1.R&D能力強的可以到各類車輛研究所和汽車、機車車輛、地鐵、輕軌車輛的設計制造企業，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理。
二、實踐能力強的可以去各種汽車4S店、汽車金融公司、保險公司、拍賣公司、二手車評估機構、二手車經紀公司等經營企業進行銷售、定損、評估、經紀、租賃、拍賣等工作。
汽車專業人才的需求趨勢；
汽車R&D人才缺乏的問題。
通常要求汽車或相關專業本科以上學歷；具有紮實的汽車理論基礎，熟悉汽車開發流程和現代制造技術；有幾年相關工作經驗；英語讀寫流利。
汽車設計人才短缺。
目前，中國汽車企業正進入大規模R&D投資時期。無論是通用泛亞這樣的合資企業，還是哈飛、長安、奇瑞這樣的國企，甚至是吉利這樣的民企，都迫不及待地進行“自主R&D”、“自主設計”，本土汽車設計人才的爭奪異常激烈。
汽車營銷人才短缺
誰會賣車，誰就是人才。資深汽車營銷人員成了燙手山芋。目前市場上合格的汽車營銷人員很少。營銷人員的價值只是賣車，並不是說他們真的實現了營銷功能。營銷策劃和售後服務方面的人才非常少。
汽車維修人才短缺。
全國汽車維修行業每年需要新增近30萬從業人員，而目前具備壹定理論基礎和過硬技能的高級技工十分緊缺。
汽車金融人才，缺乏
要順利發展汽車金融，首先需要壹批知識淵博的汽車信貸和汽車保險人才。
汽車評估人才稀缺。
目前汽車市場已經進入二手車置換高峰，汽車後市場的人才屬於壹個新的領域，現有的人才儲備捉襟見肘。同時，商務部整頓汽車市場，對經營企業提出了開辦要求，急需壹批合格的汽車評估師和汽車定損師。
汽車專業就業方向
壹:汽車技術崗位。發展空間:實習生-助理工程師-工程師-管理崗位。這是大多數汽車專業學生都要去的崗位。無數學生夢寐以求的就是考上名牌大學汽車專業的研究生，然後進入名企從事技術崗位。有人說我考研就是混個文憑，以後進了好公司可能就不從事技術崗位了。其實三年混個文憑未必是最好的選擇。這個崗位比較適合對汽車制造、設計、研發感興趣的人，也適合喜歡和機器打交道、實踐的人。想做技術的同學最好考研，考上後發展很好。畢竟普通學校本科生做技術的起點還是比較低的，壹汽、東風、大眾、通用等企業的門檻是211，進入難度相對較大。技術崗位對專業知識要求較高，所以學習成績和獎學金更重要。求職時最好突出自己的專業能力和團隊合作能力。
二:汽車營銷崗位。發展空間:實習生-營銷人員-區域經理-管理崗位。這個崗位不是銷售崗位，賣車是4s店或者汽車大賣場的工作。壹汽、重汽等汽車制造企業壹般在全國各地都有4s店或售後服務點。營銷崗位的主要工作是連接總部和這些服務點，做市場調研，傳達總部的消息，提高4S門店的服務水平，幫助經銷商完成銷售任務。這類工作需要有壹定的人際溝通能力和語言表達能力，但也面臨壹定的工作壓力，可能需要出差，會比較適合喜歡和人打交道的人。不過這種工作可以廣泛接觸社會，積累人脈，學到很多東西，也是比較鍛煉人的。這種崗位不僅需要很高的專業知識，還需要壹定的與人溝通的能力。本科可以去重汽、中通、福田等企業從事營銷工作，這些企業待遇不錯。求職時最好突出自己的人際交往能力、語言能力、溝通協調能力。