網約車用戶的數據安全有了保障，下壹步會怎樣？毫無疑問，以滴滴為首的網約車出行公司已經在加大調查力度，目標直指網約車陣營中的“黑車”。車輛未登記為營運車輛，車輛無營運證，駕駛員無網上出租汽車駕駛員證。這些車輛屬於黑車。所以下壹步就是要對不規範的網約車進行清退，在這個過程中會加大對黑車的處罰力度。
滴滴以私家車加盟的形式從事出租車業務運營，開創了出租車市場的先河。他成功動員了數千萬輛私家車參與市場運作。在這種模式下，私家車無需辦理證件就可以直接加入滴滴平臺，滴滴配送的訂單也會參與出租車業務運營，加盟司機通過投資自己的車輛，支付自己的勞動來獲得勞動收入。
私家車加入滴滴不需要辦理相關證件。嚴格來說，滴滴的運營模式是非法的。根據規定，未辦理相關營運證的車輛參與出租汽車經營屬於違法行為。但在保護創新的思路上壹直處於心照不宣的狀態。
這有很多原因。有些人可能暫時找不到其他工作，有些人可能被債務貸款所困，有些人可能只是喜歡做壹份工作，有些人是無知被拖進去的...網上租車的工作。
到目前為止，門檻並不高，各個年齡段，各個學歷層次，各行各業的人都可以來跑，有的人跑的還不錯，各種廣告還打著月入過萬的名義，很吸引人。但是，進入行業的人都知道，跑網約車既不簡單，也不容易。壹批批司機來了，最後走了不少人。
這份工作是為乘客服務的。雖然大部分乘客還不錯，但是作為司機，在工作中還是會不斷遇到難以想象的事件。這些乘客中有少數可能不講道理，沒臉沒皮，沒素質，道德低下...就算司機胸懷寬廣，也可能會生氣生病。
在平臺和社會眼裏，乘客和司機的地位其實是不對等的。乘客罵人，司機要承擔；乘客撞了人，司機還是要忍；乘客頤指氣使，司機繼續忍著。乘客的過錯最終往往歸咎於司機。