰時期，由於父親不在，劉仁亭隨爺爺、奶奶去了將樂。當時劉作成是國民黨空軍總樂辦主任。他們住在壹座寺廟裏，條件極其艱苦。但爺爺還是把劉租送到將樂中學讀書。目前劉作成希望他能學好本領，為振興中華、驅逐倭寇盡壹份力。
劉潤亭告訴記者，劉作成完全誠實。他壹生從不貪婪，也不愛錢。在跟隨孫中山時期，他把父親在上海等地賣筍賣木所得的錢全部拿去購買軍火，支持革命黨人。他不抽煙，他的子孫也不準抽煙。他的後代也遵循他的教導，遠離香煙。1942回永安修房子，身上沒什麽錢。他姐姐曾經罵過他。當他的父母稱贊他的誠實時，他們不理解他。
1943年，正在永安修繕老房子的劉作成突然中風。當年9月20日，劉作成離開了他的飛機和他在舊中國難以實現的夢想，享年59歲。